Температурный deadline.

Question

Это когда 8кл инжектор начинает жестко тупить при температуре выше 90С. Вяло-вяло так ускоряется.

Там же вроде датчик температуры должен рулить обеднением смеси, дабы бензу экономить при горячем двигле. Датчик вроде не гонит. Тогда чо за ботва?

Азор · Accepted Answer

Так-то всем рулит ЭБУ :) Он с датчика тока данные для расчетов берет. И не только с этого ;)
Диагностика, короче диагноз. Трудно сказать, что это.

Andymion · Answer

Дак а как сделать диагностику в полевых условиях ?

А на стенде все прикрасно.

КАРЛСОНЧИК · Answer

забей, у всех тупит, когда горячая, иногда еще и клапана бренчать начинают. вот холодная, блин прет как танк

кстати, моя горяая щас не тупит :-)

veb · Answer

у меня не тупит. и не тупила никогда. А проверять надо работу датчика температуры, не тот, что на показометр, а тот, что на мозги. были случаи, когда он отдавал ЭБУ вместо 90 град всего 40. тот естественно поддавал бензу, машина и тупила и хавала в 2 раза больше

Азор · Answer

Ну уж если на стенде все ОК, то уж в полевых условиях тяжело определить :)
Может, не там диагностику делал?

Andymion · Answer

Местах в 3-х разных в разное время года делал.
Всё, грят, блеск.

Дак в полевых условиях и надо определять, только там реальные показания есть.

Andymion · Answer

Дак тогда бы карлсон крутился невпопад, если бы датчик гнал.
А он крутится когда надо.

13guest · Answer

Так все таки, как исправить эту проблему, если на диагностике ничего не видно? 
Потому что у меня тоже машина начинает тупить при нагреве двигателя выше 90 градусов. 
И где в 9-ке находится этот температурный датчик, на которого мозги ориентируются?

Азор · Answer

Если машина действительно "вяло-вяло" ускоряется, тогда не в тех сервисах был ;) Если же эта вялость определяется субъективным мнением относительно работы авто "на холодную", тогда может действительно все ОК. Тогда в этом случае самая хорошая диагностика - "поменяться машинами с другом", поюзать такую же машину. (Ну понятно, что у друга машина исправна, имеет такие же характеристики, не тюненая итдитп).

veb · Answer

вкручен в патрубок перед термостатом

Азор · Answer

Я знаю :D

Pavlush595 · Answer

+1

В рядошней теме разгон до 100 км в час, выполнил норматив именно при температуре 95 градусов или чутка больше даже.

Викт®ыч · Answer

А по подробнее бы? Они чо, разные? Под руками нет картинки но чего то отложилось что этим заведует один и тот же датчик.

veb · Answer

Датчик, отвечающий за показометр, ввинчен в блок ниже патрубка термостата, там же, где и на карбе, а датчик, отдающий значения ЭБУ установлен в патрубок СО на выходе из блока

veb · Answer

я знаю, что ты знаешь, я вот не знаю, знают ли создатели форума, что он не всегда как надо цытировать, а то ты знаешь, а некоторые думают что не знаешь:)

все прально, наилучшие показатели - при рабочей температуре, а в чем вопрос? я и не сомнеаюсь:)

Азор · Answer

Я так и подумал, что ты знаешь, что я знаю где находится ДТ на ЭБУ, но я так же не знаю, знаешь ты или нет, что создатели форума знают или не знают косяки с цитатами, и я тоже не знаю, знают они или нет. ;)

Пост получился очень содержательным; главное - по теме :)

Температурный deadline.

Поделиться