21102 и 21103 - в чём разница?
H
HeaVeN 
22:42, 27.04.2005
21102 и 21103 - в чём разница?
H
HeaVeN
22:47, 27.04.2005
Прошу прощения, за незнание, всё перечисленное - это серьёзно?
H
HeaVeN
22:48, 27.04.2005
Особенно, про подушки мне понравилось:-)
H
HeaVeN
22:50, 27.04.2005
ап
S
Sonc 
22:55, 27.04.2005
21102 - Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 8 клапанами обеспечивающий достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива.
21103 - Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм) позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
21103 - Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм) позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
H
HeaVeN
22:56, 27.04.2005
Спасибо большое!
V
Vla
23:00, 27.04.2005
чо, правда? А чо такое двухвальная головка цилиндров? Чо за валы такие? В поиск не посылать, времени на него нет.
l
ld_fanate 
09:18, 28.04.2005
есть и другие различия (говорю про новый двигатель 1.6):
на 16кл. уже стоит новый катколлектор, а на 8кл пока старый катализатор "под брюхом" ставят (хотя м.б. уже за последние несколько месяцев поменялось всё) ... лямбда пока одна и там и там (но вроде обещают скоро на две перейти, дырка под ее крепление уже есть)
на 16кл. на каждой свече надета своя ВВ-катушка (кстати, очень недешовая и неремонтируемая запчасть), а на 8кл. ставят "синий" модуль зажигания Bosch (раньше ставили чёрный отечственный, который "слегка ломался" )
на 8кл точно не загибает клапана, на 16кл - вродебы не загибает (но не проверял)
на 8кл нет гидрокомпенсаторов, на 16кл они какбы есть (но не всегда работают...точно знаю )
еще на 16клапанной - клапанов и распредвалов вдвое больше
на 16кл. уже стоит новый катколлектор, а на 8кл пока старый катализатор "под брюхом" ставят (хотя м.б. уже за последние несколько месяцев поменялось всё) ... лямбда пока одна и там и там (но вроде обещают скоро на две перейти, дырка под ее крепление уже есть)
на 16кл. на каждой свече надета своя ВВ-катушка (кстати, очень недешовая и неремонтируемая запчасть), а на 8кл. ставят "синий" модуль зажигания Bosch (раньше ставили чёрный отечственный, который "слегка ломался" )
на 8кл точно не загибает клапана, на 16кл - вродебы не загибает (но не проверял)
на 8кл нет гидрокомпенсаторов, на 16кл они какбы есть (но не всегда работают...точно знаю )
еще на 16клапанной - клапанов и распредвалов вдвое больше
P
Pavlush595 
09:51, 28.04.2005
А чо такое двухвальная головка цилиндров? Чо за валы такие
VLA ты меня удивляешь -)))
2 распредвала в головке цилиндров установлено.
а валы 1 впускной и 1 выпускной -))))
Г
Горыныч
10:50, 28.04.2005
есть и другие различия
А еще у 21103 колесы больше! Так что старая зимняя резина 13'' туды не налезет. Вот!
V
Vla
11:58, 28.04.2005
2 распредвала в головке цилиндров установлено.
а валы 1 впускной и 1 выпускной -))))
а валы 1 впускной и 1 выпускной -))))
Вах
Пошутил я неудачно. Я всегда так неудачно шучу, когда спрашивают про отличия ВАЗ 2101 и 21013, например.
P
Pavlush595
16:28, 28.04.2005
Пошутил я
так и понял -)) поэтому и сам пошутил -)))-)))
видать тоже неудачно -))
А по существу отличий между 21102 и 21103
яндекс рулит
здесь подробно:
http://www.catalog.vaz2110.ru/m21103.htm
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.