2112 - когда ремень ГРМ меняют?
L
LSA 96
14:05, 18.04.2005
пробег 30000. на ощупь (через окно в кожухе) ремень вроде без изъянов. вот и сомневаюсь - пора или не пора? а если пора, то на что менять (наш/не наш)?
15:17, 18.04.2005
Через 40000 км. Ремень любой. Кто-то хвалит Балаковский, кто-то импортный.
P
Pavlush595 
15:22, 18.04.2005
на ощупь (через окно в кожухе) ремень вроде без изъянов
не спасает -))) проверено!!!
когда порвался, изъяны заметил с обратной (внутренней) стороны, при сгибе были трещины.
и еще течь масла из сальника коленвала, прокладки маслонасоса или редукционного клапана приближает смерть ремня.
перелопатил гору информации в инете..
сделал выводы что 30.000 км это крайний срок эксплуатации ремня... а потом вероятность повышается .
15:26, 18.04.2005
сделал выводы что 30.000 км это крайний срок эксплуатации ремня
Хоть до одного дошло, и то хорошо...
моя плакать...
А
Артурович
15:33, 18.04.2005
Хоть до одного дошло, и то хорошо...
моя плакать...
моя плакать...
Лучше 4,500 рублей отдать за установку профрезерованных поршней.
M
McArov_012
16:00, 18.04.2005
моя плакать...
Менял осенью при 30 Ккм с роликами и прочей лабудой.
Ремень на взгляд целый, под одним из зубьев малозаметная трещина...
А
Артурович
16:06, 18.04.2005
1.6 взять тогда
Если уже 1,5 куда деваться?Заменил поршни и живи в удовольствие.;-)
Г
Горыныч
16:31, 18.04.2005
Если уже 1,5 куда деваться?Заменил поршни и живи в удовольствие.
10 раз тут уже обсуждалось. Проще сразу 8v брать. По деньгам резко дешевле а по мощи то же самое, что 16V c проточками.
А
Артурович
16:32, 18.04.2005
Проще сразу 8v брать. По деньгам резко дешевле а по мощи то же самое, что 16V c проточками
Каждому свое.
Г
Горыныч
16:59, 18.04.2005
Каждому свое.
Простая арифметика. Нафига переплачивать за 16V, который сразу дороже 8V, а потом еще платить за его дефорсирование после которого пропадает 10 лошадей и получается мощность на уровне 8V, т.е. от нормального движка остается только внешний вид с понтовой накладкой. Не проще сразу взять 8V и не городить огород?
V
Vla
17:04, 18.04.2005
Не проще сразу взять 8V и не городить огород?
Это некошерно, Дмитрий!
Правильней поиздевацца над мотором, довести его расчетные ТТХ до двигла 2111, а потом кормить его 76 бензином, как один чудик на www.zr.ru
Ну и потом рассказывать всем, как он крут ;-)
А
Артурович
15:45, 19.04.2005
от нормального движка остается только внешний вид с понтовой накладкой
Думаю(это мое личное),что 16 клапанов 8ми клапанник не заменит,продувка камеры сгорания на 16ке всетаки получше,это первый момент,второй-если уже 16ик достался?,что ж его хоронить?Ремонт при обрыве около пяторочки тугриков обходится.
l
ld_fanate 
09:48, 20.04.2005
млин, цена ремня копеечная (по сравнению с ценой капиталки) - менять его летом можно хоть в чистом поле задарма ... Такчто если есть лишние тугрики - купи новый и поменяй, делов-то ... чё гадать непонимаю
13:28, 20.04.2005
От всех слышал - 30 000 это край. Один знакомый знакомого пустился в плавание за край - угорел на 15 000 рублей - порвался ремень и клапана загнуло. А еще лучше - 25 000 км, и не ссать потом каждый километр: хватит дома бабла на ремонт или у друзей занять?
13:32, 20.04.2005
раз такая пьянка, то добавлю. Ресурс ремня зависит не только от его качества. а ещё от состояния ролико, помпы, соосности всех осей, правильности установки всего этого хозяйства и регулировки натяжения. Может оказатся так, что качественный ремень и 10ткм не протянет.
L
LeshaL 
17:05, 26.04.2005
Проще сразу 8v брать. По деньгам резко дешевле а по мощи то же самое, что 16V c проточками.
У нового 1,6 16V (с проточками) моща по ТТХ все-таки поболее будет чем у 8V. Правда чуть меньше чем у 1,5 16V :-) Так что совсем не то же самое выходит...
V
Vla
17:33, 26.04.2005
Одно дело - изготовление мотора как задумано ( 1.6) и народное творчество по изменению условий смесеобразования и пр.(1.5)
C
Cергей 12
09:02, 27.04.2005
Согласен с Sergey GT .
Сам недавно менял ремень ГРМ , прошел он 37тыс км.
Вообще состояние как будто бы только с коробки достал:-) Даже печать логотипа на ремне еще довольно свежая сохранилась. Тщательный осмотр тоже не выявил никаких повреждений.
Сам недавно менял ремень ГРМ , прошел он 37тыс км.
Вообще состояние как будто бы только с коробки достал:-) Даже печать логотипа на ремне еще довольно свежая сохранилась. Тщательный осмотр тоже не выявил никаких повреждений.
Г
Горыныч
10:52, 27.04.2005
У нового 1,6 16V (с проточками) моща по ТТХ все-таки поболее будет чем у 8V. Правда чуть меньше чем у 1,5 16V
Дык у него вообще-то и объем "поболе будет чем у 8V" . Сравнение некорректно.
L
LeshaL
12:35, 27.04.2005
Дык у него вообще-то и объем "поболе будет чем у 8V" . Сравнение некорректно.
Сравнение корректно. Я сравнивал не объем а клапанность. При одинаковом объеме 16-клапанный мотор дает большую мощность, чем 8-клапанный. Для этого, собственно, и увеличивают в два раза число клапанов - это дает бОльшую добавку мощи, чем увеличение объема на каких-то там 0,1л. Поэтому, машинка на 16 клапанах едет резвее.
Г
Горыныч
14:10, 27.04.2005
Сравнение корректно. Я сравнивал не объем а клапанность.
Там то разница вообще минимальна. Дык это еще 16V 1,6 специально расчитывали под такую конструкцию. А над полторашкой народные очумельцы колдуют, так что потеря мощи будет еще больше. Заради чего? Этот ремень может вообще никогда не порвется, а если и порвется, то попадаешь ты на сумму на 2000-2500 больше стоимости переделки. То есть, получается, что ты страхуешься, ухудшаешь двигатель, платишь страховой взнос 4500, а в случае чего получаешь 6000-6500. Мне такая арифметика не нравится.
а
аs
16:44, 27.04.2005
что 30.000 км это крайний срок эксплуатации ремня
???? 46 т.км полет нормальный, 3 тьфу
R
Ra[st]aman
10:59, 28.04.2005
А можно я тоже задам вопросик по этой теме...где можно поменять ремень...и что еще нужно менять попутно с ремнем?????
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.