Ветелятор не отключается...

Поменял датик... тоже самое. Может конечно второй датчик тоже неисправный?

какая машина, какой ветелятор, какой датик?

Вне зависимости от машины - надо при включенном зажигании снять контакты с датчика и посмотреть на вентилятор (пальцы не совать!). Если остановился - значит, датчик бракованный. При замыкании контактов вентилятор должен крутиться, при размыкании останавливаться.
Если же он крутится при снятии контактов - то могло закиснуть реле. Найти реле, вытащить из гнезда. Остановился - поставить новое реле или починить старое (при наличии навыков ремонта всяких штучков). Если не остановился - это мистика, ищите замыкание. Скорее всего, в релейном блоке.

Ситуация облегчается на советской машине, осложняется на иномарке.

Как раз наоборот - в зависимости от машины. Обрыв проводки или отключение датчика температуры на инжекторных ВАЗах приведет к непрерывному вращению вентилятора.

+1

Эээ.... Постоянно я на этих подлых инжекторах прокалываюсь :-(

а на карбе обрыв приведет к самоварному эффекту

авто 9-ка карб.

при снятии контактов с датчика он останавливается... так было на стром датчике... так же и на новом(на рынке брал).

прикол в том что если постоит сутки например тача... все нормально до первого включения... и все не отключается

даже если контакты снять, все равно не отключается?

:mad:
Давайте уважать друг друга и, задавая вопрос, СРАЗУ, желательно в теме, указывать модель машины и двигателя, чтобы зря воду в ступе не толочь.