Какой ВАЗ лучше?

День добрый, автолюбители!
Планирую брать машину (ваз 08, 09, 99) не старше 98 года. Имеется 95 тыс. руб. Стаж вождения – автокурсы, поэтому хочу поучится на подержанном ВАЗе.
Семьи пока нет, поэтому вроде подойдет и «восьмерка», хотя «девятка» с ее пятидверьем мне все-равно кажется удобней. Лучший вариант –99, но этот аппарат дороже выйдет.
Хочу узнать у пользователей этих моделей - что-же на самом деле лучше, удобнее и качественнее. И на какое качество авто можно рассчитывать, если оно колесило по дорогам уже 5-6 лет?
Заранее благодарю.

На качество рассчитывать не приходится... А модель - дело вкуса. Все зубилки одинаковые. Разница только в кузовах

машины бывают разные
и за год можно убить, и за 10 лет можно не покалечить.

Неужели так все пессимистично? Понятно, что новое - это очень хорошо. Мои основные требования - чтобы машина прездила 1-2 года без серьезных косяков типа замены двигателя, кузова, чтобы не лежать сутки напрлет под ней. А к мелким проблемам я морально готов - без них не обойтись даже с новым авто.

Это запросто. Выбирать, главное, с умом

Хочешь хороший совет ? Найди еще тыщ 15 и купи лучше 10ку 98 года. Если она не бита, то у нее кузов будет в гораздо лучшем состоянии нежели у 09. Если еще при этом двиг в хорошем состоянии, то за пару лет езды на ней ты будешь чинить только ходовую (чего и на 09 не избежать - они там практически одинаковы). И еще - если брать, то лучше инжекторную. Особенно новичку.

ИМХО разумеется.

Как всегда поиск.................................................
ищи по обьявам, ищи не торопясь, лучше покопаться при поиске чем потом жалеть что поторопился.
Смотри инжик, гемора меньше, гораздо приятнеее мафынки. Хотя лично я юзаю карбовую 9 96 года и в принципе не жалуюсь машинка в очень приличном состоянии. за твою сумму реально найти вполне не плохую инж 9 . Лично мне не очень нравятся ворота у 8, да и суденье правое которое приходится колбасить туды-сюды. 99 прикольна в плане того что сзади меньше шуму, разьем сзади меньше, задняя часть кузова пожесче малость. Короче решай, и еще сьезди на ББ ТОЛЬКО для того чтобы посмотреть примерные машинки за твои деньги и будешь знать на сколько торговаться, там не советую брать, очень возможно нарвешься на кидалово.

главное не схвати первую попавшуюся, а то увидишь, посидишь, ручки подергаешь и от осознания того, что отдашь деньги и эта куча железа твоя голову потеряешь :-)
возьми с собой того кто будет трезво охлаждать твой пыл схватить че попало :gun:

А не лучше ли, имея 95 тыщ рублев, взять приличную новую машину в кредит? И учиться уже на новой. Причем учиться ездить, а не копаться в моторе подержанной и вопрошать в форумах "Крыло ржавеет - сил нет, чем можно закрасить?". И вообще откуда пошло "Учиться надо на подержанной"? Если из соображений "Ой разобью" - от этого не застрахован ни чайник, ни профи. Лучшая страховка в данном случае - это страховка КАСКО :-) А если бояться "А вдруг разобью" - так лучше уж тогда и не ездить, машина то берется ездить или бить?

Могу рассказать про свой опыт покупки и эксплуатации ВАЗ -21083 1998 года выпуска. Купил машину в прошлом году, при этом не имел ни капли опыта по ремонту и эксплуатации. Сразу начались проблемы (взял машину у человека, не озабоченного уходом за машиной), постепенно доводил ее до человеческого состояния, причем в основном все работы выполнялись в сервисе, поэтому денег там оставил порядком, сейчас расходы на ремонт составили порядка 20000 рублей за все это время. Пробег у моей машины - 112000 км, капремонт не делался, пока еще нормально ездит. иногда сейчас вылазят проблемы - например сейчас глушитель стал стучать по чему-то :-), сейчас стараюсь все делать сам (из последнего - замена Главного тормозного цилиндра), делаю с товарищами, которые хорошо разбираются в машинах, и тебе советую если возьмешь - пробовать как можно больше работ выполнять самому.....
В кредит машину не захотел брать так как не был уверен, смогу ли выплатить его вовремя и полностью. Деньги подкоплю и может потом куплю новую, а для начала и это неплохо.
Если еще что-то хочешь узнать, стучись в асю или на почту.

В прошлом году машинки старше 95-го года не страховали.Видимо в этом году-старше 96-го

Спасибо за дельные советы. Над предложением Антона я подумаю. Получается у 10-к железо лучше.
zav-opti , для меня стало сюрпризом, что для новичка лучше инжекторная, чем карбовая. Инжекторная ведь сложнее по своему устройству. А чем лучше? И все говорят, что искать лучше по объявам, а не на ББ- так и буду делать. Согласен также, что нужно выбирать тщательно - вообще это мой жизненный принцип, я крооссовки даже выбираю, пока не обойду обувных магазинов 5-10.
Doo, согласен что новая машинка приятнее во всех отношениях, но она быстро теряет в цене и через год-два буде стоить гораздо меньше закупочной цены. кроме того что в новую тоже нужно вкладывать.

Skipper, на самом деле очень интересно узнать по поводу твоего автомобильного опыта, т.к. сам скоро стану автомобилистом. Например, интересно, какие работы по ремонту можно производить самому, наиболее часто встречающиеся проблемы в эксплуатации 08. И как выбирал авто(со спецом или без)? Напиши, пож-та, мыло.

новая машинка приятнее во всех отношениях, но она быстро теряет в цене и через год-два буде стоить гораздо меньше закупочной цены

А поинтересуйтесь у тех, кто продаёт вазовские одно-двухлетки - за какую сумму они покупали свои машины! Доходность - почти как у вклада в сбербанке, да ещё и машиной пользовались за эти деньги.

Например 093 2002 сейчас уйдёт за ~145 тыр (я постарался вычесть приблизительную стоимость двухлетних сигналки и магнитолы), а покупалась два года назад - за 132!

хм, я тоже планирую стать вскорости автомобилистом и тоже планировал брать б/у, а сейчас призадумался

Я думаю это касается не только одно- двухлеток, а также и пяти - шестилеток, т.к. сказались экономические и политические факторы - инфляция + повышение таможенных пошлин на иномарки, ВАЗовское повышение цен, поэтому все машины, которые стоили два года назад одну цену, сейчас стоят дороже или не потеряли в цене.

На самом деле лучше брать инжектор. Ничего там сложного нет. Да электроника конечно штука непредсказуемая :-), но ничего непредвиденного по моему выкинуть не может. И она имеет много плюсов, например: холодный пуск увереннее, расход меньше...
Хотя конечно на правильно настроенной карбюраторной тоже все ок, особенно если сам умеешь настраивать карб.
На мой взгляд за ижектором все-таки меньше уход нужен. Он сам себя настраивает :-). А насчет ремонта инжектора, там тоже ничего сложного. Я сам некоторые датчики менял. Главное знать что сломалось :-). А чтобы узнать - либо на сервис, либа в форум. Можно и самому коды ошибок считать. А лучше на сервис ))))
У 10-к кузов лучше т.к. оцинкованный => проржаветь ему очччччень тяжело!