По поводу ДМРВ

Question

Ингда бывало раньше машина (12) не развивало мощность, при разгоне, как будто кто то держал сзади. В сервисе сказали что готовся менять ДМРВ. А несколько дней назад обратил внимание что хомут сразу после ДМРВ не очень плотно затянут, и воздуховод можно было пошевелить, затянул, и вот уже эти дни нету такого поведения какое было)). Это возможно, что подсасывание воздуха уже после датчика влияло отрицательно на развиваемую мощность?

masterO99 · Accepted Answer

имхо, да

unreal ut user · Answer

ого! а я думал, что объем двигателя зависит только от диаметра цилиндра и хода поршня. спасибо, что просветили

Vla · Answer

он немного сам запутался походу...

Азор · Answer

Если имеется в виду датчик температуры всасываемого воздуха, то он в наших системах (Январь 5хх, Бош 154) НЕ работает.

masterO99 · Answer

дома 2 полумертвых ДМРВ продам оптом по цене одного нового ;-)

Naprolom · Answer

Я в зарублём прочитал
Апотом как раз представился случай и проверил

Vla · Answer

Дык вроде уже исключили погоду!

Тем более датчик Массового, а не Объемного расхода.

А вот промывка - от лукавого...

Naprolom · Answer

Погода не при чём в дмрв есть терморезистор
он позволяет компенсировать изменение температуры
Его к стати прежде чем менять можно промыть синтетическим очистителем карбюратора помогает

Азор · Answer

Так оно и есть. НО есть такое понятие, как наполнение цилиндров. Для того, чтобы его увеличить, идут на все. Например, ставят "тюненые" распредвалы, закись азота, шлифуют впуск, ставят по 2 впускных клапана на цилиндр и т.д. Чем больше наполнение, тем больше работа двигателя за цикл, ну считай, больше объем.

драйвер · Answer

А датчик холостого хода пробовал менять,тут дроссельная заслонка не в тему катит

Азор · Answer

Это возможно, но это больше было бы заметно на ХХ. И не в такой степени.

2 ALL
Кстати, уже не первый человек замечает, что вчера-позавчера машина лучше ехала. Я тоже отметил. Бенз - тот же, что и раньше. Мистика исключена. Склонен грешить на низкую температуру воздуха (при том же объеме всасываемого воздуха, объем расширевшегося при сгорании воздуха с бензой получается больше, отсюда - увеличение объема двига). НО! ДМРВ меряет не объем воздуха, а массу, следовательно можно предположить некорректную работу ДМРВ... А может, просто кислорода в эти дни в воздухе больше было...

masterO99 · Answer

или меньше ;-)

ld_fanate · Answer

во влажном воздухе азота больше :)

kirill_21103 · Answer

скорее сказалась высокая влажность воздуха при низкой температуре.

Vla · Answer

а чо не мотор?

автолюб · Answer

тут мнение выслушал, что требования по качеству к бензину ужесточились.. может изза этого вчера-позавчера машина лучше ехала..

masterO99 · Answer

шины просто азотом накачены ;-)
у меня как едет так и едет ;-))
в шинах - воздух ;-) если млин в качестве промоакции мне ЧИСТЫЙ азот не закачали в шиномонтажке ;-))) гыгыгыгы

автолюб · Answer

а с ХХ вот какая фигня, после прогрева обороты бывает поднимаются до 1500 оборотов, иногда перегазовка помагает сбить до нормальных 800, и выкл/вкл зажигания помогает но ненадолго... думаю придется целиком менять дроссельный узел, т.к. замена только датчика дросельной заслонки не помогает((

kirill_21103 · Answer

Он имел ввиду устройство ДМРВ.

Температура воздуха тут косвенный показатель, т.к. зимой в -30 машины просто бы летали... тут была именно максимальная влажность с низкой температурой вкупе.

По поводу ДМРВ

Поделиться