Бьет в руль на скорости от 90 до 110 км/ч

Биение и тряска было замечено на 4-й и 5-й передаче. Ощущение такое, что трясеться не только руль, но и педали и в рычаг коробки. Что бы это может быть? Машина 12-шка.

Пора делать балансировку.

Почему тогда свыше 110 км/ч все нормально?

Резонанс...

У меня таже проблема, только в районе 100-120 км/ч, причем калеса отбалансированы.

У себя думаю на 2 вещи:
1- стоит 195 резина
2- может в сервисе колеса не ровно прикрутили (поменял левую сторону заднее с передним, вроде руль трясти меньше стало)

1) Могут быть плохо отбалансированы
2) Рейка
3) Кривые тормозные диски - самое противное

И как определить что именно? И где это лечат?

Колеса передние посмотри ....может кила где нибудь
выскочила....передние колеса с задними поменяй

Сход-развал неплохо сделать.

Причина в том, 99%, что пора менять шаровую или подшипник

Шаровые на днях менял, насчет колес попробую

соосность коробки и двигателя надо проверять
видел такое
колёса и развал тут не причём
обычно появляется после установки дополнительной опоры коробки передач

Тогда была-бы зависимость от оборотов, а не от скорости.

1. Проверь наконечники рулевых тяг и попробуй подтянуть рейку.
2. Проверь на месте ли балансировочные грузики - я в прошлом году после посещения одной дешёвой шиномонтажки через месяц остался без грузиков на передней оси.

осмелюсь посоветовать....

если вам не помогла
...балансировка
....регулировка схода-развала
....рейка
....тормозные диски
....шаровые
....
.....

вспомните о том, что кто-то, где-то говорил о каких-то кольцах или колпачках...
возможно поможет
Понимаю, что не выход,
но
в субботу после того, как проехал 130км не нарушая скоростной режим :-) , был вынужден
заняться этой порнографией.
Обратно так ехать не хотелось.

Чтобы определить которое колесо колбасит
предлагаю:
- поднять переднее колесо на домкрате (повыше)
-подложить под рычаги подвески какую-нибудь опору,
чтобы при опускании домкрата колесо не касалось
земли
-включить передачу и медленно повышать обороты
Руль начнет "колбасить" на скорости 1/2 от настоящей (если это "то" колесо )

N.B!
технику безопасности не забываем?!

Так наверное надо два колеса поднимать а не одно?

+1, так же хотел написать про колпочки. В том году мне помогло.

у меня оборвалась траверса (крепление коробки)
после начало колбасить машину приторможении на скорости, и без неё тожа

Сделал развал схождение результат получше, но все равно бьет в руль. Мастер сказал, что нет переходных (центровочных колец). Кто-нибудь знает где их купить или сделать можно?

Диски K&K Ореол, резина Кама217, машина 12-ка. Просто хорошая балансировка и правильный затяг болтов. Резина с дисками лежала зиму, ездил на штамповке и UG500. Сам менял на летние. Руль не колбасит. Т.к. резина - г..вно, то дрожжать начитает вся машина на скорости ближе к 160-ти :-).

Наши диски балансируют по центральному отверстию, поэтому очень важна точность изготовления диска и отверстий крепления. Поэтому и придумали эти центровочные кольца. Или искать их или балансировку по отверстиям для крепления.

У меня тоже колбасило не хило от 100 до 120. Пока не продобрал по квадратности колеса путем перестановки.
Балансировка, финишняя или окончательная с развал-схождением, это все трата денег и "легкй бизнес" для других.
Так что хорошие диски и резина, вот залог успеха!
А всякие там КАМА с родными дисками и т.п. это все для "тракторов".