Еще раз про компрессию

В мануале прописана степень сжатия. Компрессия величина переменная и нигде не прописана. Есть хорошая компрессия 12-14 и есть плохая компрессия 6-8. Вот и решай сам, какую выбрать.

накопал:
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

А я то думаю что все такие умные! ;-) Писк рулит :-)

Регулировал клапана с последующим замером в другом месте. А что компрессия не должна была упасть? Может прибор другой?


Обязательно при замене или можно раньше?

Аналогично: http://www.kompressometr.ru/?r=help

степень сжатия-величина геометрическая
компрессия-давление
по своей природе разные величины,степень сжатия на пару единиц ниже
первые значения вызывают тревогу(8),регулировка правильное решение,вторые цифры говорят о равномерном и даже неплохом для такого пробега износе(низкая компрессия возможна из-за малого зазора) но возможно просто неверны первые замеры
замеры в каждом цилиндре следует делать трижды
выводы о сроках ремонта делать невозможно-при таком износе может хватить тыс. на 50-но все зависит от эксплуатации-хозяин сменился-отношение какое будет ?

По нормативам - компрессия должна составлять не менее 10, при этом разница между цилинрами не должна быть больше 1.

10- это уже мотор помирает потихому...уже призадуматся надо де бабло на ремонт брать..так то 12-14 рулез..свыше 14 - мегарулез :-) 11-12 - намально еще.... 8 - ваще пипец уже...

верно

Прочитал старые ВУЗовские лекции:
Давление конца сжатия ( то биш компрессия) определяется: Рс=Ра*е^n1, кг/см2
где Ра-атмосферное давление ( 1,03 кг/см2);
е- твоя степень сжатия,
n1=1,36-1,39.
Вот и посчитай "по науке" какая должна быть компрессия.
Аразница между соседними цилиндрами не более 1 кг/см2.

1.03 * 9.9 ^ 1.36 = 23.28 ???
В жизни больше 14-ти не видел!

А компрессометр какой? Ему верить-то можно?

У меня их несколько. Для любопытных - есть немецкий (он точный и дорогой). А так есть пара безымянных. Главное, что разброс не большой. Если мотор тянет и не дымит, то не грузись.... А вообще обычно компрессию надо мерить раз 5 на цилиндре и потом считать среднее арифметическое...

ЗЫ И компрессия не есть показатель состояния мотора. Те (кто математику учил) - это условие обязательное, но не достаточное....

ЗЫЫ Я дешевые калибрую по немецкому.

Трижды подряд в одной конторе или в разных 3 раза для достоверности? Двиг не дымит,выхлоп не сизый. Недостатков не замечаю, только тянет чуть хуже чем на предыдущей 08. Интересно, раскоксовка двигу поможет? Кстати вот и повод есть залить WYNNS для масла купленный еще для 08. Результаты выложу.

Нет. Просто в одном цилиндре несколько раз подряд меряется давление. Однако 14 - не есть мегарулез. Это либо коксу дофига, либо компрессометр тихо гонит. Вы хоть меряете с отключенным топливом и открытой заслонкой?