Help me подсоединить сигналку на ГАЗ-3102...

суть в следующем:
купил сигналку Mongoose 850C , думал сам подсоединю (ну вот подумалось мне так почему-то, захотелось испытать свои силы :-) ) ан нет... не получается :-)
ГАЗ-3102/406
1. не знаю как цеплять саленоиды (на саленоидах 2 конца, а на блоке управления - 6)
2. при покупке сигналки купил дополнительное реле (по совету продавца) для того чтобы багажник открывать с пульта... тоже не понимаю как подцепить
3. концевики (их 2 - спереди справа и сзади слева) они минусовые, надо ли их цеплять к лампе салонного света?

если чё, то описание этой сигналки есть здесь http://www.autoelectric.ru/autoalarm/mongoose/850/...

ПОМОГИИИТЕЕЕ ПЛИИИЗ!!!! с рабочие дни можно в асю, а так буду почту поглядывать
помогите на худой конец за пиво, али за денюжку!! :-)

зы ну и так пара вопросиков есть еще ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2004 17:40]

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2004 17:42]

ап?

ап?

Эт лучше в натуре смотреть... я у себя тоже сигналку сам ставил поэтапно, но теперь все работает

там должна быть типовая схема подключения электрозамков в инструкции: 6 проводов это 2 силовых реле "на переключение" (по 3 контакта каждое) ... там типовая схема примерно такая (в общих словах) - на ЦЗ идут те 2 провода, которые от "среднего" контакта каждого из реле (т.е. тот контакт, который переключается туда-сюда), далее, 2 нормальнозамкнутых контакта соединяешь с массой (в итоге получается, что от них масса через "средний" контакт реле шурует на оба провода соленоида - т.е. соленоиды нормально замкнуты на массу) ... а оставшиеся 2 провода, ОБЯЗАТЕЛЬНО через предохранитель цепляешь к +12в (провод нужен толстый, и желательно его кинуть прямо а АКБ, иначе ланпочки в салоне мигать будут, когда соленоиды включатся ... или им мощи не хватить могет в мороз - они "в импульсе" много ампер потребляют)

привод доп.канала (на багажник) - там проще, чаще всего реле втыкается одним концом в провод сигналки, вторым на +12в (такназываемая схема "с отрицательным управлением") ... а вот силовое+12в от него подается на соленоид багажника (тоже желательно через предохранитель воткнуть)

вдогонку
глянул по ссылке - там какраз первая схема (где соленоид нарисован) это твоя ... правда подурацки она нарисована (без обозначения проводов) - дык вот там "общий" это какраз средний контакт (они по схеме к соленоиду идут), НО (видимо "нормально-отключенные") это те которые через предохранитель к +12, а НЗ - это те которые на массу

Ехай-ка в сервис. С такими вопросами лучше не прикасаться к проводам ваще. А то нахимичишь и коротнёшь чего ещё, а вместо пердохранителей гвоздики окажуца.

Хотя если сначала 2 дня покавыряца в проводке и потом поехать, то поможешь работникам сервиса материально в 2-3 раза больше :-) Это мудро-сначала человеку чё-нить посоветовать, а когда он всё разломает сторублёвая работа и на 500 потянет :-)

да ладно - закон Ома он не такой уж и страшный :-) ... зато раз напортачив, человек на всю жисть запоминает "опыт" (это только в сказках правильнее всего учиться на чужих ошибках - реально "свои ошибки" они ценнее) :-)

пусть тренируется человек, оно пригодится ...

ну ё-моё.... в сервис-то я всегда успею....
блин... я вам могу сказать со 100% уверенностью, что нет на земле ни одного человека, который умел бы сразу ходить!!!
он учился, и при чем глядя на других :-) интересно же самому сделать, а на счет коротнет, так поэтому и спрашиваю, чтобюы не коротнуло ;-)

но это так - лирика
а теперь по делу:
с багажником вроде я все понял - нашел схемку в инете - действительно все просто
а вот с соленоидами???

Отпирание (НЗ) (87а) ----------- синий соленоид
Отпирание (общий) (30)-------- масса (-)
Отпирание (НО) (87)----15а---- +12 в
Запирание (НЗ) (87а) ----------- зеленый соленоид
Запирание (общий) (30)-------- масса (-)
Запирание (НО) (87)----15а---- +12 в



почему так-то?? вроде 30-й контакт всегда "земля"?? про 30-й контакт я выяснил подглядев где-то практически аналогичную схему :-) или я не прав?

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2004 10:01]

разобрался с этой фигней...
но вот еще вопросы:
1. "выход для двушагового отпирания" (на схеме № 3 голубой) - его куда цеплять?
2. "выход состояния" (№7 Коричневый/белый) - это что, и куда его тоже цеплять?
3. "выход управления стеклоподъемниками или наружным освещением" (№2 Белый) его к + на выключатель света? или нет?
4. № 9 мне не нужен, т.к. нет ЭлСтеклоПодъемников
5. "выход на фонари" - (№№ 16 и 18) - они к + на контурах фар? прально?

ты перепутал малость ... "общие" (т.е. 30) идут на соленоиды, НО (87) на +12вольт, НЗ (87а) сидят на массе

а так какты выше написал, в момент срабатывания реле + замкнется на - (т.к. замкнутся контакты 30 и 87) и получишь КОРОТКОЕ замыкание ... в луччем случае предохранитель сгорит, в худшем печатная плата сигналки, в самом худшем - машин всборе :-(

да, я уже понял это :-)

до или после звонка в 01 ? :-)

про двухшаговое незнаю - самаму интересно, как оно работает (раньше на сигналках такого не было) ... судя по описалову, тут нужно еще минимум одно реле "на переключение" будет воткнуть (т.е. водительский замок будет от основных реле открываться, а остальные 3 - от дополнительного ... както так)
поищи на сайте autoelectric.ru или в ихнем форуме спроси схему

коричневый-белый видимо дублирует оранжевый (разрывает цепь в режиме охраны) ... только он слаботочный (мона воткнуть в него реле, а вторым концом на +12в ... оно будет еще одну цепь двигателя блокировать .. думаю так ... можно к нему лампочку/светодиод подключить и посмотреть как оно работает)


белый - тоже через доп.реле на +12в ... скорее всего для автоматического запирания стекол (если модуль стеклоподъемников есть)


на габариты там скорее всего еще 2 реле внутри стоят, а их общая точка выведена на красный провод - его через отдельный предохранитель подключи на +12в (только предохранитель возьми маломощный, ампер на 5 на 8 .. а то есть любители выводить из строя сигналки путем закорачивания габаритной лампочки на массу ... предохранитель должен сработать раньше чем сгорит сама сигналка :-) ), а 2 провода прямо к лампочкам габаритов тащи (тока на массу их там смотри не воткни :-) ) ... или можно к подрулевому переключателю ... или к кнопке аварийки (там тоже обе цепи лампочек заведены)

спасибо, бум мучаться :-)


пока ДО звонка :-) тьфу-тьфу-тьфу :-)

хехе ... может откроем в конференции мастеркласс "дистанционная установка сигналок" и "диагностика инжектора по фотографии" ? :-) :-) :-)

вот это мне больше нравится :-)