Борьба за Ынжектор 12-ки, 16 кл., Бош М1.5.4

Эх, только не надо нам военных песен.
Если б не бенза (течь), то уже явно лучше (со 2-го, против с 6-го).
Там эти херовы 2 болтика с проштампованными головками - фиг открутишь сразу. Рампу снимать в лом.

А в чём прикол?

в том, что вас "обуют", а вы придете сюда и расскажете.
Я вижу вам это нравицца ;-)

Хотите, я так Вам дам денег? Без унижений.

ок, потом можете сюда написать - какой я плохой. Денег взял, а ничо не сделал. ;-)

:flowers:




Скажите, у вас есть ваша фотография в инете?
Почему то посмотреть захотелось на ваше лицо...

У нас для таких случаев как вы, почти уже организовалась такая услуга как выезд специалиста на место удобное владельцу.
Только стоит это дорого, но судя по тому что вы платеже-способный гражданин, можете воспользоваться этой услугой.
Нужно только выслать аванс в размере 2000р.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2004 18:06]

сколько много интересного тут написано

А есть ли смысл высказывать свои эмоции в теме? Или это флуд?
Поржать можно и не давя на клаву :-)

ээээ... а специалисты могут приехать для совместного распития алкоголя? И скока высылать денег для этого запущенного случая? :-d

думаю это будет относительно не дорогая услуга, надо подумать-поэксперементировать, за дельную мысль все же сенькс, учтем.

Когда из-под РД на двигатель и далее на защиту течёт бензин, а вокруг стоят десятки машин, многие из владельцев которых курят, а чинарики щелчком отправляют по баллистической траектории, скажите, ВЫ, увидя это, НЕ будете нервничать?
Короче, к 19 часам течь была этим поцем устранена(закусило колечко на штуцере, который соединяет РД с рампой; Дима (теперь это Дима-2) снимал РД и менял колечко).
Субботняя и воскреснпя поездки показали, что течи нет, но, главное - заводиться с первого разу не стала, как ни хотелось того!
Если следовать предположению, что проблема с топливоподачей, то осталось одно - форсунки.
Дружбан, который говорил что посмотреть под капот в темноте, наверное, имел в виду, что могут искрить ВВ-провода, но этого пока не сделано.
Андрей, похоже, не сильно шутил, когда говорил (в первой моей теме), что может понадобиться 15 тыров, чтобы всё поменять.
Всё равно к чему-нибудь придём, просто так бросать западло. Хотя есть у меня друг с субару форестером, который он купил к открытию охоты в августе, так он прямо открыл мануал, где написано про холдный пуск, а там - с нажатой наполовину педалью газа, да и ещё встречал места, где умные перцы говорят, что можно нажимать при пуске педаль газа, если это помогает.
Это наводит...

Дело, похоже в том, что есть сторонники решать проблемы с инжектором заменой датчиков (в 1-ую очередь ДМРВ, ДПДЗ и РХХ) и прошивки, а другие - поиском и устранением косяков в системах топливо-, воздухо- подачи, в зажигании при отсутствии механических неисправностей.
И ещё: многие верят, что сложные проблемы могут иметь прстые решения, это - так, но только эти решения, как правило, неправиольные.

Вы и впрям не умеете слушать и читать. К этим категориям можно отнести только вас. Остальные в таких запущенных случаях едут в сервис. Не деньги просто так отдать, а на диагностику.





У меня была проблема с заглыханием после первого пуска. Второй раз - ОК. Имела очень простое и ПРАВИЛЬНОЕ решение. Можете у АЗОРа спросить, он подтвердит!

Истина конкретна, т.е. неуниверсальна.

если исходные предложения не верны, то действительно, можно менять все ... до посинения ... без результата.

З.Ы.

“Господи, почему Ты никогда не посылаешь мне выигрыш в лотерею?”, спрашивает старый еврей у Бога. И господь отвечает ему: “А разве ты хоть раз дал мне шанс — купил лотерейный билет?”

всякая истина есть adaequatio intellectus et rei... (равенство наших представлений внешнему объекту)

истинное и ложное бывают только в человеческом уме, а не в самих вещах (c) Аристотель

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2004 09:25]

Базилио, а что нелогичного в проверке всей системы топливоподачи? Методы выбираются по обстоятельствам (возможностям),так чтобы повторно к одному и тому же не возвращаться. Я ж не закапываю золотые на поле....

все логично. вопрос - несколько полезно и результативно?
вот например - проверка подвески - тоже логичная проверка .... только на заводку автомобиля практически не влияет.

Запуск ДВС возможен при наличии топливно-воздушной смеси и поджигающей искры в нужный момент. Это условия необходимые. Они и проверяются с устранением ЗАМЕЧЕННЫХ несоответствий.
То, что стало лучше, даже жена, видит, говорит, если за сто пятьдесят возьмут, продавай.

Попытаюсь предоставить его в купе с авто, когда ситуация созреет (местные возможности будут исчерпаны и платёжеспособность не подорвана).

Мне вашего фото, ну просто за глаза бы хватило.

Вчера вечером Дима-2 промыл форсунки ВИННсом, газоанализатор показал снижение уровня СО и СН. Ездил нормально, но чувствовал(?), что утром с первого разу не заведусь!
Так и оказалось. Со второго. Ну, что ж, зато я знаю, что система топливоподачи у моего авто в норме. Это тоже результат. Пусть его узнают те, которым интересно. Будут ругать и насмехаться - зато я не врал и не уходил в никуда, что часто бывает, и что порождает пережёвывание одного и того же разными авторами. Надо остановиться и всё хорошенько обдумать. Жене сказал, что сделанное необходимо для ТО.
Дима-2 тоже, видать, догадывался о возможном результате: говорит, приезжай - покумекаем с ДМРВ.

Это - уже из другой области. Меня занимает решение проблемы с авто.

МА-ЛА-ДЕЦ! (с) 5горск, КВН.

Евгений - мы мысленно с тобой! :-)

... пылесос работает? .... нет! один бит информации (с) М.М. Жванецкий

МАЗОХИСТ!!!

ДМРВ еще раз промойте, попадите на замену. Лучче, конечно же не станет, но вы сможете снова зайти сюда и пожалицца на судьбу.

В СЕРВИС!!!