Стоит ли активировать иммоболайзер?

ВАЗ 2110 - Машина 2001 года выпуска. Прежний владелец не рекомендовал активировать штатный иммо. Ая думаю: может, все-таки, стоит?

А ты почитай соседнюю тему про противоугонку.

Прошлый хозяин видать шарит непадеццки. Он же не пробовал, а почему не рекомендует?

стоит однозначно

щас иммо уже не те, что в конце 90ых - они меньше глючат
да и вообще, плохая противоугонка лучче чем совсем никакой

информация к размышлению:
1. сегодня наблюдал машину, в которой после запуска двигателя иммо часто моргает индикатором и через минуту двигатель глохнет и так много раз. буду читать мануал по АПС4 и "лечить" товарища.
2. у меня лично на машине помер АПС4 (правда не активированный, что меня и спасло от проблем).

1. Сильно сомневаюсь, что иммо виноват, но интересно! Щаз гляну мануал.
2. Мы уже у вас спрашивали, кажется!!! Как определили, что иммо подох, если он у вас не был активирован???

Личный опыт.
Купил авто 2001 года иммо был активирован , проездил месяца 4 и буквально недавно случилась проблема.
Подехал к летнему кафе , посидел не много с друзьми минут 30 , решив поехать домой обнаружил, что иммо моргает странно , т.е не так как обычно авто не заводится :-(. Снятие клеммы с акумулятора не помогло :-( , на стоянку тащили на тросе.
Хорошо, что авто сломался не долеко от дома , представляю если бы я был скажем на озере или еще где-то на отдыхе.

Итог: 400р Борису за деактивирование иммо.
В других сервисах в один голос говорили покупать новый контроллер ~ 3000р.

Мой совет не активировать иммо. Иммо - зло ! :-)

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2004 16:28]

дык это там же датчик паров алкоголя встроен. немного принял может все таки?

Иммо - это не зло!!! Вы бы так не говорили, если бы вашу тачку пытались угнать сходу, а он бы помешал...

За рулем не пью :-).




Думаю врятли он бы помешал , только задрежал бы на доли секунд.


P.S Привел свой личный пример иммо -для МЕНЯ зло :-)!

таку хрень мне в авто уже поставте кто нить! а! Убьюсь ведь. Последний раз разботовал 2а колеса по правому борту :-o Повернул неудачно... :-d

[Сообщение изменено пользователем 26.06.2004 01:42]

отвечаю на резонный вопрос:
1. иммо имеет датчик/индикатор, который моргает в зависимости от режима работы иммо, в т.ч. по характеру мигания можно определить. активирован он или нет.
2. маршрутный комп, стоявший в машине, имел через диагн. колодку связь с К-линией, а она (связь) функционирует при исправном иммо. если иммо не установлен или не работает, то из него вынимается колодка и в нее вставляется перемычка, обеспечивающая прохождение данных по К-линии.
обнаружил неработу иммо по неработе некоторых режимов маршрутника во время демонстрации возможностей оного перед товарищем. индикатор иммо не горел.
щас эта черная коробочка лежит на полке. показываю всем интересующимся.. ;-)

8-ка 02 года
прежний хозяин сказал использовать его. Я использую и радуюсь:-) :-) :-)

Видимо в 2001 пошла какая-то болезнь на иммо - у меня сгорел через полгода, тоже неприятно. т.к. машинка гарантийная, то на Химмаш 3 раза ездил - время /бензин/нервы,
новый контроллер, иммо сказали нет и не будет в ближайшем/обозримом - забил на иммо, сил не хватило бодаться
сейчас живу без него
Так что решать вам с ним или без...

И после этого решили, что он не работает? Боюсь, что он рабочий таки у вас!

При неисправном иммо двигатель вообще не заведешь, лечить проводку надо а не иммо.

Иммо к "неработе некоторых режимов маршрутника" не имеет отношения.

Не доли, а десятки секунд и то только для грамотного и аппаратно хорошо подготовленного угонщика.

Ну народ! Ну расскажите мне - как вы все умудряетесь диагностировать выключенный иммо или передвигаться на авто до сервиса, когда он (иммо) неисправен и не дает завести машину??? ;-)

to RightStuffer

подозреваю, что дело не в самом ИММО, а в его подключении ... может у тебя сигналка стоит без "задержки при постановке на охрану" и установщики просто перерезали черно-зеленый провод от АПСки к водительской двери? Если его перерезать (а не диод как положенно туда впаять "вразрыв") тио иммо не будет становиться на охрану после открывания двери, а только полсле следующего включения зажигания ... кажется так

и еще - перемычки там по идее лепить не надо, т.к. АПС обязан рвать к-линию после себя (чтобы вместо маршрутника "сканер" не воткнули) ... если он не активирован, то он ее рвать не будет просто и маршрутник будет работать

to Adams

если сгорел АПС - то ЭБУ менять не надо (это развод сервисменов) ... почитай на ladaonline.ru, что делать при выходе из строя блока АПС (там покупается новый АПС и новые "ключи" к нему, и обучаются на старый ЭБУ)

Только ЭБУ "почистить" сначала надо

это ежели он живой! а я-то про случай когда он помер. тогда мимо него ничего не проходит. вот перемычка и нужна.

Мое сугубо скромное мнение - стоит, если нет автозапуска, не стоит, если автозапуск есть... :vote: