Клапана, пальцы стучат? Карбюратор 2110

Посмотрел поиск не нашел ответа.

Карбюраторная 2110. Порвался зубчатый ремень (ГРМ).

Заглохла на ходу. Прошел весь цикл проверки сначала: Искра, Катушка, коммутатор, датчик Холла и тут увидел что не крутится бегунок. Понял в чем дело.

После ремонта ( в другом городе) поставил новые ремни ГРМ и генератора. Доехал до города,но...

Теперь при силльном нажатии на педаль газа, на ходу, появляется сильный звук, как будто металлической цепью бьют по двигателю. На холостом ходу хоть до 6000 оборотов доводи - все нормально. Мошность двигателя упала. Расход вроде нормальный. Заводится вроде хорошо.

Что может быть?
1. Сбил настройку зажигания - так как снимал бегунок?
2. Не угадали зуб при установке ГРМ (так как не нашли точную метку и ставили по грубой метке)
3. Что то с клапанами? (пока не знаю что это такое)

Завтра поеду настраивать зажигание, но если что то другое - посоветуйте.

Возможно УОЗ


И на будущее - пальцы не стучат! Тока если дого на морозе без перчаток находицца!

:-).

Так я тему про 2106 прочитал. Там такой термин про пальцы. А руки замерзли пока машину ловил....

На малой скорости тоже звук есть на первых передачах при сильном нажатии газа.

Решил сначала в форуме спросить, прежде чем со стоянки выезжать. Как бы не сломать чего еще....

пусть проверяют правильность установки ремня ГРМ...

Сбили регулировку зажигания! Раннее стоит. Скорее всего.

Почти однозначно зажигание.

Значит завтра буду настраивать зажигание.

Спасибо за помощь.

Скорее всего ошиблись на один зуб на ремне, было такое же .... можешь все сделать сам в светлое время суток, я делал так: открываю окошко на маховике и ищу метку ВМТ, для того чтобы крутить его - ставлю на 4 передачу и толкаю машину взад-вперед, как только выставляю метку, снимаю с передачи и ставлю на ручник, далее при помощи нехитрого приспособления: вставляю в шестерню распредвала плоскогубцы и ключом как рычагом проворачиваю шестерню, выставляю метку. После этого одеваю ремень, натягиваю его и все должно работать. если ремень точно не одевается на шестерню распредвала тогда ЧУТЬ ЧУТЬ его отворачиваю назад, т.е. по часовой стрелке и одеваю ремень.
Делается за 20 минут :-)

Так и оказалось. Смещен на один зуб.

Карбюратор и зажигание нормальные.

Сделали в мастерской за 15 минут.

Один мастер проверил метки (с лампой сразу нашел), другой поставил как надо.

120 руб + проверка зажигания и состояния карбюратора 200 руб.

В то время, как второй мастер ставил ремень, первый держал метки?
:-d
Сорри, не удержался

Возможно я неправильно выразился.

Карбюраторщик начал проверять и увидел, что метки неправильно выставили. Тогда позвали специалиста по двигателям. Он поставил ремень на место.

Да ладно, я так, не со зла :-)