Постоянный перегрев ВАЗ-21093

97 год, при сегодняшней погода почти всегда темп. выше 90, вентилятор срабатывает... а потом опять лезет. Забить или чего посмотреть?

такая же фигня и тоже машина 2109 97года

карб? инж?
вентилятор работает - что еще надо?
проверь уровень тосола,
проверь открытие термостата (с холодного двигателя потрогай потрубки на радиатор,
потом осторожно - на горячем ...
открывается/зактрывается термостат или нет)
у меня инж - уже тоже молотит менитлятором ...

чем меряешь, приборной панелью, или маршрутником ...
у меня по маршрутнику - вентилятор включается в 104 град, выключается в 98 град ...

машина карб
тосол - уровень нормально
термостат работает - на горячую все патрубки выходящие из темрмостата горячие

если по датчику температуры ориентироваться... то это бесполезно.. на 9-ках встречал такой глюк..

радиатор помыть надо

а чем помыть радиатор?
может весь тосол слить и струю воды в систему пустить и пусть всё промоет!

Одно из самых важных, но мало кто обращает внимания, на то что двигатель должен быть всегда чистый, имеется ввиду не вымазан маслом, а пусть грязный но сухой от масленных подтёков.
Радиатор следует помыть не в нутри, а снаружи." подходишь к а\м с переди ( к бамперу) и по середине есть решотка. так вот туда на авто мойке надо водой по шарошить, к стати там знают"
Второе проверь зажигание.
Третье-меняй помпу.
Три момента, что не мешалобы сделать, с учётом рабочего термостата, и правильного соединения патрубков охлождения, особенно на печку. (были забавные моменты)

Во первых стравить воздушную пробку (на карбике самый горячий шланчик)
Во вторых снять бампер и решетку радиатора и мчать на мойку. Там промыть соты радиатора керхером хорошенько с какой нибудь химией. Правда есть риск радиатор завалить но кто не рискует.....
В третьих приехать домой слить весь тосол, открыв при этом печку, засунуть в расширительный бачок шланг с бегущей водой, свинтить пробку с радиатора и двигателя и следить за струей, ждать чистую.........
Когда чистая струя польется не выключая шланг завести двигатель и опять следить за струеё изредка подгазовывая.....
Всё система чиста! Глушим мотор, сливаем отатки воды, завинчиваем пробки, заливаем тосол и опять же стравливаем пробку на карбике!
Поможет обязательно!