Неполная зарядка аккома?

Приобрёл год назад аккумулятор титан.Там сверху есть индикатор -зеленый заряжен,чёрный требует подзарядки.Почему то он у меня чёрный?
Ток с генератора 13.8-13,9,утечки вроде тоже нет.
я аком подзарядил,месяц был зеленый индикатор,ща опять чёрный.Кто нибудь может помочь сэтой проблемой или посоветовать хорошего электрика,потому как в одном сервисе ничего толквого сказать не смогли,а социологическими исследованиями заниматься неохота.
Морозы ударят я опять приплыву:-(

Зависит от стиля езды,если как я утром на работу,вечером с работы-так ни какой генератор не даст зарядки-акум вальнешь стопудово

Щетки поменяй и ремень подтяни. Обычно помогает.

На холостых оборотах (в пробках) с включиными мощными потребителями (фары, печка, обогрев стекла, сиденья и т.д.), генератор не даёт заряда, а просто поддерживает напряжение.
И правильно было сказано выше о стиле езды. Если едешь утром по темени в пробках, а потом только вечером опять темно и пробки, акомулятор разряжается.
Подзаряжай акомулятор, чтоб всегда был зеленый глазок, он тебе прослужит долго.
Можно купить генератор мощней или обмотку. Мощные генераторы и на холостых дают заряд. Наши отечественные генераторы выпускаются на 40 ВТ и 60 ВТ, наверно есть уже и мощнее так-так машины счас упичканы электроникой и электроприборами. У буржуев, например генератор на 100 ВТ считается нормой.

:-)

:0

:-)

:-)

:-d

:D:D:-d
Может всё-таки 100 Ампер? ;-)

Если знаешь, так что спрашиваешь :-o ,главное цифры, а не буквы в нашем деле ;-)

У них он и крутится быстрее - другое передаточное отношение на шкивах....

Вопрос интереснейший ! (наверно только 13.8-13,9 это напряжение генератора на ХХ) Ситуация однозначно свидетельствует о постоянном недозаряде. Только вот почему?
Поддерживаю уже обозначенные направления поиска, такие как: заменить щетки, подтянуть ремень, попробовать более мощный генератор (не знаю, какой конкретно у меня - 2115, 2002 г.в. но на ХХ без потребителей обеспечивает 14,2В, т.е. заряд идет), оценить влияние стиля езды (если при коротких пробежках с включенными потребителями, типа фары, печка, обогрев стекла, сидений и т.д., аккумулятор месяц продержался, то проблемы-то собственно и нет).
Можно еще добавить совет проверить диодный мост генератора на предмет исправности всех диодов, при одном сдохшем есть видимость нормальной работы, а заряда нормального нет. (Проверить бы ток заряда бесконтактным измерителем тока…)
Еще как вариант может быть повышенная плотность электролита, при этом увеличивается необходимое напряжение для заряда. На полностью заряженном аккумуляторе плотность должна быть для наших условий, ИМХО, не более 1,29, при большей, напряжение заряда требуется больше, а емкость, как ни странно – уменьшается.

И не думаю, что этим списком исчерпываются большинство вариантов неполадок.

А Ваще в старые добрые времена лет так 15-20 назад в рекомендациям к АКБ было написано-в зимнее время года рекомендуемая подзарядка один раз в месяц на стационарном оборудовании,ну тогда понять мона было все в дефиците,за АКБ старались следить ща попроще,я голову не забиваю,даже при варварском отношении к АКБ его уверенно хватает на два года.И вопрос по подзарядке с машины не в сильном генераторе-АКУМ не способен на морозе воспринимать нормальную зарядку,тока для поддержки штанов

Стоит прогреть двигатель и фактор мороза уменьшается. Конечно, не стоит переоценивать роль мощного генератора, просто меньше проседает напругапри включении потребителей, но все же "штаны поддерживать" :-) можно месяц, можно два, а можно и зиму продержаться. На самом деле каждая "копеечка" в счет идет. Например разброс напряжений "таблеток" (регулятора напряжения) допускается вроде от 13,5 до 14,5, а разница для зарядки огромная. Можно попробовать минимизировать количество пусков, например не глушить машину пока гараж открываешь и т.п.
А так-то согласен, если зима суровая, пару раз приходится зарядить "на стационарном оборудовании", чтобы при минус 28 надежно запускаться.

Нууууу,мона и в пробках подольшн постоять:-d акум нагреется и подзарядится,дело в том что не зарядится акум полностью,все равно подзаряжать если по уму.Я понимаю-если кажный день Челябинск и обратно например,а в городе дохлый номер в большинстве случаев