Свеча первого цилиндра в масле... Лукойл кривой.
08:51, 22.04.2004
Год назад капиталку делал, неделю назад головку (втулки, колпачки, клапана, шлифовка). Сейчас свечка 1 цилиндра вся в масле...
Т.е. на Лукойле за год уделал цилиндр? Сейчас esso 10w40 залил.
Варианты устранения? Замена колец (советует сервис) (сколько стоит?).
Типа присадки?
Раскоксовка...
Т.е. на Лукойле за год уделал цилиндр? Сейчас esso 10w40 залил.
Варианты устранения? Замена колец (советует сервис) (сколько стоит?).
Типа присадки?
Раскоксовка...
09:03, 22.04.2004
когда головку снимали, этот поршень больше других ходил в цилиндре.
[Сообщение изменено пользователем 22.04.2004 09:03]
[Сообщение изменено пользователем 22.04.2004 09:03]
s
span
10:36, 22.04.2004
интересно, а причем тут Лукойл??
V
Vla
11:29, 22.04.2004
А вот Лукойл тут причем?
А
АL 
11:32, 22.04.2004
когда головку снимали, этот поршень больше других ходил в цилиндре.
наверна тока этот поршень работал на лукойле :-)
v
veb 
11:41, 22.04.2004
Каков вопрос, таковы и отзывы:-)
А когда снимали головку - и увидели, что "поршень болтается" не судьюы было разобраться? Снова вскрытие, проверка правильности сборки, качества деталей. Например был случай, когда при установке маслосьемных колец неправильно было собрано центрующее кольцо, поршень болтался, свеча становилось черной моментально, вплоть до прекращения искрообразования, масло елось литрами и все такое. Но выяснить это можно только после разборки. Т.е. как в поговорке - "вскрытие покажет"
А когда снимали головку - и увидели, что "поршень болтается" не судьюы было разобраться? Снова вскрытие, проверка правильности сборки, качества деталей. Например был случай, когда при установке маслосьемных колец неправильно было собрано центрующее кольцо, поршень болтался, свеча становилось черной моментально, вплоть до прекращения искрообразования, масло елось литрами и все такое. Но выяснить это можно только после разборки. Т.е. как в поговорке - "вскрытие покажет"
11:44, 22.04.2004
и вообще, манера у меня такая, глупые вопросы задавать. Просто отсеиваете глупость, находите суть, отвечаете...
A
Alexey_31029
13:08, 22.04.2004
Скорее всего дело в направляющих втулках - либо они кривые сразу, либо их развернули неправильно, что привело к их кривизне. В результате клапан разбивает маслоотражательный колпачок (клапан ходит не по оси втулки, из-за того, что канал для клапана смещен относительно оси). Обычно на свечную резьбу
масло попадает именно через колпачок. А Лукойл здесь уж точно непричем. А если бы шло через кольцая, то и дымила бы машина прилично
A
Alexey_31029
13:28, 22.04.2004
В любом случае голову надо снимать и смотреть, если идет через колпаки, то клапан в масле будет, а после рассухаривания будет видно масло на всей внутренней поверхности клапана и на его седле
S
SERG_73
15:00, 22.04.2004
у меня такая же хрень была...
пока направляющие клапанов не поменяли, было то же самое и расход масла еще, таяло на глазах буквально..
пока направляющие клапанов не поменяли, было то же самое и расход масла еще, таяло на глазах буквально..
11:12, 28.04.2004
увез сегодня в сервис, как-бы по гарантии, вечером заберу, посмотрим.
дельный ответ
Скорее всего дело в направляющих втулках - либо они кривые сразу, либо их развернули неправильно, что привело к их кривизне. В результате клапан разбивает
маслоотражательный колпачок (клапан ходит не по оси втулки, из-за того, что канал для клапана смещен относительно оси). Обычно на свечную резьбу масло попадает именно через колпачок. А Лукойл здесь уж точно непричем. А если бы шло через кольцая, то и дымила бы машина прилично
дельный ответ
р
резвый
22:16, 28.04.2004
плохо перебрал вскрывай ,jire опять ,
лукойл нормальное масло,
а вот ESSO - дерьмо ,
у нас хрен ESSO нормальный купишь !
лукойл нормальное масло,
а вот ESSO - дерьмо ,
у нас хрен ESSO нормальный купишь !
08:44, 29.04.2004
оказались колпачки плохие, поменяли.
А esso вроде нормальное, холостые так выросли, что у карба уже не хватает регулировок, ч.б. их занизить. 1020 держатся. Примерно на 300 выросли. За 1000 км пробега.
А esso вроде нормальное, холостые так выросли, что у карба уже не хватает регулировок, ч.б. их занизить. 1020 держатся. Примерно на 300 выросли. За 1000 км пробега.
A
Alexey_31029
14:43, 29.04.2004
Ну это хорошо, если так, славо богу что со втулками все нормально. Столько этих колпачков сейчас развелось якобы импортных, а на деле нередко фуфло продают, видал колпачки чемпион, на которых на самой резине было написано виктор рейнц, причем сами продавцы пожимают плечами и разводят руками. А
насчет Эссо - не надо, у меня практически все знакомые на нем ездят и движки работают как часы и пробеги огромные, а вот Лукойл действительно только ленивый не подделывает.
С
Скандинав 
17:36, 29.04.2004
Год назад капиталку делал, неделю назад головку (втулки, колпачки, клапана, шлифовка). Сейчас свечка 1 цилиндра вся в масле...
Т.е. на Лукойле за год уделал цилиндр? Сейчас esso 10w40 залил.
Варианты устранения? Замена колец (советует сервис) (сколько стоит?).
Типа присадки?
Раскоксовка...
Ув. торговый дом eliz!
машина то у Вас какая??
S
Sonc
17:37, 29.04.2004
машина то у Вас какая??
ВАЗ-21093 у него.
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
16:02, 30.04.2004
у нас хрен ESSO нормальный купишь
Скажи это официальному дилеру, у которого я его беру. Он абидитца. . Только не берите масло на рынке или очень дешево. Тогда и Мобил - ацтой, т.к. концерн то один их производит.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.