На панеле горит аккумулятор

На панели тусклым светом горит аккумулятор, я так понял что это говорит о неисправности в цепи заряда. Куда лучше обратиться или может самому посмотреть, вобщем чекаво?

Это означает недозаряд или перезаряд. Скорее всего недозаряд. Скоро АКБ сафсем разрядится. Нужно срочно в генератор лезть.
1. Заменить таблетку. (100 рублей)
2. Снять и прозвонить диодный мост(200 руб.)

на некоторых зубилках это нормальное явление

Аккумулятор менялся 2 месяца назад.
Если так недорого, то я наверное сам полезу.

Скорее всего таблетку заменить и все

у меня на 99 была такая фигня - диодный мост пришлось менять.

завести двигатель. ;-)

У меня таже проблема на 9-ке, купила новый аккум-все равно горит :confused: - тоже советуют диодный поменять

Погнали вместе менять:-)

Проверь ремень генератора

В дидном мосту сгорел дополнительный диод.
их там три (маленький чёрненький).
Однозначно весь мост менять надо.

+1

Замерьте напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе и выключенных электроприборах (фары, печка и т.д.), если 13...14 вольт, то все Ок.

Еще некоторые для проверки генератора, акум отключают при работающем двигателе. Дак вот этого делать нельзя!

1, Проверить генератор,
1,1, Измерить напряжение на клеммах акумуля при заведеном двигле и при заглушенном.
Если разницы нет (на заведеном должно показывать больше), то может быть наелся регулятор напряжения (таблетка), отошел провод возбуждения обмоток(маленький желтенький с торца под резиновым колпачком), сдох диодный мост(элементарно звоница тестером)
2. неисправность в световой сигнализации панели приборов.
Короче каратит гненить впроводке. сэтим уже по сложнее. Если сам в электрике не прешь доверся професионалам(афтоэлектрикам короче)

А что при этом может случиться?

PS лучше снимать "массу" или клемму "-".

Так ентот, как его генератор без нагрузки будет роблить, а енто чревато, накрывание его медным тазом. Да и показания вольтметра будут не верны, напряжение зарядки АК 13,4 вольта, при подключеном АК.

Это ток через лампочку подтекает. А почему причин много. Может генератор немножко не в форме и его напряжение отличается от напряжения АКБ, вот лампочка разницу и показывает. Может проводка где трындит и часть часть тока окольным путем через лампочку пробирается. Может лапочка какая чувствительная и на нормальной разнице напряжений генератора и АКБ светится. Я бы снял АКБ путем дозаряда на кухне прикинул наскоко он в норме. Если все впорядке, фиг с ней, с лампочкой. На Оке она почти всегда тлеет особенно при включении фонарей заднего хода и это нормально. А на 15шке чтобы не тлела и не смущала конструкторами вскрячен диод. Больше различий нет по электрической части.
Так что мне кажется нехай она тлеет если кроме этой проблемы других нет.

Во-первых, без аккумулятора ему нагрузки хватает.
Во-вторых, что если нагрузки не будет?



Бывают в жизни злые шутки, - сказал петух, слезая с утки.

Проверил вчера прибором:
при выкл. и вкл. двигателе разница напруги есть, т.е. НЕ генератор, скорее всего в панели коротит...

Это диодный мостик в Мурзилке выпрямителем обзывают?
Вчера началась та же трабла - еле тлеет на 21102 лампочка аккума. Поддашь газку - яркость уменьшается, но светиться продолжает. Взял зарядное - аккум заряжу. Но траблу решать надо.

на 12 уже скоро год как горит значек этот...ездил в сервис проверяли - все ок. сказали что то в самой панели..

пачиму

При работаюющем двигле на клеммах 14 вольт, при остановившемся 13,1. Очевидно генератор, диодный мостик и прочая лабуда жива?
Стырил у папика зарядку и три часа кипятил ею аккумулятор долив капельку дистилята - лампочка потухла.
Аккумулятор закипел через 5-7 минут, говорят это показатель что он заряжен неплохо. Правда?

[Сообщение удалено пользователем 13.08.2005 21:09]

у меня уже больше двух лет горит :-) тускло