Еще один вопрос про 73-й карб

При установке на классический мотор 1500 обратку нужно затыкать? На данный момент она у меня подключена перед бензонасосом. Заткнуть и посмотреть разницу, конечно, не долго - хотелось бы услышать мнение авторитетных людей на предмет пользоваться обраткой или нет в моем случае?

ЗЫ если я заткну обратку так: в соответствующий кусок бензошланга засуну подходящий болт и обтяну его хомутом - это будет достаточно? Или нужно что-то более кардинальное?
ЗЫЗЫ машина 2107

Спасибо

обратку затыкать нельзя.

конечно нужно обратку сделать....
только имеет смысл в твом случае как и в моём не в бензобак её завернуть а до бензонасоса
а затыкать не стоит....

патаму как даление бальшое и клапан просто не будет держать поступающий поток бензы

цельником и полностью согласен :-) :-) :-)

Спасибо, господа!

у меня так и сделано :-)
Возможно, глупый вопрос - а бензонасос не вытягивает бенз из карба из-за того, что обратка перед ним заведена? Может, ее лучше после бензонасоса завести?

Тогда это уже не обратка будет, а напорка.

аффтар начинаеш жечь :-)

я еще не так умею :-)

Васька пишы есче!!!

у такого метода есть один неприятный момент.
летом в жару при долгом стоянии в пробке бензин может значительно перегреться и его пары будут вспыхивать везде где смогут пробиться, делайте выводы. а при обратке до бензобака бензин успевает остывать.
в городе Москве, например, эта проблема более широко известна ввиду того, что пробки там покруче наших

в курсе
но тянуть обратку в бензобак у меня например нет возвожности

ну так и надо бы человека сразу предупредить, что пыхнуть может, а то может очень неприятно получиться, не шуточки ведь.
а так предупрежден, значит вооружен :-)

еще раз: ЛЕТОМ в ЖАРУ в ПРОБКЕ
других противопоказинй нет

[Сообщение изменено пользователем 27.04.2005 11:59]

вот оно как... А вы афтар жжот, да афтар жжот :-) Меня не спасет, что вентилятор работает на постоянку? Может, кинете сцылку, где написано, как правильно обратку сделать? (чтоб не мудрить и все сделать правильно)

А какой расход по трассе будет с 073 карбом на переднем приводе ?

оставь как есть, такой вариант плох лишь когда у тебя осушен бак полностью, там просто воздух будет гоняться по кругу, а если бенза есть всегда, то так обратка нормально работает...

обратка - врезается тройник до бензонасоса и ставиться обратный клапан на обратку :-) и все :-)

SAO: 50 если на 1-й и пидаль в пол :-) что значит какой расход ? вопрос в большей степени неколлектен :-) если ездил нармально - будет мало :-)

[Сообщение изменено пользователем 27.04.2005 13:31]

Ну не педаль в пол, а на 5-й километров 130 в час. (по спидометру, в релалиях наверно километров 110-115)
я щаз в 7-7.5 литров укладваюсь

буиш в 8 :-)

у меня по трассе литров 15 кушает
пятой передачи нет, машина заднеприводная, на спидометре 180

BlackDeath а я почему то в 5 укладываюсь

можно ваще не тратить если мотор не заводить :-)

Блин поставить что ли 21073 вместо этого автомата

афтамат весч хорошая, если настроен прально :-) и не брак :-) а брака у них 70% :-)

Вообще то паро-воздушная пробка в топливной магистрали от перегрева опасна, но не пожаром, а отказом
бензонасоса, так как топливо медленно продвигаясь в зоне моторного отсека перегревается, и закипает в бензонасосе, и он прекращает качать (на зубилах на верху стоит там пожарче а на классике пониже, попрохладнее).Вот и обратка не предусмотрена.
По поводу увеличения давления на запорную иглу, так на бензонасосе классики стоит пружина меньшего сечения чем на переднем приводе (нагнетает она).
Лично мой совет поставь заглушку из бензостойкого шланга соответствующего диаметра и вкрученого в него болта даже можно без жимка (проверено, держит аж до 10 атм.).
Я у себя на Ауди тоже Солекс поставил, и уже лет 6 заглушку эту не трогаю.
И ещё не врублюсь каким образом закачать бензин из бака если он кончился, при схеме обратка перед бензонасосом (если не стоит на обратке (обратный клапан)?:confused: