РАЗГОН ПЯТЕРКИ КЛАССИКИ

В пятерке убралив карбике пружинку с заслоки стало приеместей раз в сто дали совет поставить в задний мост другую пару вот в думках ставит или нет

чекаво ?

Бензин, видимо, льётся напрямую. Стаканами :-)

______________________
поставить в задний мост другую пару
_______________________

Хлопотно это, ой хлопотно, практически не реально.
За замену редуктора ни кто из серьезных людей не берется по причине отсутствия оборудования. Ну а без оборудования можно долго возится. (Или кто то решился?)
Проще мост целиком менять.

Почему хлопотно?Замена редуктора не замена пары,только найти лучше б/у,а то новые гудят потом почти через один,себе поставил с передаточным 4,1 теперь хочу с 3,9 но пока не нашел доброго

Хмм... странно. Пару раз менял редуктор. Делов на час - полтора. Может я тебя не понял???

имел ввиду что перебирать редуктор геморно, а просто заменить редуктор в сборе действительно легко..

Ставить или нет?
Все зависит от того, что Вы хотите получить в итоге. Если говорить за результат, то делать из классики спортивную машину - то же самое, что из коровы - скакуна. Даже, если хорошо подогнать к корове седло, беговой лошади из нее все равно не получится, а вот молоко может исчезнуть. Более того, тюнинг стоит денег, которых вполне могло бы хватить на покупку скакуна или, по крайней мере, более подходящего полуфабриката. НО! (не обижайтесь) Вы (IMHO) нуждаетесь не столько в конечном результате, сколько в положительных эмоциях, получаемых в процессе. И это ОПРАВДАНО, ибо доставляет удовольствие, а в нашей жизни не так уж много приятных вещей. Тогда, в этом случае, поверьте, абсолютно не важно что, из чего и как Вы будете делать. Главное, ориентируйтесь на свое время, кошелек и, по возможности, не нарушайте интересы других (семьи, соседей и т.д.). Желаю удачи!
;-)

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2005 10:14]

По поводу тюнинга классики - шо типа бесполезняк и т.п. я отвечу вот чем http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=4932
А по поводу карбюра http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=artic...
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=artic...

Если на трассу не выезжаешь то укорачивать пару можно и даже нужно. Тока браку с классическими запчастями больше чем нормальных деталей. Так что можно пожелать большой удачи.

Ну что можно сказать, седло на коровку долго натягивали. Коррекцию генов произвели, пластическую операцию вымени… а подрихтовать само тело, для улучшения аэродинамики, забыли, видимо... Cерьезное упущение! В целом, получился толи жеребец с рогами, то ли корова с гривой. Но своей цели народ добился – люди на перекрестках пугаются…

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2005 11:27]

я это имел в виду :-)
не правильно выразился

Бочками.Пробовал лет 15 назад,прием да-кайф,но дорого по бензе.

А тяга у машины за счет реактивной струи бензина из выхлопной появляется? Интересное решение... Надо подумать... :-)

Ну если в две камеры бенза льется,как думаешь?

хорошо сказал, моя чуть не заплакаль...
ностальжи... и все такое

:-)