покупка Волги

Народ, хочу взять первую свою машину. есть около 30 т. (может чуть больше) . Хочу взять б/у Волгу 24й (24, 2410) серии. Реально ли это? И если да то в каком она будет состоянии (в среднем по рынку).
P.S. фанатам иномарок просьба не беспокоиться

А гараж и рабочие руки есть? Иначе ИМХО не стоит. Волга, особенно эта, машина для рукастых мужиков.

есть в наличии. Плюс есть знакомый, ездящий на Волге вот уже лет 25, т.е. проконсультироваться если что сломается есть у кого

Тады ищите. Я думаю есть варианты.

Ну уж тут как повезет. Ivan_M совершенно прав, машина с таким возрастом будет требовать к себе пристального внимания, но, в принципе, в таксопарке их знают до последнего винтика и все починить можно. Главное чтобы кузов был не гнилой, но красили в те времена отменно и по-моему вполне возможно найти таковую. Идеальным был бы вариант покупки машины у какого-нибудь старпера, который ездил на ней в основном на дачу. Главное не нарваться на машину, которая эксплуатировалась в автопарке какой-нибудь организации. Я считаю, что вполне реально найти за эти деньги приличную Волгу, но искать придется долго и тщательно.

Понятно что можно найти - открыл "Из рук в руки" - там варианты есть - хотелось бы знать насколько они сейчас убитые - т.е. реально ли купить сейчас живую, не сгнившую и не заезженную 24

езди и смотри..найти можно все - вопрос времени

Вот и я про тоже, найти вполне реально, но искать придется может быть долго

Тогда просто ответьте - стоит ли игра свеч - т.е. стоит ли брать 24-ю серию ли лучше подкопить на что-нибудь поновее (типа 31029)

не надо брать машину с передними барабанными тормозами....

2410-ка мало чем, кроме кузова, отличается от 31029. 29-е только в 97-м выпускались с дисковыми тормозами и то несколько месяцев, поэтому найти ее очень не легко и стоить она будет не меньше 60 тыс. По-моему, если уж копить, то на 3110 с 406-м. Так что если подвернется хорошая 2410, то взяв ее ничего не потеряешь по сравнению с 29-й, но то что 24-ки делались качесвеннее 29-х - это точно. Насчет дисковых тормозов, так вот только дискуссия разгорелась - шкворневая подвеска от 3110 без заднего стабилизатора и дисковые тормоза встают на те же точки крепления без каких-либо переделок кузова, лонжеронов и т.д. Если ставить безшкворневую, то потребуется замена рулевой трапеции, прилаживание ушей к мосту для стабилизатора и крепления стабилизатора к лонжеронам, но такую подвеску в продаже пока найти крайне сложно. Со стороны одного г-на высказывались обвинения в незаконности такой переделки, но среди владельцев 24-к и 29-х такая модернизация приобрела массовый характер и, насколько я знаю, техосмотр такие машины проходили без проблем.

а если сравнивать по надежности 24 и 2410, то какая из них предпочтительнее?

по-моему 2410 лучше по следующим причинам: ЗМЗ-402 лучше ЗМЗ-24Д, во-первых он мощнее, во-вторых у 24Д была склонность к перегреву 4-го циллиндра из-за худшего, чем у 402-го отвода от него тепла. Насколько я помню (тут опять же скорее всего были переходные модели и однозначно утверждать трудно) на 2410 шире резина и диски (205 60 R14), отсюда лучше устойчивость на дороге, на 24-ке нет правого зеркала и обогрева заднего стекла (хотя прежний хозяин вероятнее всего это пофиксил) сиденья и панель приборов в 2410 удобнее. Да и вообще, 24-ки делались так давно, что их в пору в раритеты записывать, даже по сравнению с 2410, а возраст все равно берет свое.

Тогда не подскажете где можно посмотреть более менее реальные предложения (рынки, газеты) - извините, если вопросы глупые, просто первый раз и пока организационной частью такого дела я еще не занимался

Ага!!!!!!!!1
Не один я такой безьашеный...
Я тож ищу Волгу.
Самый крепкие кузова шли в 89 году на 2410. соответствено искать следует имено ее.
Двиг и прочее - поддается востановлению ,а кузов нет.
Еще. Подвеска ВОлги требует ЕЖЕЧАСного внимания - не запуская.



Пы\Пы\Сы - предложения - на Башне. За 30-ку можно присмотреть что-нить... Фишка в том, что Волги не имеют ажиотажного спроса т.е. Если Волга и допустим Жига в одинаковом состоянии - жига будет дороже.
Но за 30 - скорее всего будет что-о проблемное - или кузов иил двиг.

[Сообщение изменено модератором 30.03.2004 13:57]

Главный вопрос - насколько проблемное, т.е. можно ли будет эксплуатировать без немедленного ремонта (восстанавливая потихоньку) недельку другую

Я тоже обожаю волги :-)
Но брать несоветую за такие деньги .
Тыщь за 40 возьми шестерку , покрайней мере будешь ездить а не повыщать квалификацию автослесаря .

Ездить она будет и не неделю ,а больше, но вкладываться будешь часто... за год - те же 30 тыков...

дык може т слава богу - поработает парень ,освоит инструмент и агрегат

Ну не все так плохо, бывали случаи покупки Волги и какого-нибудь деда со смешным пробегом тыс. в 20-30, при этом дед в нее пылинки сдувал и ездил только на дачу. Такая машина прослужит до фига и ковыряться в ней если и придется то очень мало, детали то совковые еще. Да и ломается среднестатистичекая Волга не чаще среднестатистического ВАЗа (основано на моих личных наблюдениях за владельцами тех и других), а с таким возрастом и за такую цену вообще нельзя ничего сказать, надо каждую машину смотреть отдельно (может и ВАЗ и ГАЗ сгнить до последней железки, а может и тот и другой оказаться вполне приличным, просто Волга прочнее и ее кузов дольше сохраняет былую прочность). А насчет ежечастного внимания к подвеске - ИМХО все сильно преувеличено, раз в мясяц (ну при сильной сырости раз в 2 недели) прошприцевать трансмиссионкой самому или в таксопарке и все, хотя сейчас такую хрень продают (сам я не юзал), что один раз загоняешь в пресс-масленки и год ездишь.

Цвет?
Двиг?
Состояне?
Цена?
Фотки есть?

Darker_dc получает предупреждение за нарушение правил форумов е1

Разве трудно просто дать человеку совет, а не пытаться продать свою машину?

по почте, тут нельзя писать

а не пытаюсь, я просто советую. С 31029 проблем меньше будет, и годом она помоложе. А Цена примерно такая же или чуть выше будет.