Стрелки температуры и топлива на ВП ВАЗ-21093

Проблемма такая: если снимал стрелки , то потом как их правильно поставить? Ставил просто в положение , когда они лежат на ограничителях минимума. Сейчас топливо завышеат на треть шкалы, а температура- на половину шкалы! Кто нить подскажите как надо сделать прально, и есть ли ньюансф при установке. Кстати поменял панель с проклейкой у Виктора!
Впечатления бессовестно положительные!!! Техэстетика рулит!
:-)

температурный датчик нужно выставлять с помощю тестера( я покрайней мере так делал) в мат.части есть каким д.б. сопротивление датчика при разных температурах двигла. Я на основе этих данных делал. всё показывает намано. а с топливным: пол бака залей и стрелку поставь на средину.

Хех, поспешил, однозначно :-)
Запоминать положение стрелок надо при снятых упорах.

перед сятием стрелок надо вынуть ограничители, отметить карандашиком нижнее положение стрелок, потом по этим меткам и ставить обратно

Вот лоханулся то , блин!!!!!!! 8( :confused:
Че делать? Кто знает значения сопротивлений датчиков , чтоб вернуть достоверные показания показометров? :help:

по температуре: попробуй с обычным градусником до 50 нагреть и стрелку выставить, точнее точного будет :-)
по топливу согласен :

если не секрет зачем снимать стрелки?

[Сообщение изменено пользователем 08.06.2004 01:10]

Не секрет : ставил новую панель, сделал старый пробег :-)
Может кто снимал стрелки и может хоть схематично нарисовать положение, или есть под рукой комбинация приборов, то прислать фотку положения стрело со снятыми упорами?
Буду очень признателен.

Упоры стрелок снимаются просто выдергиванием?

Как вариант можно я думаю так попробовать...
У кого-нибудь с такой же комбинацией приборов померять напряжение при положении стрелки 50гр.
потом завезти твою машину и дождаться когда напряжение достигнет такого же значения и поставить стрелку...

Я ставил просто при включенном зажигании, запомнив какая стрелка что должна показывать. Получилось на глаз неотличимо кроме спидометра, врет +10 км/ч ровно, просто как эту стрелку ставить прочитал уже позже - ее надо одеть ниже упора, но не до конца, а потомобогнуть упор и одеть до конца.

Получилось так: спидометр и тахометр показыват нормульно. Во всяком случае на старой панели при скорости по спидометру 110 км.ч на тахометре было примерно3 тыс оборотов. На новой так же. А эти мелкие заразы врут : топливо завышает на треть бака, а температура- на пол шкалы, то есть карлсон врубается когда стрелска ложится за красную зону вправо! А пока в кр. зоне- значит все ок.
З.Ы. Сделали индикацию вкл. карлсона на лампы Check Engine . Клево, там моторчик такой желтенький светится когда вкл карлсон. Мне нравится. ;-)