как проверить генератор?

есть подозрение что он глючит....
как проверить неснимая его он виноват или нет?

а)вольтметр
б)лампа
в)осциллограф
г)клемму скинь, наконец.

просто супер диагнозззз :-)
в чем глюк? занижает напругу? или завыщает? или гудит? или не запускается/не возбуждается?

надо сьездить к грамотоному электрику и проверить. Если устраивает р-н жби, 347-95-66

Куча ламерских вопросов.
a) вольтметром как проверять? Наверное на клеммы приложить в момент работы двигателя? И как узнать, от акк. напряжение или от генератора? Наверное значение какое особенное? Поди 14 вольт вместо 12?
б) А лампой то как проверять, поучите.
в) ну про осцилограф молчу.
г) Клемму снять и что...поди работать будет? А никаких последствий не будет?
расшифруйте по-подробнее.

Берешь любой вольтметр и при заведеном движке меряешь на клемах аккамулятора. Если от 13 до 14 вольт то забей(норма 13,7 В)
Если 12 вольт и при повышении оборотов стоит на 12 В , то надо чинить гену.
Либо релерегулятор поменять(100 руб.), либо диодный мост(180 руб.)

Начиная от простого.
на холостом ходу воздушной заслонкой довести число оборотов до 1000-1200(так как именно при такой частоте срабатывает реле-регулятор ) - скинуть клемму.Заглох - значит одно из двух - генератор или РР.
Исправность РР проверяется как правило снятием исправного РР с автомобиля соседа или друга и установкой на свою(2 минуты) .

Ищем дальше неисправность в генераторе.
Идеальная проверка - осциллограф, здесь по форме кривой выпрямленного тока можно определить неисправность(см. мануал) Здесь видно если хоть один диод пробивает, и если обмотка замыкает

Диодный мост проверяется при помощи обычной лампы(25 Вт), по очереди положительные и отрицательные вентили, схемы подключения тоже в мануале есть.

Но в электрике все таки надо искать неисправность от простого - сначала щетки, реле, провода.