переделка блока нового образца на девятке

Кто может - подскажите! Стоит блок предохранителей старого образца. на девятке. вышел из строя. Советуют поменять на блок нового образца. Вопрос - стоит ли менять шило на мыло, и если стоит - то как самому переделать цепь питания вентилятора охлаждения. В сервисе за енто лишние деньги отдавать не хочется.
Спасибо.

Первое - переделывать ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!! И каждый раз, когда задают вопрос в форуме по етому поводу - я ето говорю - потому как сам измучился и прокипятил блок двига из-за сраного старого блока!
Второе - нужен будет датчик включения вентилятора нового образца - а старый выкидывается. По подключению - посмотри на сайте журнала "За рулем" - там подробно все было описано. Я делал все сам- никаких сложностей не представляет - просто уже не помню - что и как подключал :-) Но делал по этой статье.
Третье - после выключения зажигания - если температура двига высокая и вентилятор должен работать - в отличии от старого блока вентилятор крутится и после выключения зажигания - так что не пугайся - так и должно быть :-)
Вот в принципе и все - удачи ! :-)

Добавлю что блоки просто меняются. Колодки и распиновка разьемов совпадает.

всем спасибо.

вопрос, возможно не по теме: а какой смысл того, что вентилятор крутится? Помпа то ведь не гоняет жидкость (двигатель то не работает) и соответственно тосол охлаждается только в радиаторе, а не в блоке. Или я что то не понимаю?

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2004 09:43]

Да никакого по большому счету. НЕкотрый эффект есть от воздушного охлаждения движка и совсем мизерный от конвективного движения ОЖ. На самом деле намного полезнее было бы поставить электрическую помпу и после остановки двигателя просто прокачивать ОЖ через радиатор даже без работы вентилятора (т.к. тепловыделения уже нет, то вполне достаточно просто через радиатор гонять жижкость). А работа вентилятора после выключения зажигания только АКБ садит и больше ничего.

Не подскажите в каком номере ЗР про переделку на новый блок ?

присоепдиняюсь к вопросу где найти схеиу... перерыл весь сайт www.zr.ru и ничего не нашел :-(

вот вроде нашел.
http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=199909099
только получается что вентилятор включается вообще без релюшки - напрямую.

Так, делал эту операцию совсем недавно, очень удивился когда после смены блока у меня перестал... ВЫКЛЮЧАТЬся вентилятор радиатора....
проблему нашел в следующем...
В старом блоке датчик замыкал реле и то подавало напряжение на двигатель вентилятора, а так как в новом блоке реле нет, то напряжение на двигатель подается постоянно..
решение в следующем:
один контакт датчика замыкается на землю, второй идет в блок монтажный, его мы откусываем с запасом (чтобы от датчика остался хвост сантиметров 20), дальше смотрим фишку, к которой подсоединяется питание вентилятора: нужно откусить тот провод который идет на массу, а + оставить в фишке.... (по-моему + это голубой провод)....
спаиваем два провода (от датчика и от вентиля), таким образом мы просто замыкаем землю на землю датчиком.... даже если что-то коротнет, то у нас просто заработает вентилятор!
Андрей.
ЗЫ: схема реально работает на моей машине
ЗЗЫ: перед тем как делать, нужно самому понять что будешь делать :-)

Кстати, Андрюха. Датчик у нас с тобой залип, и это закономерно. Виктор сказал, что раньше датчики были слаботочными, а сейчас так как он последовательно с вентилятором, то ток через него идет больший. Вот он и залип :-)

СФОЛЛАЧ!

Мужики а что ЧЯ нового образца но без всякой переделки уже не продают? У меня стоял старый ЧЯ с предохранителями, я год назад купил ЧЯ нового образца с ножевыми пред. но когда покупал объяснил что нужно именно пез переделок. ставил сам ни чего не переделывая год полет отличный

НАРОД!!!
Не парьте себе мозги!!!
Продаются во многих магазинах эти Черные Ящики - полные аналоги и по схеме и по расположению деталей старых, но с ножевыми предохранителями. берите их, и вам будет щастье!!!

а кто хочет попеределывать новые - вот вам сцылка:
http://www.samara-faq.auto.ru/page11_11.html