Помогите с выбором "Волги"
C
Chet 
15:48, 24.05.2004
Была у меня убитая 31029, моя первая машина, отъездил чуть больше года, понял, что дальше ремонтировать её не имеет смысла (кузов ОЧЕНЬ плохой)... Но понял, что на ВАЗ я больше не сяду... Сейчас думаю взять машину помоложе, года 97-98, желательно 3102, с 406-м. Или 3110 на худой конец... Посоветуйте
пожалуйста, с какой будет меньше проблем: 3102 или 3110? И вообще, реально ли взять до 80 т.р. не убитую машину? Сильно ли они отличаются по цене?
A
Alexey_31029
16:25, 24.05.2004
При таком возрасте разница в цене 3110 и 3102 очень незначительно. Купить неубитую машину можно, но трудно - судите сами, сейчас новая 31105 стоит 217 тыс, а 3102 - 260 тыс, так чего ждать от машины за 80 тыс. и менее. А насчет проблем, то их меньше будет с 3102 собранной в цехе сборки автомобилей
малыми сериями (ЦАМС). Долго писать - на прошлой неделе это все обсуждалось, так что поиск поможет. В любом случае надо искать и искать, смотреть внимательно машину - кузов, КПП, двигатель, ну, в общем, как и при покупке любой другой машины.
[Сообщение изменено пользователем 24.05.2004 16:29]
[Сообщение изменено пользователем 24.05.2004 16:29]
М
Меркантильный Кю 
16:31, 24.05.2004
Кстати, тут недалече от меня часто мелькает 3102 старой сборки (бензобак за сиденьем, запаска в нише в полу багажника). Движек стоит явно V8. Видимо, из "догонялок". Написано, что продается. Внешне выглядит прилично.
A
Alexey_31029
16:44, 24.05.2004
Ну этот V8 хрен прокормишь, хотя гонять будет офигенно, иномарочники будут сильно удивляться.
C
Chet
16:55, 24.05.2004
По своему опыту знаю, что самый дорогой ремонт - кузовной, поэтому думаю, что лучше брать машину с хорошим кузовом и плохим движком, а не наоборот. (это естественно только при дефиците средств :-) 402 капиталил сам, в гараже. А капиталка 406 во сколько обходится? Про v8 - это конечно здорово, только
не думаю, что хозяин за неё меньше 100 тыров просит:-)
M
Meg 
17:01, 24.05.2004
У меня во дворе 98 г. Волга инжектор за 85 тыс. стоит или стояла в отличном состоянии.
C
Chet
17:25, 24.05.2004
Да, ещё вопрос: стОит или нет смотреть на рынках? Или лучше только по частным обьявлениям? А то этих красавиц - ноль-вторых очень уж мало продают...
А
Ариец (тм)
10:09, 25.05.2004
я конечно извиняюсь ,но ты очень удивишься, когда узнаешь ,сколько 3102 в городе продается... я сам несколько месяфцев назад озаботился - предложение огромадное. Подай объяву типа Куплю 3102.........там двиг такой-то ,салон такой-то и пусть звонят. Еще вариант - пригнать с Москвы или питера - там он
копейки стоят. Были предложения от 1000уе (в непроблемном ,но и не идеальном виде....
М
Меркантильный Кю
11:49, 25.05.2004
Ну этот V8 хрен прокормишь
А вот и нет. Ты удивишься, но при спокойной езде тот же 410-й двигатель потребляет меньше, чем 402-й. При разнице объема в поллитра. Просто меньше приходится тапку жать.
A
Alexey_31029
12:32, 25.05.2004
Так 410-й - это не V8, а рядный 4-х циллиндровый, у него объем только немного побольше (2.9 л, кажется). Те, что за 1000 у.е. - это скорее всего изъезженные в какой-нибудь конторе машины, с такой лучше не связываться.
М
Меркантильный Кю
13:42, 25.05.2004
Так 410-й - это не V8, а рядный 4-х циллиндровый, у него объем только немного побольше (2.9 л, кажется).
Так я знаю. Я не про то. Увеличение объема не обязательно влечет за собой увеличение расхода. Бывает и наоборот Знакомый ставил у УАЗ V8 от газона - расход при том же стиле езды вырос очень незначительно (можно даже сказать, что остался такой же).
А втой машине, о кторой я говорю, точно V8 стоит. И машина сейчас в частных руках и выглядит очень даже нормально (крашена в металик даже, причем аккуратно Ну а что там внутри - надо смотреть с пристрастием. Единственная проблема, что я лично в ней вижу - старая подвеска (впереди колеса 14" с дисковыми тормозами, сейчас на такую фиг чего найдешь, там тормоза свои).
C
Chet
14:08, 25.05.2004
А чё за неё просят-то?:-)
М
Меркантильный Кю
14:27, 25.05.2004
Не знаю. Если увижу еще, поинтересуюсь.
C
Chet
16:36, 25.05.2004
ОК. Поинтересуйся пожалуйста.:-) А как узнать, что машина из ЦАМС? И в какие годы их там собирали?
U
004. 
19:56, 25.05.2004
Petrovitch, предупреждение. Еще раз, и в бан!
C
Chet
14:25, 27.05.2004
Слушаю внимательно.
A
Alexey_31029
15:25, 27.05.2004
В ЦАМСе кузова грунтовали и красили классно, швы лудили, соответсенно надо смотреть наличие следов ржавчины на швах (стыки задних крыльев и панели, на которой номер крепится, крыши и задних крыльев и т.д.), а также в дальних углах багажника. Видал я как-то 02-ю 97-го года, так везде краска как новая
была, как будто только с завода (багажник осмотрел - на ней амортизаторы меняли, так даже намеков на ржу не было)..
C
Chet
16:09, 27.05.2004
Да уж, классно. У обычных машин это самые слабые места, а найти, скажем, 029-ю, у которой не было бы трещин на стыках задних крыльев и крыши - очень сложно... Ладно, ясно теперь. Спасибо. :-)
C
Chet
12:02, 06.06.2004
Кстати, тут недалече от меня часто мелькает 3102 старой сборки (бензобак за сиденьем, запаска в нише в полу багажника). Движек стоит явно V8. Видимо, из "догонялок". Написано, что продается. Внешне выглядит прилично.
Это такая что ли???
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=866
Я бы взял! :-)
C
Chet
00:41, 13.06.2004
Кажется, видел сегодня такую. Сначала в центре, а вечером в Берёзовском. Коричневый металлик, заводская коричневая тонировка, 2 глушителя. Звук движка совсем не волговский. Номер - 007. Она?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.