Стоит ли покупать авто в Сургуте?

Знакомый предлагает в Сургуте взять у него 9ю, 2000г. состояние отличное за 70 тыс. стоит ли экономить брать дешевле?

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2004 23:36]

Где то я слышал что машины там покупать не стоит ;-)
Я бы не стал экономить. такие морозы не очень благоприятно сказываются на резиновых (и др. возможно) частях подвески, а также двигателе, которому частенько приходиться работать на холостом ходу в ночное время( надо же как то в -50 с утра по делам уезжать). Т.о. износ двига у машины наверняка гораздо сильнее чем у идентичной машинки, живущей в более мягких климатических условиях.

+1

Сам из тех краев (чуть севернее Сургута).
Машины там на ХХ работают весь день (заглохнет - фиг заведешь потом).
Почти во всех машинах установлены "котлы" - нагревательные тены под (или в) картером, питающиеся от 220В - так машина и стоит ночью обычно.
Интересная картина - идешь мимо 9-ти этажки, а почти из каждого окна провод 220В выброшен на улицу, и подключен к а/м :-)

И еще очень большой МИНУС авто с Севера - это песок. Он везде - и в коробке, и в двиге, и под пыльниками гранат...
Короче во всех щелях.

Забей.

Да, да! Был я один раз в ЯНАО п.г.т Тарко-Сале. Машины там все новые, и полно иномарок. Но песка там как в пустыне... везде! Асфальт чуть ли не на половину заметен барханами. (Ну не везде конечно). :-)

Не знаю, откуда взялся в Сургуте песок, и почему он должен быть в коробке (!), двигателе (!), и в пыльниках гранат (!!!).
Но знаю точно - 30% территори РФ находится в климатическом поясе, где зимние температуры опускаются ниже 30, и где морозных дней в году достаточно много.
Это: Якутия - вся, Иркутская обл, Красноярский край, Алтай, Хабаровский край, ЧУкотка, Сахалин, и т.д.
И ЯНАО в этом списке далеко не самое холодное место.
Я родился и вырос в одном из таких мест, и точно знаю одно:
сказки про подогреватели, изношенные двигатели, круглосуточно работающие моторы, песок в гранатах и прочая лабуда вызовет там не более чем улыбку.
Это из серии медведей на улицах.

ХЗ.

Из Сургута пригнано и эксплуатируется интенсивно в качестве рабочих лошадок у меня в конторе девятка 1999 года карбыратор и десятка 2002 года восьмиклапанный инжектор.
Ноу проблем.

Осталось только понять - откуда песок в гранатах?
Он что, в Сургуте, особенный? Как он проникает сквозь пыльник?

насчет песка - верно подмечено ... он зараза проникает всюду ... имхо только из-за одного песка/пыли в воздухе добрую половину Сибири можно уже отнести к "тяжелым условиям эксплуатации" - т.е. масло/смазку менять нужно не через 10тыс, а чаще (ну и фильтры тоже ессно)

и про кипятильники верно - у нас в Югорске пятиэтажка вся вокруг улеплена "кабель-мачтами" и розетками ... прям космодром какойто :-) ... Сургут он еще севернее и климат там пожестче

насчет износа в мороз - на "классике" покрайней мере три-четрые года "экстремальных" пусков приводят к тому, что разбираешь головку блока, берешься за поршень, и чуствуешь что он люфтит в цилиндре (т.е. "грызет" металл явно интенсивнее чем при обычной эксплуатации) ... насчет девяток/десяток точно не знаю - во всяком случае моя 099 три зимы пережила нормально (до -33)

вобщем, я бы подумал прежде чем брать - город там большой, наверняка солью тоже сыплют, и бьются на перекрестках наверно не реже чем в Ебурге

если у знакомого - то стоит!

зато в Сургуте дороги отличные - подвеска наверняка не ушатана и ездят там все спокойно, как у нас пенсионеры :-)

за 70 взять 2000 год - это гуд. сделать капиталку за 10-15 и ездить нормально.

Не знаю точно, но у меня ВАЗ 2106 именно из Сургута. Чем хороша, так это северный вариант. Стоит другая печка, жарит зимой будь здоров, утеплённый салон, стеклоподъёмники стоят. Может и руки приложили, но похоже, что фирменная поставка была. На работу не жалуюсь. 97 года, пробег 128 тыс.км. Компрессия 13-13.1 во всех цилиндрах. Брать можно, но естественно смотреть надо. На северах машины дорабатывают умельцы, чтоб в морозы заводилась. Так что.

ТЕЛЕПОРТ :-)

to КУРИЛЬЩИК

странно, а по райооному ТВ както показывали передачу, где сургутяне жаловались на дорожную ситуацию в городе

хотя х.з., где бы не куил, всеравно смотреть надо, а так мы "телепатически" много чего тут насоветуем :-)

2 Чайникъ099
Конечно каждый конкретный автомобиль нужно смотреть, но чисто теоретически (телепатически) машина эксплуатированная в Сургуте лучше чем из Екб, по-моему, а тем более от знакомого. Ситуацию по дорогам в Сургуте на сейчас не знаю, но в том году дороги были отличные - ездишь отдыхаешь, не то что у нас слалом...

Вот на счёт наличия песка в машинах с севера точно могу сказать что это правда!Я сам помогал другу отмывать Волгу купленную в Сургуте,так там даже в фарах был песок!Неговоря уж о порогах и подвеске в целом.

Пять лет мотаюсь по северам от Тобольска до Ямбурга.
1. У народа денег обычно гораздо больше нашего Газ-Нефть. Дворник получает 15 тыров (факт сам офигевал) и на машины они их не жалеют.
2. Особенность севера такова что кузова там не гниют вообще.
видел 12 годовалую шоху - идеальный кузов.
3. Краска шоркается об этот песок, поэтому выглядят они потёртыми.
4. Дороги дальше Сургута, Ноябрьска идут херовые, бетонка это просто рай (читай подвеске хана). Поэтому если машина ездила северней Сургута однозначно не стоит брать.
5. В самом сургуте дороги идеальные. (апрель)
6. Бьются машины в самом сургуте неимоверными темпами, первое время мы удивлялись потом привыкли, видимо узковаты дороги да и темно постоянно. Самый короткий световой день 3 часа - это зимой.
7. Масло льют только хорошее иначе никак.

Могу еще кучу всего рассказать но некогда..
Желаю удачи в приобретении

я не иронизирую - поскольку в Сургуте не бывал (бывал во многих других северных городах)
но очень хочется понять: КАК песок попадает в гранаты, фары, элементы подвески и иные узлы автомобиля, защищенные от проникания не то что песка - ВОДЫ?