Течет электролит из аккума - ?
D
Defender
22:33, 21.06.2004
Течет электролит из аккумумятора. Аккум покупался зимой, какой-то "зверь" что-ли... в общем черный, кальциевый, 55 а/ч.
Как настало лето - стал замечать подтеки электролита на самом аккуме, а так же на катушке (ВАЗ-09), и посадочном месте аккума.
Че це за беда? Откуда приходит?
Долива жидкости не производил...
Как настало лето - стал замечать подтеки электролита на самом аккуме, а так же на катушке (ВАЗ-09), и посадочном месте аккума.
Че це за беда? Откуда приходит?
Долива жидкости не производил...
U
004. 
22:36, 21.06.2004
Может не течет, а выкипает? Тогда надо искать причину перезаряда. Именно течь может только через трещину в корпусе. Тогда его бегом выкидывать и покупать новый аккум
D
Defender
22:44, 21.06.2004
Течет (выкипает?) именно сверху, из-под крышки.
Хм, а от чего он может кипеть? Перезаряд?
Или м.б. из-за банальной жары (жидкости при нагреве расширяются...).
Как определить перезаряд?
Хм, а от чего он может кипеть? Перезаряд?
Или м.б. из-за банальной жары (жидкости при нагреве расширяются...).
Как определить перезаряд?
U
004.
22:49, 21.06.2004
Из-за жары он кипеть не будет. Мы ведь все ездим по этой жаре ;-) Кипит из-за перезаряда. Реле-регулятор, скорей всего, загнулась. Проверить можно просто - тестером померять напряжение на клеммах при работающем движке
D
Defender
22:51, 21.06.2004
Искать реле в ЧЯ?
Какое д.б. напряжение?
Какое д.б. напряжение?
U
004.
23:01, 21.06.2004
Напряжение должо быть между 12 и 14. 12 мало, 14 много. Место раположения реле зависит от марки и модели ашины. У меня, например, система ВАЗ-08. Реле-регулятор интегрировано в генератор
D
Defender
23:12, 21.06.2004
У меня 09. Что значит "интегрировано"?
Оно отделимо от гены? Где там его искать хоть?
Оно отделимо от гены? Где там его искать хоть?
U
004.
23:15, 21.06.2004
Конечно отделимо. Иначе как его менять? :-) На задней стенке гены сидит. Держится на двух болтах. У него две ножки типа графитовых, которыми оно в недрах гены что-то делает :-)
D
Defender
23:17, 21.06.2004
По памяти, когда последний раз мерял (зимой) было 14,35 В при работающем двиге...
Лана, поменяем.
Спасибо за консультацию.
Лана, поменяем.
Спасибо за консультацию.
U
004.
23:19, 21.06.2004
Ну 14,35 вроде еще не так страшно... В общем, смотреть надо
D
Defender
23:30, 21.06.2004
вроде еще не так страшно
Что там еще смотреть кроме реле? Вроде больше нечему...
Либо реле, либо температура.
Какие-то предположения еще есть?
2 1:
Нет :-)
U
004.
23:32, 21.06.2004
Сначала померять напряжение. Дальше действовать по обстановке :-) По фотографии трудно лечить. Кстати, плотность электролита тоже померять не помешает
m
masterO99
12:33, 22.06.2004
ну еще можно плотность померять в акб.
и прочистить крышечки. там отверстия (дырки) вентиляционнае. это если акб обслуживаемый. если необслуживаемый, то никаких дырок не увидишь - все скрыто.
а может он у тебя просто потеет, а не течет?
кстати, "из-под крышки" это может значить что в крышке трещина, или что крышка приклеена плохо к корпусу.
что ты называешь крышкой?
и прочистить крышечки. там отверстия (дырки) вентиляционнае. это если акб обслуживаемый. если необслуживаемый, то никаких дырок не увидишь - все скрыто.
а может он у тебя просто потеет, а не течет?
кстати, "из-под крышки" это может значить что в крышке трещина, или что крышка приклеена плохо к корпусу.
что ты называешь крышкой?
D
Defender
13:04, 22.06.2004
Аккум - "ТИТАН".
"Крышка" - планка, на которой размещены пробки, закрывающие отверстия банок.
Держится она довольно неплотно. Снимается легко. Никаких намеокв на "пиклеена" вообще нет :-).
Все на соплях, несмотря на то, что аккум выглядит и стоит нормально :-)
"Крышка" - планка, на которой размещены пробки, закрывающие отверстия банок.
Держится она довольно неплотно. Снимается легко. Никаких намеокв на "пиклеена" вообще нет :-).
Все на соплях, несмотря на то, что аккум выглядит и стоит нормально :-)
U
8104
15:45, 22.06.2004
У меня был такой трабл:
тож жидкость текла из акб. Потом, осенью, когда стало холодать акб просто крутить перестал и все. В итоге выяснилось. что из 6 банок - одна была с дефектом. Получался перезаряд и кислота вытекала. Методом измерения напряжения на клеммах и плотности электролита это все и выяснилось. Итог: пришлось новую акб покупать.
тож жидкость текла из акб. Потом, осенью, когда стало холодать акб просто крутить перестал и все. В итоге выяснилось. что из 6 банок - одна была с дефектом. Получался перезаряд и кислота вытекала. Методом измерения напряжения на клеммах и плотности электролита это все и выяснилось. Итог: пришлось новую акб покупать.
D
Defender
19:18, 22.06.2004
Щас все тщательно обследовал - трещин нет на АКБ.
Напряжение на клеммах на ХХ при полностью прогретом двиге - 18,8 В.
Менять реле-регулятор?
Напряжение на клеммах на ХХ при полностью прогретом двиге - 18,8 В.
Менять реле-регулятор?
D
Defender
13:01, 23.06.2004
Померял при полной нагрузке - 17,2 В (вкл. печка, обогрев заднего стекла, ближний свет фар)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.