2112. Проблема с ХХ

В четверг это случилось в первый раз. Машина 12-ка 16кл. Вечером поехал от друзей, отказалась заводиться. Завелся с газом. Как только отпускешь газ - глохнет. Смотрел параметры компа - желаемое положение РХХ и фактическое вроде совпадает. Поехал так, подгазовывая. На очередном перекрестке ХХ вернулся и не пропадал до самой стоянки. На след. день все было ОК, но вечером у офиса случилась такая же фигня. Ехал с этой проблемой очень долго, машина прет как зверь, но ХХ не держит. ЧекЭнджин не зажигает. Потом опять прошло. Все равно грешил на РХХ.

Седня завелся утром опять с газом, т.к. без него не заводилась. И наконец загорелась заветная лампочка, а комп БК-12 выдал ошибку: "1514: РХХ. КЗ на +12". Потом опять ХХ вернулся.

И че теперь делать. Это сам РХХ или его цепь или контакт? Видимо мой путь лежит в район дворца спорта. Даже не знаю, скока сей девайс стоит. 300-500 руб? Мало ли, менять придется.

А попробуй в ручную на заглушенной машине дроседьной заслонкой как бы "пощёлкать":
Открыть капот, пальцем за рычаг отрыть ДЗ и резко отпустить, чтоб щёлкнула и так несколько раз.
В четверг так вылечил 123юю и на своей 102 раз в месяц такую процедуру проделываю!

у меня было подобное. писал здесь. Я выезджал с качканара. времени ремонтироваться не было. Натянули дроссель чтоб не глохла и приехали сюда. Зашёл в магазин, купил РХХ за 190 рублей наш отечественный и при свете уличных фанарей заменил. 10 минут. Затем вернул троссик обратно. Завёлся и... вуаля! Машина держит холостые. Кстати, если у вас на самом деле РХХ, то не могли бы вы мне сломаный отдать. Думается что он не то чтобы ломается... Я свой, неподумавши выкинул.

Видимо РХХ подклинивает, поэтому и ошибка вылезла.
При этом ток большой идет, что диагностируется как замыкание цепи +12в. Попробовать промыть от смолистых отложений, не поможет- заменить.

Почему ж тогда желаемое и фактическое положение РХХ совпадает?

Почему ж тогда желаемое и фактическое положение РХХ совпадает? И чем его промывать? Я читал давненько в "За рулем" про это, но уже не помню процедуры. Есть там хитрости какие-то.

Почему ж тогда желаемое и фактическое положение РХХ совпадает? И чем его промывать? Я читал давненько в "За рулем" про это, но уже не помню процедуры. Есть там хитрости какие-то.

у меня тоже авто , но обороты высокие, наверное РХХ борохлит, низнаю на что грешить??

[Сообщение удалено пользователем 17.01.2005 13:41]

Да сам поменяй уже, резинку тока помаж чем нить типа литола, ну можеш даже вазелином если хочеш :-)

[Сообщение удалено пользователем 17.01.2005 13:06]

[Сообщение удалено пользователем 17.01.2005 13:35]

[Сообщение удалено пользователем 17.01.2005 13:36]

могу посоветовать человека в районе Черепанова-Бебеля - посмотрит, диагностику сделает, дроссельную промоет, все по уму:-)

могу посоветовать человека в районе Черепанова-Бебеля - посмотрит, диагностику сделает, дроссельную промоет, все по уму:-)

Только на днях произошло то же самое. Сделали по гарантии, в наряде написали: "Замена дроссельного патрубка..."

Фактическое? Что-то мне неизвестны способы определить фактическое положение иглы РХХ, не сняв его.



Хорошо, что не замена двигателя :-)

штоли ты не видишь скроссь ДП иглу РХХ?

Не, наверное старею.