Продолжает!!!!! Греется двигатель....
Е
Евгений К.
18:05, 15.03.2005
Всем привет. У меня такая проблемя недавна начала греться машина проезжаю в ней 20-30 минут правда по пробке. и начинает греться. Машина ВАЗ 2109. Греется до начала красной отметки потом как и положено включается вентилятор и не много остужает. Тосол есть, патрубки и радиатор нормально нагреваются,
т.е. помпа работает и термостат тоже. Че за ерунда? Почему так произходит и нормально ли это? Я за рулем всего 3 месяца так что еще чайничек. Подскажите дельно плиз. Может стоит сьездить в автосервис али так чего посмотреть. За ранее всем балгодарен.
[Сообщение изменено пользователем 17.03.2005 08:57]
[Сообщение изменено пользователем 17.03.2005 08:57]
L
LAV'elas 
18:11, 15.03.2005
Машина ВАЗ 2109
Карб или инжектор? Картонкой радиатор не закрыт?
Е
Евгений К.
18:13, 15.03.2005
Карбюратор. Картонокй нет не закрыт
L
LAV'elas
18:18, 15.03.2005
Скорее всего врёт прибор. Но спецам показать стоит.
Е
Евгений К.
18:23, 15.03.2005
Ее смотрел сегодня один мой знакомы он, не автомеханик но вашинах разбирается. Тоже сказал что скорее всего датчик на панели приборов врет.
m
masterO99
18:29, 15.03.2005
скорее всего показометр неправильно показывает.
если сильно тревожит - можно датчик температуры сменить, который на более низкой температуре срабатывает.
можно радиатор почистить снаружи.
опять же пробку возможную из системы выгнать.
если сильно тревожит - можно датчик температуры сменить, который на более низкой температуре срабатывает.
можно радиатор почистить снаружи.
опять же пробку возможную из системы выгнать.
П
П О Х М Е Л Ь Н Ы Й
18:31, 15.03.2005
датчик!!! недавно ехал на 99 у нее такая же проблема.. а еще у них с показаниями бенза проблема...
Е
Евгений К.
18:32, 15.03.2005
Какой дачик? Который включает вентилятор? Или показывает температуру на прибороной даске? Как выгнать пробку из системы?
Е
Евгений К.
18:38, 15.03.2005
Радиатор снаружи чистый.
С
Свят 
19:02, 15.03.2005
Тосол есть, патрубки и радиатор нормально нагреваются, т.е. помпа работает и термостат тоже
Все же я на термостат бы подумал.
Скорее всего его уже заклинило в промежуточном положении и большой круг он не открывает полностью.
90%
Е
Евгений К.
19:09, 15.03.2005
И че делать его сложно поменать самому? Или может поченить\почистить?
С
Свят
19:15, 15.03.2005
скорее всего показометр неправильно показывает.
Это можно проверить цешкой. В мануале есть тарировочные данные для разных температур.
Радиатор снаружи чистый.
Значит чистить не надо :-)
термостат
Или может поченить\почистить?
Только замена (можно конечно и отремонировать, но оно Вам надо лудить-паять?)
ICQ Number: 286612200
[Сообщение изменено пользователем 15.03.2005 19:19]
21:05, 15.03.2005
Я считаю что это врёт дачик температуры.
У меня когда доходит до 110 включается радиатор. Комп вэтот момент показывает 101:-)
У меня когда доходит до 110 включается радиатор. Комп вэтот момент показывает 101:-)
Е
Евгений К.
09:02, 17.03.2005
Позавчера поменял датчик включения\выключения вентилятора вентилятор стал включаться раньше, точнее как положено примерно на 99гр. Один ху@ завожу греюсь нижний патрубок (второго курга охлаждения) холодный, успеваю с эльмаша в центр на работу даже доехать. Посообщавщись решили термостат глючит.
Вчера поменялим термостат один Х@й не открывается второй круг! Может у меня там какоето дерьмо попало? Дык откуда могло попасть? Че делать Люди помогите плиз! Дико не хочется отдовать в автосервис..... Они же собаки денег сдерут не меренно а сделают плохо. Какие еще может скажете варианты?
Е
Евгений К.
09:05, 17.03.2005
Может где есть что почитать по этому поводу? Тут в местном факу ни чекго нужного не нашел может кто ссылку даст?
С
Сергей2
10:08, 17.03.2005
может помпа ? чет как-то все признаки на нее кажут.
Е
Евгений К.
