Народ, диагностируйте: вскипаю моментально

Описываю ситуацию как она складывалась исторически:
машина ваз-2106
ехали-ехали (долго,км300), потом стала замечать что движок-то у меня того, перегревается - вентилятор не включается.
Посмотрели, попроверяли контакты, предохранители, позамыкали накоротко - без результатов.
Решила ехать пока едется, периодически останавливаясь-остужая. В общем нормально так ехать не получилось, потому что все-таки вскипела, хорошо так вскипела... и началось - стою полчаса остужаю, потом еду 5 минут, температура моментально взлетает до 110 и выше,
все, ест-но тут же закипает, до ближайшего города 250 км. В итоге вентилятор удалось замкнуть чтоб работал без остановок - не помогло, то есть радиатор становится холодный, а движок так же греется и ничуть не охлаждается. В общем, и не сосчитать сколько раз вскипятили мы машину за это время..
(до города в итоге - на лямке, ест-но)
Сейчас так: машину заводишь - температура двигателя молниеносно растет до красной отметки, вентилятор работает - не помогает, потом машина глушится, радиатор очень быстро остужается вентилятором, но движок все такой же температуры, которая падает очень медленно и растет обратно очень быстро чуть что.
Подозрения: помпа которая тосол гоняет, банальная пробка, ..что еще?
нахожусь в незнакомом городе, жутко боюсь что разведут , поэтому очень хочу "подковаться" в данном вопросе теоретически прежде чем в сервис ехать.
Заранее благодана всем оперативно откликнувшимся - надо бы до 17зо успеть =)

Ихмо помпа может быть если очень быстро растет температура. Или термостат но тогда температура растет медленно.

видимо еще и термостат надо смотреть.

если двигатель с 50 до 100 греется на оборотах 1500 за минуту и быстрее (+/- минута) то это помпа, если более медленно то пробка воздушная или термостат скорее всего термостат.

+1

не хочу говорить страшные вещи, но могло "повести " голову и тогда перегрев тоже будет моментальный

ремень проверяла
печку включала

что значит "повести голову?" - блока цилиндров чтоли?...


про прогреть с 50 до 100 и определить время - сделаю..
гы, тока завести надо сначала, а то стоит с дохлым аккумом - догадалась вентилятор включать на незаведенной :-) :-( :-)

а что с термостатом может быть?
не гоняет по большому кругу получается?... (

по малому, радиатор то холодный.
помпа, наверное. быстро слишком нагревается.Хотя, и на улице не зима....Уж лучше термостат

сильное подозрение на помпу...

но не помешает проверить и термостат и уровень ОЖ.
когда печку включала - тепло или горячо было?

выкипело не все - в бачке сколько было столько и осталось
в радиатор прямо доливать не стала..




не гоняет по малому? не похоже - т.к. радиатор-то сначала горячий (кипит там все) а потом очень быстро охлаждается.

если вообще не гоняет - помпа...


когда печку включала - сначала долго холодно вообще (пока не закипит), а потом горячо..

прошу прощенья, "не" не заметил.



а вот это меня сильно озадачило

долью..
пробки пыталась выгнать - залезла в кювет мордой к небу , открыла крышку радиатора и долго всяко-разно газовала.. Разницы не заметила :-)

Смотреть:
1.Ремень генератора (он-же крутит помпу)
2.Как крутится (если вообще крутится) помпа.
3.Проверять термостат. (при открытии дно термостата очень быстро нагревается до рабочей температуры. А в период нагрева оно (дно) почти холодное.
4.Наличие охлаждающей житкости.

Вообще все признаки указывают на термостат.
К сожалению движку вы почти точно загубили (по крайней мере голову)
После долива ОЖ заводите двигатель и смотрите в расширительный бачок на наличие пузырей. Если есть-то придется как минимум снимать голову блока.

C Уважением KROT.

возможно off, но все-таки...
У меня на ОКЕ при работающем на холостых двигателе повышенный шум в районе ремня ГРМ. Что это: сам ремень или помпа? Температуру нормально вроде держит, но страшновато, скоро в дальнюю поездку...
подскажите плиз что смотреть :-)

доливать куда - в радиатор или бачок?

пузыей в бачке не замечала

сначала лей в радиатор по горловину.. потом в бачок до уровня.

чтобы выгнать пробку - скинь еще патрубок подогрева карба... и жди пока не польется оттуда ОЖ
(понятно, что на незаведенном движке)

1 натяжение ремня
2 помпа : снять пробку радиатора при резком увеличении оборотов уровень жидкости должен понижаться
3 термостат на непрогретом двигателе низ можно держать рукой при прогреве открывается клапан и низ термостата нагревается

благодарю всех ответивших..
посмотрим.

Если закипает за "5 мин" - это 100% нерабочая помпа или воздух в системе охлаждения. Никакой заклиненный термостат не даст такого эффекта, вскипание за 5 минут - это значит, вы видите, как стрелка двигается :-)

1) Посмотреть, есть ли вообще что-нибудь в системе, кроме воздуха :-) . У меня как-то был банально пробитый патрубок - и привет семье, все один в один, еле дополз до магазина.
2) Посмотреть, крутится ли помпа. Если крутится и в системе тосол - потрогать радиатор. Если он таки холодный - то это, наверное, крыльчатка.

Термостат тоже можно посмотреть, канешна... Но не может он такой эффект давать имхо.

так, короче включаешь печку, если идет горячий воздух - помпа целая, если холодный, значит нет.... вроде так... по-крайней мере у меня было именно так, а насчет головки блока, это плохо что Вы ехали именно "Решила ехать пока едется" это очень плохо...