Двигатель продолжает работать
D
Diz
14:15, 03.08.2004
HELP,HELP,ПАМАГАЙТ ВАЗ 083 карб. После того как выключаю зажигание двигатель начинает детонировать и пытается продолжать работать. Через пару секунд с большой неохотой перестает работать. Что происходит? Заранее пасиба.
S
Sonc 
14:26, 03.08.2004
Калильное зажигание.
Может смесь богатая очень...
Может смесь богатая очень...
п
профессор
14:27, 03.08.2004
Калильное зажигание.
большой нагар на поршнях...
С
Сергей А.
14:51, 03.08.2004
После выключения зажигания резко нажми на газ - хорошая порция бензина помогает остановить движок.
А причин м.б. много: несоответствующий бензин, зажигание неправильное, свечи не те, нагар, перегрев и тд
А причин м.б. много: несоответствующий бензин, зажигание неправильное, свечи не те, нагар, перегрев и тд
S
Salt
14:53, 03.08.2004
иногда помогает выжать сцепление..
m
masterO99
15:05, 03.08.2004
введи на гугле "калильное зажигание"
куча ссылок вывалится... и в том числе как с ним бороца
куча ссылок вывалится... и в том числе как с ним бороца
А чего бороться с симптомами?
Тут реальный сигнал - ПРОВЕРЬ!!!
1. Свечи (не соответствуют мотору)
2. Зажигание (позднее)
3. Смесь (богатая)
Исправь, потом пройдись по трассе на полном дросселе минут 20-30 и все у тебя станет хорошо. Да и расход топлива уменьшится.
А на сервисе тебе ЭПХХ починят, симптомы пропадут, а движка как гробилась, так и угробиться
Тут реальный сигнал - ПРОВЕРЬ!!!
1. Свечи (не соответствуют мотору)
2. Зажигание (позднее)
3. Смесь (богатая)
Исправь, потом пройдись по трассе на полном дросселе минут 20-30 и все у тебя станет хорошо. Да и расход топлива уменьшится.
А на сервисе тебе ЭПХХ починят, симптомы пропадут, а движка как гробилась, так и угробиться
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
15:13, 03.08.2004
Проблема комплексная:
- Не работает электромагнитный клапан (м.б. снята игла)
- Каллильное зажигание из-за слишком "холодных" свечей
В общем, карб и зажигание требуют ревизии и профилактики
- Не работает электромагнитный клапан (м.б. снята игла)
- Каллильное зажигание из-за слишком "холодных" свечей
В общем, карб и зажигание требуют ревизии и профилактики
R
Radar 
15:56, 03.08.2004
не работает электромагнитный клапан!
+200
С
-=Связной=-
03:19, 04.08.2004
тут мне кажется 2 неисправности.....
1. калильное зажигание
2. клапан в карбе наелся....
Ведь если бы наелся только клапан, то при выключении зажигания по идее, должна пропадать искра, она пропадает, а вот свеча раскалена до такого состояния что бензин, который не был перекрыт клапаном, воспламеняется..... ну исправят тебе клапан, а свечи как раскалялись, так и раскаляются, и во время работы возгорание будет происходить не от искры в нужный момент, определяемый УОЗ, а в произвольный, от раскаленной свечки........
ИМХО проверять и первое и второе........
Все вышеизложенное чистое ИМХО, полученное на основе теоретических знаний, которые к счастью пока не были проверены на практике....
1. калильное зажигание
2. клапан в карбе наелся....
Ведь если бы наелся только клапан, то при выключении зажигания по идее, должна пропадать искра, она пропадает, а вот свеча раскалена до такого состояния что бензин, который не был перекрыт клапаном, воспламеняется..... ну исправят тебе клапан, а свечи как раскалялись, так и раскаляются, и во время работы возгорание будет происходить не от искры в нужный момент, определяемый УОЗ, а в произвольный, от раскаленной свечки........
ИМХО проверять и первое и второе........
Все вышеизложенное чистое ИМХО, полученное на основе теоретических знаний, которые к счастью пока не были проверены на практике....
М
Медвежий Пастух
09:44, 04.08.2004
на диагностику ехать пора... там все скажут и устранят...
О
Обормот
10:06, 04.08.2004
Ведь если бы наелся только клапан, то при выключении зажигания по идее, должна пропадать искра, она пропадает, а вот свеча раскалена до такого состояния что бензин, который не был перекрыт клапаном, воспламеняется..... ну исправят тебе клапан, а
свечи как раскалялись, так и раскаляются, и во время работы возгорание будет происходить не от искры в нужный момент, определяемый УОЗ, а в произвольный, от раскаленной свечки........
ИМХО проверять и первое и второе........
ИМХО проверять и первое и второе........
Так это чаще всего не раскаленые свечи, а "тлеющий" нагар. Нагар убрать - километров 50 за городом. А вот клапан действительно не работает, надо проверить и восстановить.
Что вы все запали на этот клапан?
Двигатель ДОЛЖЕН сразу выключаться и с неработающим клапаном, ведь и изобрели сей девайз совсем недавно! Как раньше мотор то глушили?
