Не заводится (стартер) :-(
Приветствую!
Есть проблема: пытаюсь завести машину - слышно как щелкает реле, а в остальном тишина.. даже не пытается крутить :-(
АКБ новая, даже дозарядил на всякий пожарный - нетути...
Провода к стартеру вроде не висят - дергал.
Может кто сталкивался с такой лажей?
Есть проблема: пытаюсь завести машину - слышно как щелкает реле, а в остальном тишина.. даже не пытается крутить :-(
АКБ новая, даже дозарядил на всякий пожарный - нетути...
Провода к стартеру вроде не висят - дергал.
Может кто сталкивался с такой лажей?
У меня такая же ,но не всегда , я пока в стартер не лезу так как он всетаки включается через некоторое время .
Вариантов тут немного - в порядке мерзкости:
1. Все-таки недозаряд АКБ (например, ремень не натянут).
2. Плохой (слабый для токов в сотни ампер!) контакт на клеммах/проводе соединяющем массу движка с массой амшины/ИЛИ ПЛОХО ПРИЖАТ СТАРТЕР болтами крепления. - соответственно прожать и то и другое и третье (про прожатие стартера уточню - на привалочных поверхностях стартера/картера двигателя может оказаться например масло/грязь - поэтому стартер должен быть прожат хорошо.
Если плох контакт в клеммах - то при щелчке будет "падать" напряжение в сети (гаснут лампочки и т.д.)
3. Подгорел пятачок во втягивающем реле - тогда не создается достаточный контакт для прохождения большого тока. Снять посмотреть... Неприятно но все-таки...
4. Если машина пожилая - могут быть покоцаны зубцы на маховике и/или бендиксе стартера. Еще противнее - надо снимать стартер и пялиться на бендикс... Проверить можно - например, (правда, зимой сложнее) если имеем щелчок без вращения - ставим двигун на 4ю передачу и ручками толкаем машину. Суть в том, чтобы на градус-другой провернуть маховик двигателя. Если после этого стартер сразу схватывает (конечно после перевода на нейтраль) то скорее всего вот оно...
5. Если же стартер ни при каких условиях крутить не собирается - ну что ж... походе что он умер (например, щетки или ротор) - это уже надо разбирать и смотреть...
1. Все-таки недозаряд АКБ (например, ремень не натянут).
2. Плохой (слабый для токов в сотни ампер!) контакт на клеммах/проводе соединяющем массу движка с массой амшины/ИЛИ ПЛОХО ПРИЖАТ СТАРТЕР болтами крепления. - соответственно прожать и то и другое и третье (про прожатие стартера уточню - на привалочных поверхностях стартера/картера двигателя может оказаться например масло/грязь - поэтому стартер должен быть прожат хорошо.
Если плох контакт в клеммах - то при щелчке будет "падать" напряжение в сети (гаснут лампочки и т.д.)
3. Подгорел пятачок во втягивающем реле - тогда не создается достаточный контакт для прохождения большого тока. Снять посмотреть... Неприятно но все-таки...
4. Если машина пожилая - могут быть покоцаны зубцы на маховике и/или бендиксе стартера. Еще противнее - надо снимать стартер и пялиться на бендикс... Проверить можно - например, (правда, зимой сложнее) если имеем щелчок без вращения - ставим двигун на 4ю передачу и ручками толкаем машину. Суть в том, чтобы на градус-другой провернуть маховик двигателя. Если после этого стартер сразу схватывает (конечно после перевода на нейтраль) то скорее всего вот оно...
5. Если же стартер ни при каких условиях крутить не собирается - ну что ж... походе что он умер (например, щетки или ротор) - это уже надо разбирать и смотреть...
Если АКБ - Оk, то массу проверяй первым делом от АКБ к кузову, от кузова к двиглу, очень часто именно в этих местах "собака зарыта".
Если АКБ - Оk, то первым делом проверяй "массу" от АКБ к кузову, от кузова к двиглу, очень часто именно в этих местах "собака зарыта".
Всем большое спасибо!
Буду проверять (вернее сначала искать гараж с ямкой, и потеплее.. бр-р..), жаль только что без снятия стартера почти не определить толком, а там к нему не подснуться, блин (специально, что ли компановка так задумана... ежели раньше не щупал, то фиг нащупаешь.. %-( ).
Буду проверять (вернее сначала искать гараж с ямкой, и потеплее.. бр-р..), жаль только что без снятия стартера почти не определить толком, а там к нему не подснуться, блин (специально, что ли компановка так задумана... ежели раньше не щупал, то фиг нащупаешь.. %-( ).
Ура!!
Вчера (вернее уже сегодня %-\) возились с другом и починякали таки... Заводится стала с полоборота даж с утра, класс!
Шо там було: 1) во втягивающем реле клинила втулка (которая под пружинкой - забыл как называется) - почистили смазали;
2) из самого стартера выпал один из 4-х винтов (снизу), которые прижимают обмотку - закручен подходящий болт (пока что).
После 1-го стала крутить, но оч. вяло, после 2-го жужжит аки шмел... :о))))
Эх-х тепереча поспать бы, а не работать...
Вчера (вернее уже сегодня %-\) возились с другом и починякали таки... Заводится стала с полоборота даж с утра, класс!
Шо там було: 1) во втягивающем реле клинила втулка (которая под пружинкой - забыл как называется) - почистили смазали;
2) из самого стартера выпал один из 4-х винтов (снизу), которые прижимают обмотку - закручен подходящий болт (пока что).
После 1-го стала крутить, но оч. вяло, после 2-го жужжит аки шмел... :о))))
Эх-х тепереча поспать бы, а не работать...
Тебе туча сбросил экстрим перебрось мне тоже, а то я от него ни чего не получил - ОК? мое мыло ufimcev@oficce.uraltelecom.ru
2 Брюс: попробовал послать мыло, но оно возвернулось, говорит что "------- Transcript of session (oficce.uraltelecom.ru , 2001-12-06 09:45:57) ------- Connection establishment to mail server (oficce.uraltelecom.ru) timed out without establishing a connection".
Так что погоди, мож письмо Тучи дойдет..
Так что погоди, мож письмо Тучи дойдет..
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.