Не горит лампочка зарядки аккумулятора

Всем привет.

Проблема такая. Не горит лампочка зарядки.
Погятно что на работающем двигателе так и должно быть, но она и горит когда только зажигание включаю.
Масло горит, а аккумулятор нет.
Сначала думал лампочке хана. Снял щиток поменял лампочку, хотя старая была целая.
Прозвонил всю электрическую цепь от генератора все нормально.
Судя по схеме, померял при включенном зажигании на проводе который приходит на "61" контакт напряжение - все нормально 12 с лишним вольт.
Попробовал поменять регулятор напряжения - результат не изменился.

Теперь мои подозрения падают на диодный мост в генераторе.
Генераторы вообще раньше не вскрывал. Вообще как это? Сильно геморойно? Вообще этот мост поменять можно? Или целиком надо генератор менять.

Да и вообще может это дело вообще не в генераторе.

Какие будут идеи?

Да и для сведения - машина ВАЗ-21074

Делал сам в гараже: Менял мост,щетки,подшипники.
Геморрного ничё нет если есть под рукой мануал.

ИМХО не в генераторе дело. Может, печатная плата комбинации приборов, на которой все лампочки живут глючит?

Щиток снимал - дорожки прозвонил, все ок.

Че еще пробовал сделать. Если смотреть мануал, то в разделе ремонта генератора есть схема как все это дело работает.
Когда снимал щиток то мерял на контактах лампочки.
"+" есть, а "-" нет.
Минус в цепи замыкается где-то в генераторе. Опять же судя по схеме.

Да, еще что зарядка то вроде есть - судя по вольтметру.

Может вообще плюнуть на эту лампочку? Опять же хочется чтобы все работало по человечески.

"-" он везде "-" :-) Зачем его брать в генераторе? Возьми тут же рядом и посмотри как будет

Ну брал. Лампочка естественно загорается.
Но логика то работы этой лампочки отличается от логики работы других лампочек где просто кнопку нажал и она загорелась (фары) Или вытащил подсос цепь замкнулась (от кнопки подсоса) и лампочка загорелась.

Когда включаешь зажигания - лампочка аккумулятора горит, когда заводишь двигатель, то если все нормально работает где-то в карбюраторе размыкается либо "+" либо "-" и лампочка тухнет.
Но "+" он разомкнуться не может и не должен - опять же судя по схеме. Остается что размыкается "-" и лампочка гаснет.

Скорее всего что часть диодов в генераторе либо пробило, либо не знаю чего с ними случилось и цепь на лампочку осталась разомкнута, а диоды через которые подается зарядка рабочие. Вроде бы так.

Значит это не гена. При отсоединении проводов под капотом от РР лампочка загоралась. Значит РР управляет лампой!

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2005 11:02]

Понятно что нет. Потому что минус на генератор подается через его же корпус.

А если бы минуса не было, то и зарядки нет.

ИМХО опять же. Попробуй вот что. Берешь проводок, одним концом цепляешь его на релюху (по моему, 15-я клемма, плюсовая которая) , а другим напрямую цепляешь к переменной "+" клемме замка зажигания (на которой "+" появляется только при включенном зажигании) Спросишь, а причем тут "+", когда речь идет о "-"? :-) В голову больше ничего не приходит, кроме как просто дублировать всю цепь зарядки по частям, от потребителя, так сказать, к потребителю заведомо рабочим куском провода.

ЗЫ как то у меня зарядка пропала. Проверили всё! Всё работает, везде есть контакт, а зарядки нет!!! Чё только не делали, а она не появлялась. Ставили ЗАВЕДОМО исправные гену, релюху, монтажный блок и прочее. Вылечили указанным выше способом

Да действительно - не было бы.

ИМХО. Но цепь по которой идет зарядка и цепь которая зажигает лампочку разделяются в генераторе через этот диодный мост.
Диоды через которые идет зарядка исправны - зарядка работает. А диоды которые отвечают за лампочку пробиты - лампочка не горит



Зарядка вообще есть - просто не горит лампочка.





У нас с тобой Генераторы разные. У меня на генераторе нет 15 клеммы. Такие генераторы (Г222) были на автомобилях (на семерках по крайней мере) до 1987 года. И реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи у меня тоже нет.

На мой генератор (37.3701) приходят три провода от аккумулятора на клемму "30" и один провод на вывод "61". Провод от вывода "61" идет сразу на 10 колодку в блок предохранителей.

Если бы какой-то участок цепи был бы порван, то при включенном зажигании на этом проводе (который подцепляется к контакту "61") плюса бы не было. Раз плюс есть значится вся цепь целая.







Хотя раз у тебя похожея ситуация была. Надо пробывать

А схему пробовали смотреть ????

Да действительно - не было бы. Но цепь по которой идет зарядка и цепь которая зажигает лампочку разделяются в генераторе через этот диодный мост.
Диоды через которые идет зарядка исправны - зарядка работает. А диоды которые отвечают за лампочку пробиты - лампочка не горит (ИМХО)





Зарядка вообще есть - просто не горит лампочка.

У нас с тобой Генераторы разные. У меня на генераторе нет 15-й клеммы. Такие генераторы (Г222) были на автомобилях (на семерках по крайней мере) до 1987 года.
И реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи у меня тоже нет.
На мой генератор (37.3701) приходят три провода- от аккумулятора на клемму "30" и один провод на вывод "61". Провод от вывода "61" идет сразу на 10 колодку в блок предохранителей.
Если бы какой-то участок цепи был бы порван, то при включенном зажигании на этом проводе (который подцепляется к контакту "61") плюса
бы не было. Раз плюс есть значится вся цепь целая.






Хотя у тебя была похожая ситуация. Дело было в проводке. Даже не знаю че делать. Надо пробовать.

А откуда же я тогда все это мог узнать?





Конечно смотрел. У меня их целых четыре штуки.

Только одно не сходство со схемой у меня было.

Чей это косяк надо уточнить.
Люди у кого семерка. Загляните пожалуйста под капот и посмотрите куда идет (на какую колодку) провод бело-коричневый от генератора.

Вообще-то должен идти на 10-ю колодку 7-ой разъем. (черная)

Но всякое бывает. У меня шел на 11-ю на 3-й контакт. (желтая или оранжевая)

Вот и хочется уточнить как должно быть правильно.

Вообщем-то работает и в том и другом случае. И зарядка есть. Но лампочка все равно не горит.

Может этот провод переставили в связи с установкой сигнализации?

Это понятно. Отцепляя провод с контакта "61" у нас пропадает зарядка и в нормальном случае загорается лампочка. В моем случае просто падает напряжение (показания вольтметра).

Но "+" приходит на генератор с аккумулятора прямыми проводами на клемму "30".
Т.е "+" проходит через генератор (по всяким роторам, статорам, диодным мостам и т.д), потом через РР напряжения выходит. Раз мы сдергиваем клемму - естественно цепь разрываем - лампочка и загорается.

Тем более что я новый РР поставил. Но до нового пробовал еще один старый завалявшийся в гараже ставить. Результат - неизменный. :-(

Ладно в выходные может покопаюсь, может рискну генератор разобрать.
Там и посмотрим. Если че получиться - напишу.

Менять регулятор напряжения

Уже менял. Целых два раза.

Не помогает.

Здорова электрики,хотелось бы узнать,причину нашли с незагорающейся лампочкой гены?,такая же проблема появилась на Гранте

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2019 11:25]

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2019 11:26]