что лучше 2112-с двиг. 1500 или 1600
А
Ал
17:51, 11.01.2005
диапазон в ценах где то тысяч 10 вот
и хочю понять стоит ли их вкладывать в новый мотор
и хочю понять стоит ли их вкладывать в новый мотор
v
vit@min_08
18:07, 11.01.2005
дак зачем покупать новый мотор если можно сделать старый лучше чем новый...
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
19:02, 11.01.2005
1600 приятно тянет на низах. А если есть желание крутить двиг и гонять постоянно, м.б. и есть смысл 1,5. Но у 1,6 много прикольных фенечек, типа катушка на каждую свечу.
g
greeen-go 
21:02, 11.01.2005
Не так давно частенько участвовал в перегоне машин с черняховского в автосалон. Перегнав примерно с десяток двенашек 1.5 затем сел на 1.6. Особой разницы непочуствовал, даже пожалуй совсем непочувствовал. Может быть слегка стала порезвее набирать скорость. Единственный плюс нового движка 1.6, по
сравнению с 1.5, это то что теперь можно небоятся что загнет клапана при обрыве ремня ГРМ т.к. в новом движке поршня проточены. Разница в цене машин с 1.5 и 1.6 небольшая так что я думаю что стоит взять всеже 1.6.
О
Обормот
21:50, 11.01.2005
В "За рулем" 1600 опустили ниже плинтуса... экология, блин...
X
~XO~ 
21:57, 11.01.2005
так вроде щас только 1.6 с конвеера сходят???
слышал, что 1.6 чуть шумнее чем 1.5 (низкой частоты больше)
P.S. сам хочу 1.6...
[Сообщение изменено пользователем 11.01.2005 21:58]
слышал, что 1.6 чуть шумнее чем 1.5 (низкой частоты больше)
P.S. сам хочу 1.6...
[Сообщение изменено пользователем 11.01.2005 21:58]
10:53, 12.01.2005
слышал, что 1.6 чуть шумнее чем 1.5 (низкой частоты больше)
хы :-), на русской машине ты этого даже не заметишь :-)
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
10:54, 12.01.2005
Пока в салонах полторашки тоже есть.
11:06, 12.01.2005
Разницу особую не заметишь м/у 1500 и 1600.
Однако оба мотора бывают 8 или 16 клапанные. Вот тут уже можно призадуматься
Однако оба мотора бывают 8 или 16 клапанные. Вот тут уже можно призадуматься
G
Gorbyn
20:06, 12.01.2005
Однозначно бери 1,6. Движок новый, тяга на низах по сравнению с полторашкой возрасла на голову (135N*m при 3000оборотов). Зато расход почти не изменился.
S
Skipper
20:31, 12.01.2005
после покупки 16кл 1.6 ИМХО сразу выкинуть катализатор и отключить лямбда-зонд... вот тогда наступит истиное счастье....
S
S-7
12:24, 13.01.2005
Ктонить знает, скока лошадок у 16-клапанника 1,6л.?
12:38, 13.01.2005
после покупки 16кл 1.6 ИМХО сразу выкинуть катализатор и отключить лямбда-зонд...
Хрен там лямбда-зонд отключишь ;-)
V
Vla
12:44, 13.01.2005
после покупки 16кл 1.6 ИМХО сразу выкинуть катализатор
ага, вместе с глушаком. И колеса оторвать.
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
14:16, 13.01.2005
Ктонить знает, скока лошадок у 16-клапанника 1,6л.?
89 л.с. Весь прирост объема ушел в экологию и в катколлектор. Евро-3 все таки. Хотя говорят, щас пока с обычным коллектором и нейтрализатором идут.
14:19, 13.01.2005
Сильно сомневаюсь
Почему сомневаешься? Прогу тока подкорректировать под больший объём да и всё.
S
S-7
14:49, 13.01.2005
89 л.с. Весь прирост объема ушел в экологию и в катколлектор.
Мдя....я думал, что хоть под сотню будет...
Может это еще связано с тем, что
в новом движке поршня
проточены
20:59, 13.01.2005
по-подробнее пжлста где что находится и как отключить и кто поменяет прогу???
V
Vla
21:33, 13.01.2005
по-подробнее пжлста где что находится и как отключить и кто поменяет прогу???
Лучче не брать тогда
04:12, 14.01.2005
по-подробнее пжлста где что находится и как отключить и кто поменяет прогу???
Люди маятся где бы им хоть диагностику бы сделали...Ну прогу еще можно поменять и то не ПО, и ДК останется в работе и темболее уж про отключение, пока во всяком случаи, ближайшие (6-12 месяцев) неможет быть и речи.
Замена на Я5.1 скорее всего будет просто не оправдана и понятно что очень дорога.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.