Нужно СНАЧАЛА разобраться со свечами, зажиганием, смесью, нагаром и ТОЛЬКО ПОТОМ, после исчезновения калильного зажигания, есть смысл заняться клапаном.
Хотя зачем он нужен - полная загадка. Ведь подачу топлива он перекрывает только на некоторых режимах торможения двигателем, а гемор может подарить изрядный и в любой момент.
Эконмии топлива он заметной НЕ ДАЕТ!
Двигатель ДОЛЖЕН сразу выключаться и с неработающим клапаном, ведь и изобрели сей девайз совсем недавно! Как раньше мотор то глушили?
Нужно СНАЧАЛА разобраться со свечами, зажиганием, смесью, нагаром и ТОЛЬКО ПОТОМ, после исчезновения калильного зажигания, есть смысл заняться клапаном.
Хотя зачем он нужен - полная загадка. Ведь подачу топлива он перекрывает только на некоторых режимах торможения двигателем, а гемор может подарить изрядный и в любой момент.
Эконмии топлива он заметной НЕ ДАЕТ!
O
OLD BMW
19:44, 04.08.2004
1 большие обороты холостого хода
2 позднее зажигание
проверить:
1 по тахометру(просто уменьшить)
2 по приему оборотов на холостом ходу(погазовать рукой)
скорее всего 1 случай
О
Обормот
21:37, 04.08.2004
Что вы все запали на этот клапан?
Двигатель ДОЛЖЕН сразу выключаться и с неработающим клапаном, ведь и изобрели сей девайз совсем недавно! Как раньше мотор то глушили?
Нужно СНАЧАЛА разобраться со свечами, зажиганием, смесью, нагаром и ТОЛЬКО ПОТОМ, после исчезновения калильного зажигания, есть смысл заняться клапаном.
Хотя зачем он нужен - полная загадка. Ведь подачу топлива он перекрывает только на некоторых режимах торможения двигателем, а гемор может подарить изрядный и в любой момент.
Эконмии топлива он заметной НЕ ДАЕТ!
Двигатель ДОЛЖЕН сразу выключаться и с неработающим клапаном, ведь и изобрели сей девайз совсем недавно! Как раньше мотор то глушили?
Нужно СНАЧАЛА разобраться со свечами, зажиганием, смесью, нагаром и ТОЛЬКО ПОТОМ, после исчезновения калильного зажигания, есть смысл заняться клапаном.
Хотя зачем он нужен - полная загадка. Ведь подачу топлива он перекрывает только на некоторых режимах торможения двигателем, а гемор может подарить изрядный и в любой момент.
Эконмии топлива он заметной НЕ ДАЕТ!
АСВ, писать Вас научили, а вот читать нет, особенно техническую литературу.
1. Работа двигателя после выключения зажигания была почти всегда.
2. В старые времена предлагали (в мануале) перед глушением двигателя дать ему поработать на ХХ 1-2 минуты.
3. Для исключения подобного в карбюратор ввели электромагнитный клапан в систему холостого хода. Клапан открывался при переводе ключа в положение "зажигание" и, соответственно, закрывался при глушении двигателя (например, ВАЗ 2107, первый отечественный автомобиль с этой шнягой, на 2105 была электропневматическая система). В чистом виде система так работала на 2106.
4. Уже потом этот клапан задействовали в ЭПХХ.
Так что Вы сильно неправы, во всем.
10:32, 05.08.2004
ILPetr +100!
при правильной работе электромагнитного клапана(совместно с жиклером холостого хода), при его обесточивании полностью перекрывается подача бензина в камеру сгорания. следовательно, даже при всех проблемах в двигателе перечисленых выше детонировать там нечему. Учите матчасть
[Сообщение изменено пользователем 05.08.2004 10:34]
при правильной работе электромагнитного клапана(совместно с жиклером холостого хода), при его обесточивании полностью перекрывается подача бензина в камеру сгорания. следовательно, даже при всех проблемах в двигателе перечисленых выше детонировать там нечему. Учите матчасть
[Сообщение изменено пользователем 05.08.2004 10:34]
10:41, 05.08.2004
да, еще одно условие! воздушная заслонка холодного пуска(подсоса) должна быть полностью открыта.
O
OLD BMW
23:47, 05.08.2004
проверить свечи-возможно бедная смесь
если белесые (светло-серые)
это основные причины
если белесые (светло-серые)
это основные причины
О
Обормот
09:10, 06.08.2004
Старый БМВ, Вы еще не поняли, что любые свечи не зажигают если бензина нет?
O
OLD BMW
21:46, 06.08.2004
а куда он делся ?
полный карбюратор
на нем можно проехать 1 к.м. или минут 15 (10)двигатель будет работать
даже с пустым баком или без него
а обедненная смесь -это реально и повышенные обороты тоже
и проверить это просто и без затрат
O
OLD BMW
22:48, 06.08.2004
для проверки: после выключения зажигания ,если двигатель работает, резко нажать на газ-двигатель должен заглохнуть
r
repro 
02:35, 07.08.2004
полный карбюратор
+1
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.