help Компресия

На 99 после замера компрессия по цилиндрам слставила 10-11-10-8 Мнения сервисных мастеров разделились:

Гараж-20 - "Немного ниже чем положеноно в целом в пределах нормы"

ЮМА - "Пипец, прогорели клапана.Срочно в реанимацию!!!"
Ну и кому верить???

у меня 8 было - кольцо лопнуло.

Ну в 4-ом цилиндре совсем плохо.... Проверить клапана на предмет перетяжки, а потом

10-11-10 пока еще в пределах нормы, а вот 8... Это уже явный непорядок - надо смотреть в чем дело.

извините, как только по замеру компрессии можно говорить о том, что клапана прогарели?
возможные варианты
1. прогорели клапана (1-е что на ум придет)
2.

3. пробило прокладку ... в тосол, например
4. много еще чего ...
такчто сервисмены - оба не правы ...

1. 8 - не нормально
2. не обязательно - клапана

ну так кому тяперича верить? в принципе этим серисам до этого я доерял... :cen:

Вроде, прогорание клапанов можно определить при сравнении величины компрессии, которая замерялась при нажатым газе и при отпущенном. Хотя, точно утверждать не буду. Где-то в Инете читал.

Налей перед замером в 4-й цилиндр 10-15 кубиков масла и померяй компрессию. Если поднимится компрессия то это ЦПГ...если нет-то клапан.

C Уважением KROT.

В горшок заливается капля масла
только капелька!!!
Потом мериеш ещё если существенно выросло то поршневая если нет то клапана
старо как мир

в любом случае голову снимать.

Какая капля? :-d Не смешите :-)
диаметр поршня 82 мм ну капнет ваша капля ему на днище?! и что дальше!? :-)


+1


C Уважением KROT.

измерения делают минимум 3 ( ТРИ ) раза
заливают пол - чайной ложки (не обязательно использовать сей предмет ) масла моторного и все повторяют
чем больше сомнений тем больше измерений
чем больше измерений - тем ближе к правильному результату

измерения делают минимум 3 ( ТРИ ) раза
заливают пол - чайной ложки (не обязательно использовать сей предмет ) масла моторного и все повторяют
чем больше сомнений тем больше измерений
чем больше измерений - тем ближе к правильному результату

sWIN
И сколько в ЮМЕ за ремонт головы с тебя попросили?

В ЮМЕ ремонт ГБЦ стоит порядка 1500. Ну, плюс детали ещё
1000 руб.

голову снимешь, а там уже видно буедт, или клапана менять, или кольца или полный ремонт.

ну где-то так и попросили

Ни в коем случае не связывайся с Юмой, по крайней мере с той, которая во дворе Горного института, директор Воронов Валерий Аркадьевич (про другую ничего сказать не могу), делают они там совершенно не руками, точнее руками, растущими не из плеч. Долго писать - воспользуйся поиском, около месяца назад тема про Юму всплывала, причем как раз в аспекте ремонта ГБЦ и капиталки движка. Это не попытка облить грязью сервис, а попытка уберечь человека от жуткого гимороя - после месяца мытарств они мне вынуждены были купить новую ГБЦ в сборе, так как старая вполне пригодная до того как попала к ним в "руки" была полностью выведена из строя многократным кривым расвертыванием втулок (каждый раз втулки промерялись штангенциркулем и были вполне нормальные) и обработкой седел клапанов.

К сожалению - согласен. Делал у них ... :-(