11:20, 17.03.2005
Дык, помпа. А что сней? Ремень на месте, подшипники...дык помпа бы гремела, хз
С
Сергей2
15:31, 17.03.2005
ну бывает что крыльчатка прокручиваеться или ее сьело уже нафик. циркуляции жидкости нет или мала отчень.
A
Aлександр 
17:15, 17.03.2005
А печка греет ? Если греет то помпа нормально гоняет тосол .
Можно поменять датчик t на двигле - стоит копейки и сливать тосол не надо если делать быстро и не на горячем двигле .
Можно поменять датчик t на двигле - стоит копейки и сливать тосол не надо если делать быстро и не на горячем двигле .
К
Койву
18:04, 17.03.2005
У меня такая проблемя недавна начала греться машина проезжаю в ней 20-30 минут правда по пробке. и начинает греться. Машина ВАЗ 2109. Греется до начала красной отметки потом как и положено включается вентилятор и не много остужает. Тосол есть,
патрубки и радиатор нормально нагреваются, т.е. помпа работает и термостат тоже. Че за ерунда?
20-30 минут в пробке, я думаю вполне могут привести к нагреву движка до включения карлосона. На улице теплее стало, вот и начинает в пробках греться. После включения карлосона температура падает??? Если да, то значит всё-таки по большой кругу охлаждение идёт.
Позавчера поменял датчик включения\выключения вентилятора вентилятор стал включаться раньше, точнее как положено примерно на 99гр. Один ху@ завожу греюсь
нижний патрубок (второго курга охлаждения) холодный, успеваю с эльмаша в центр на работу даже доехать.
Успеваешь до работы доехать и что? Температура какая при этом держится?
М
Медвежий Пастух 
00:33, 18.03.2005
у меня вот другая беда прошлой весной была... контакты на релюхах окислились и вентилятор поздно включался... я замался менять помпу-термостат-датчики ... вымыл двигатель и радиатор (снаружи и в нутри) .. нич е не помогало... потом как то случайно в релюху сунулся, опаньки! ... пришлось релюхи
менять... год уж прошел все ОК....
P
Pugachev® 
01:33, 18.03.2005
Позавчера поменял датчик включения\выключения вентилятора вентилятор стал включаться раньше, точнее как положено примерно на 99гр. Один ху@ завожу греюсь нижний патрубок (второго курга охлаждения) холодный, успеваю с эльмаша в центр на работу даже доехать. Посообщавщись решили термостат глючит.
Вчера поменялим термостат один Х@й не открывается второй круг! Может у меня там какоето дерьмо попало? Дык откуда могло попасть? Че делать Люди помогите плиз! Дико не хочется отдовать в автосервис..... Они же собаки денег сдерут не меренно а сделают плохо. Какие еще может скажете варианты?
у меня был вариант2термос.подряд бракованные.из одного начинку выбил нафиг до следущих холодов так поезжу.............
у меня был вариант2термос.подряд бракованные.из одного начинку выбил нафиг до следущих холодов так поезжу.............
С
Свят
18:02, 18.03.2005
Честно говоря не совсем понял Вашу проблему. Сначала
Вентилятор должен включаться раньше. Примерно когда стрелка посередине от 90 до 130.
Если прибор не врет. Его
Потом
А температура двигателя какая при этом? Уже перегрев, а патрубок холодный?
Не факт, что новый лучше.
ИМХО. Поставил полтора года назад какой-то "французский" - работает без проблем. Ни перегрева летом, ни недогрева зимой. Стрелка температуры всегда в одном положении.
До этого ставил "фирменный ВАЗ". Через неделю выбросил. Из-за него двигатель чуть не вскипятил.
Греется до начала красной отметки потом как и положено включается вентилятор и не много остужает
Вентилятор должен включаться раньше. Примерно когда стрелка посередине от 90 до 130.
Если прибор не врет. Его
можно проверить цешкой. В мануале есть тарировочные данные для разных температур.
Потом
Один ху@ завожу греюсь
нижний патрубок (второго курга охлаждения) холодный, успеваю с эльмаша в центр на работу даже доехать.
А температура двигателя какая при этом? Уже перегрев, а патрубок холодный?
Вчера поменялим термостат
Не факт, что новый лучше.
ИМХО. Поставил полтора года назад какой-то "французский" - работает без проблем. Ни перегрева летом, ни недогрева зимой. Стрелка температуры всегда в одном положении.
До этого ставил "фирменный ВАЗ". Через неделю выбросил. Из-за него двигатель чуть не вскипятил.
G
GUCY
05:13, 19.03.2005
а масло не уходит
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.