Капиталка на 2109

Интересует. машинка прошла 160 тысяч.. (91 год). Капиталку не делали до этого. Сейчас видимых проблем нет, масло не кушает, бензин вроде бы тоже нормально кушает, тяга ниже. Стоит ли делать капиталку пока не стало хуже? и где лучше сделать? заодно сколько будет стоить?

Сначала померить бы компрессию, а там уже думать нужна капиталка или нет. А на тягу много чего влияет, может даже субъективное мнение.
В Екатеринбурге капиталку не делал, сервисы рекомендовать не буду :-)
Порядок цен на зап части: 5-7 тысяч.
Порядок цен на работу: 4-7 тысяч. Ну вроде так. Может кто-нибудь здесь точнее скажет.

Просто колечки заменить уже поздно. Надо либо мучиться и ждать капиталки тыщ через 20-30 , либо сделать её щас и уздить быстро и в удовольствие.

я знаю кто может прокапиталить достойно двигатель за 10000 уже с запчастями.....если интересно то аська 334232296

в сентябре делал капиталку, самые надежные запчасти и работа, вышло 11 200. А если особых проблем нет, Римету и ездий дальше.

только когда потеплеет если делать
зимой не обкатать как положено

да я вот тоже думаю до лета доездить - а там и сделать капиталку...

отпишись потом про выбор сервиса, где делал, какое впечатление

заедь на Хохрякова-63 желтые ворота.
спроси Сашу ( высокий )---он тобе все расскажет про капиталку. мне делал все полностью (голова + блок).
щас езжу и щастье ловлю :-)

Если есть гараж с ямой - сделай сам. Нифига там нет сложного.

Понять не могу: откуда берутся _такие_ цены на работу???
Запчастей + расточка болка/шлифовка колена максимум на 5 т.р. нужно (реально уложится в 3 т.р., сам подсчитывал летом).

съезди на диагностику
померяй компрессию - там видно будет
может, просто зажигание надо отрегулировать - если тяга хуже



+1
мне вот всегда кажется что машина хуже тянет, когда за рулем с похмела или больной

кап обычно делают когда машина масло жрет

а вообще - не стоит разрушать работающую конструкцию особенно



кроме гаража с ямой (теплого) нужны навыки и специнструмент

Необязательно. Достаточно камасутры, вменяемой головы и правильных рук.
Из спец-инструмента - обрезок трубы, чтобы увеличить рычаг, когда закручиваешь/откручиваешь голову.
Из головы - понимание физического усилия, равного Н/м или кгс/м - чтобы не расколоть блок.
А автору темы дам один совет: Не бойся делать сам, отдать деньги криворуким сервисменам - всегда успеешь.
В движке нет ничего необычного - конструкция предельно проста.


+1
Если масло не жрет - то езди и не парься. Как только начнешь литрами доливать - вот тогда и задумаешься о разборе двига и последующей капиталке.