3 вопроса по настройке угла зажигания 2109

1. Когда стробоскопом тычу в дырку, то метка метается примерно на 2-3 деления. Это нормально?
2. Когда ремонтировали двигатель - шлифовали головку, сняли немного. От этого должен изменится угол в +?
3. Если стоять в классической позе перед двигателем и смотреть на метки на коробке, + будет в сторону салона, минус в сторону меня в классической позе?
Если так, то я ездил с углом + примерно 7-9 градусов, ехала примерно нормально, без детонации (на слух), сейчас установил 0...1 градус, тупеет немного. Может даже значительно тупеет.
Двигатель 1,3.
Ремень установлен +1 одно деление. Иначе совсем тупо.
Правда стробоскопа не было, в выходные попробую установить ремень и зажигание по всем правилам...

Отключил октан-корректор - метка практически стабилизировалась на 0-1 градусах в +. Но тянет плоховато - типа провала...
Скачки метки видимо из-за многоискрового режима, хотя по идее он работает только при работе стартера...

?

более чем непонятно - зачем? :-(

может один раз съездить в нормальный сервис? ... и нормально все настроить? ...

а не может нифига сервис, в трех пробовал. Пришел к выводу, что надо самому все осваивать. В принципе освоил.
Есть у меня подозрение, что м.б. забита выхлопная труба... Слабое...
Если ставлю все точно по меткам, зажигание +1 - не едет.

???

т.е. степень сжатия - увеличилась? ИМХО надо раньше делать УОЗ.

Гараж-20 пробовал? ;-)

лень было
до него ехать далеко, насколько я помню (правда не помню, где находится)

записался от безысходности за 550 руб. в гараж на
Скидку автоклубу на данный вид работ не дают.
вторник
но вопросы не снимаются
для общего развития все равно полезно знать


[Сообщение изменено пользователем 23.07.2004 11:12]

ремнем меняются фазы газораспределения а не только зажигание
его надо ставить строго по меткам
зажигание выставлять по факту т.к. на каждом двигателе р-тель будет стоять в своем положении
а риски у всех стандартные
(состав бензина тоже влияет )

так и не смог понять, что это.

шлифовка гбц на 0.5-0.7
приводит к 95 бензину и углу в 8-9 гладусов
не будь я джо хитрая лиса:-)

распределитель (прерыватель-распределитель-**трамблер** )

распределитель (прерыватель-распределитель-**трамблер** )

[Сообщение удалено пользователем 27.07.2004 14:44]

мне сняли 0,8 и поставили 2 прокладки.

1.если установлен Октан 4, то при подключении стробоскопа Октан отключать обязательно
2.ремень строго по меткам
3.вакуумник отсоединить(IMHO)(на время проверки)
4. настроить пружинки центробежника
5. устранить люфты трамблера(если имеются)
и все будет хорошо!

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2004 13:00]

хм, а карб настроен?