Вопрос по воздушным жиклерам

Надо поставить в карб 24х26 жиклеры 115/155 в 1к и 122.5/135 во 2к. Но обнаружил для себя что воздушные жиклеры отличаются не только маркировкой 165/155/135/125 и т.д., но и диаметром самой трубочки. Так например у меня 165 и 135 толстенькие, а 155 из тонкой трубки. Есть ли разница? И бывают ли 155 толстые и 165/135 соттветственно тонкие?

ИМХО нету, так как пропускная способность жиклера (литров воздуха / топлива в единицу времени, если не ошибаюсь) определяется именно этим числом (165, например), которое зависит от диаметра отверстия в жиклере, а не толщиной трубки. У меня есть вумная книжка, где это все расписано, только вот она в машине, а машина на стоянке, а то б сходил, сверился :-(

Почитал тут немного в нете...По сути да, жиклер и жиклер, определенного размера, пропускает определенное кол-во воздуха...Ан нет, жиклер расположен в самой макушке трубки, а вот сама трубка это эмульсионная трубка, а их бывает целая куча ZD, ZC, A23...одни для поперечнорасположенных двиглов, другие для продольно...
Кто ещё что вумного об этом знает?

можешь трубки менять, изменится скорость потока

возможно, однако появление новых модификаций карбов с большей пропускной способностью и более эффективным смесеобразованием связано не с положением движки в моторном отсеке, а с увеличением мощности и объема мотора. Если почитать, например, в чем разница между карбами Солекс и Солекс-Спорт, там, помимо жиклеров еще много чего понаделано (например, болты креплений заслонок к оси идут заподлицо, сами заслонки - увеличенного диаметра, и т.д. Но это уже не в тему немного).

Вот в этом то и вопрос: С размерами жиклеров я и сам разберусь, а вот по поводу эмульсионных трубок, подскажите толстые ставить или тонкие, с шариком внизу или без, с маркировкой ZD или ZC, которых я нигде не нашел или ещё чего?
З.Ы. Двигатель расположен продольно

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2005 15:13]

У меня, 83й карб, стоит толстая эт с шариком, на превой камере, вторая чутка поменьше.