16V. Расход 10-11л/100км по трассе

Машина-103, пробег 36 т.км, расход по трассе около 10-11 литров при скорости 100-110 км/ч, причем по маршрутнику расход между 6 и 7 литрами. Проехав 530 км маршрутник показал средний расход 6,4 литра, хотя на самом деле не меньше 10 литров.Что может быть?
Недавно ездил на диагностику по этой причине сказали все ок, не морочь голову.Плиз хелп. :-(

Тупить не начала?
ДМРВ может накрывается?

проверенная диагностика? или просто в первую попавшуюся заехал?

А как определялось то, сколько "на самом деле"? А по городу какой расход?

может не доливают на заправке?

+1

и ещё. 530 км без дозаправки проехал? как "на глаз" мерял?

Да вроде не сиильно

На самом деле это по прибору штатному, т.е проехал 100 км и деление одно прошло на указателе или даже чуть больше, а заливаю как раз получается около 11 литров на 1 деление указателя, т.е определял таким вот образом посмотрел сколько было по указателю вначале поездки +заправки и то сколько потом осталось.

Мастерская где делают машины для кольцевых гонок
по крайней мере они там стоят, и есть всякие станки, и стенд для отладки двигателя.
Кстати когда ездил на нее один параметр какой то не понравился диагносту но я его не запомнил.

конечно с дозаправками

не на всех же недоливают, заправляюсь на сибнефти.
Думаю может форсунки почистить.
И еще вопрос-в процессе износа машины маршрутник будет увеличивать свои показания?

Да-да!!! Это самое главное - без этого никак!!! :-) Совет - залейте полный бак ( под пробку ), положите в багажник канистру с 20 л. бензина и воронку ( на всякий случай ) и проедьте снова эти 530 км. - я почти уверен, что проедете Вы их на одной заправке. А когда доедете до конца маршрута, залейте снова под пробку и при этом замеряйте, сколько пришлось долить - вот это и будет искомая цифра. Её и приносите в студию :-), а вот дальше будем думать. Точность указателя уровня топлива ( заметьте - "указателя", а не измерителя! ) - плюс/минус футбольные ворота, а вот о том, как считает расход маршрутник ( кстати, какой он марки? ) - это вообще, отдельная тема...

В итоге точность - плюс-минус трамвайная остановка.

Маршрутник расчитывает свой расход исходя из времени открытия форсунок при условии постоянного давления в рампе.. В нем есть подстройка +-10 %.
В любом случае машина на трассе 10 литров жрать не должна. Либо недержание форсунок, либо дырка в баке.

Н-да?! Вы в этом уверены? Какой именно маршрутник так делает? Марку его назовите, пожалуйста...

Сomfort E10

Я согласен, но если посмотреть таким образом-стрелка
стоит на самой верхней отметке, я проезжаю 100 км, она уходит вниз на одно деление, я заправляю 10 литров и она(стрелка) встает снова в первоначальное положение. Какой расход в этом случае? Просто проехать еще столько с таким расходом как то накладно.

смотрел-нет ее там

вот это оччень хотелось бы узнать

У меня маршрутник АМК 2110, в нём предусмотрена процедура тарировки с дискретностью в 3 литра. Я как-то вечерком заехал на заправку, кстати на Восточную 5, которую здесь ругают частенько, и с гарсоном оттарировал свой бак. В результате сейчас точность показаний БК - плюс-минус 2 литра. И средний расход с небольшой погрешностью соответствует реальному. Кстати расход контролирую не доп. канистрой (нет её у меня). А большими пробегами. Например, когда в баке наверняка всего пара литров сверх несливаемого остатка, заправляю 35 литров, обнуляю дневной одометр, и через 3-4 заправки смотрю, сколько пробежала машина. Обычно расход, измеренный таким образом совпадает с показаниями БК. По-этому стал верить бортовому компьютеру.
Так, что на 100км пробега или 10л расхода, ИМХО, не замерить объективно средний расход.

У меня стоит Штат 4.0. Я могу ошибаться в том как вычисляет средний расход мой маршрутник, но что он его вычисляет достаточно точно - это проверено временем. http://zufa66.narod.ru/21113-2004.xls
В таблице записываю све расходы. Вычесленные расходы совпадают с показаниями маршрутника.



Раскажите, уважаемый, как мой маршрутник вычисляет средний расход?

Именно Ваш вычисляет средний расход только исходя из мгновенного расхода ( есть такая переменная ), который получает от ЭБУ. По крайней мере, так было год тому назад, как сейчас - не знаю. А это значение мгновенного расхода, которое считает ЭБУ, можно легко сделать любым, как Вы, наверное, догадываетесь...

Ответ породил кучу вопросов:
Как он вычисляет мгновенный расход?
Как можно значение мгновенного расхода изменить?

У-у!!! Это долгая история :-), и разговора об этом здесь не будет - это уже алгоритмы работы ЭБУ... По крайней мере, либо в мыло, либо голосом. ;-)



Поменять одну константу, если знать где... ;-)...

Извините, но далее уже закрытая информация...

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:-d

аs
А если он (МК), еще и только, к приборной доске подключен, то транвайными остановками уже надо измерять, а не варотами.

аааааааааа!!!!!!!!!!!!!!
НЕЛЬЗЯ С УТРА ТАК СМЕЯТЬСЯ! :-d
ТАК - не меряют ...

Небольшой уклон и грош цена этой тарировке. Будет врать за милую душу. Указатель, будь он в компе или еще где, он и в Африке указатель. Только заправка по горло даст точные данные.

Я лью по горло и еду 40-50 км, пока стрелка начнет двигаться из зашкалившего положения.

Надо попробовать залиться под завязку и посмотреть. М.б. не все так плохо?

ИМХО, любой. Если, конечно, нет выделенного датчика расхода. Что вряд-ли - задача на таких потоках практически не решаема.

подключен он к проводам которые идут к иммобилайзеру а другой провод воткнут в колодку диагностики

смех смехом а 55 слишним литров сожжено на 530 км
и расход считался см ниже

это извините меня не 6 литров/100км. Даже пусть я ошибся на 10 л хотя погрешность наверняка не больше цены деления то 45 л на 500 км это все равно многовато для трассы

Как показывает практика, вы могли ошибиться больше чем на 10 литров.

В любом случае, надо сначала получить реальный расход

это уже явно перебор ИМХО

Вернее всего так и сделаю.