Педаль сцепления 2106

Проблема такая: у меня на 21063 педаль сцепления где-то в середине хода как-бы подклинивает, причем усилие приходится преодолевать такое, что через полчаса езды по городу начинает болеть ступня. Вчера в сервисе сказали, что надо менять сцепление. Но сама работа сцепления меня вполне устраивает.

На холодной машине этого подклинивания нет или оно минимально. Искал поиском - нашел немного. Павел К подсказал, что возможно нет смазки на валу, по которому бегает выжимной подшипник.

Теперь 2 вопроса:

1. Если я отсоединю вилку от рабочего цилиндра и заедания не будет, значит косяк сидит уже в самой сцепе ?

2. Можно-ли смазать вал, на котором сидит выжимной подшипник через окно, в которое заходит вилка (сняв пыльник)

Подскажите, если кто сталкивался, плз.

А разве подшипник задевает вал ???

Я так понимаю, он скользит по первичному валу КПП

Да

Можно но тока маслом которое нужно налить в шприц и длинной трубочкой медецинской дотянуться до вала

Что-то мне подсказывает, что там должен быть литол...

Кроме того что смазать движение выжимного,надо положить литол на опору вилки сцепления-она в виде сферы,чтобы до нее добраться надо снять пыльник ,но не дергайте на себя вилку сцепления,если она снимется то чтобы поставить на место надо снимать коробку

Ёлки, как щас помню, не должен задевать за вал выжимной.

Корпус выжимного действительно не касается первичного вала коробки передач,он движется по втулке,которая стоит неподвижно вокруг этого вала,эту втулочку и необходимо помазать

Чем мазать-то? Мазал сам кто-нибудь?

Только что звонил одному человеку - он сказал что там изначально смазки нет и нефиг там ничего мазать...

[Сообщение изменено пользователем 04.05.2005 14:21]

ага а я про чо

Вот что мне ответил один товарисч:

выжимной подшипник всегда работет по сухому валу
его температура = температуре дв-ля прим 100 град.
сухой картер не герметичен, в нем много пыли от дороги и от дисков сцепления. В сочетании со смазкой и температурой образуется кокс

тоже имеет право жить такая точка зрения..
Но я ведь тебе говорил.. В общем тебе решать..

Да

Да,вилка тоже снимается и ставится

Нет,там вставка трубчатая,внутри вал,снаружи подшипник

+1

Да литолом

То Артурович: а зачем мазал? Симптомы похожие были?

Да были,только лет так 10 назад,до окончательного перехода на передний привод,кстати на переднем тоже мажу,вилку сцепления при очередном или внеочередном снятии коробки.

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2005 15:42]

нифига, так ствится без проблем :-)

+1
Легко.

Всем огромное спасибо!
Как разберусь - отпишу как и чего :-)

Подскажите как поставить вилку сцепления на место,то есть как ее там завести под пружинки выжимного?

Тоже интересно.
Как вариант: собираюсь заехать в какой-нибудь автомагаз, попросить подшипник и вилку и живьем прикинуть как это сделать.

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2005 11:07]

Все, доездился. Сцепление умерло, не выключается. Педаль мягкая и нигде ничего не заедает. Рабочий цилиндр и видимая часть вилки при нажатии перемещаются ... :-(

Как минимум, я так думаю, сломалась вилка.
Как максимум - полностью сцепу менять?

Не переживай.. Вилка сломалась..

Поменял в сервисе вилку сцепления. Меняли не снимая коробки, через окно в которое вилка выходит. Вилка сломалась из-за того, что муфта выжимного подшипника клинила на первичном валу коробки из-за отсутствия смазки и уже появившихся пятен ржавчины. Смазали вал литолом, заменили вилку - все в порядке. Ход педали ровный, без лишних усилий.