Указатель уровня топлива на ВП 21093

Вопрос такой: при полном баке все нормально, стрелка на 1 или почти, но потом она довольно быстро , примерно за 70 км пробега доползает до 1/2 и там тусуется довольно долго, потом так же быстро ползет к 0. Эта нелинейность меня уже достала порядком, кто нить что нить может посоветовать, машина карбовая.

такая же фигня, причем на 0 ездить можно еще 30-40 км

Аналогично, тарировка маршрутника похоже не помогла ...

Вот посмотрел тут, автор подбирал датчик для приборки , кто нить знает, может подобрать можно ,или поменять в комплекте датчик и указатель ?

Так же и у меня 21093 в\п

так же.
забил.
я думаю неспроста так--бак то почти плоский и ход датчика уровня получается отчень маленький.

[Сообщение изменено пользователем 27.03.2004 13:07]

Извиняюсь, поторопился, на самом деле - ПОМОГАЕТ!!!
Сначала стрелка резво, как и раньше, пошла вниз, потом притормозила. И вот потрачено 10 литров (по маршрутнику) от полного бака, а стрелка чуть переступила за деление 3/4.

Млин, все равно дело темное...

Карашо с марщрутником, а у меня карб! Чеж делать то , неужто никто истину не знает???
:-o



[Сообщение изменено пользователем 27.03.2004 14:24]

для карбовых можно как я одометром пользоваться или как я хотел :-) - поставить маршрутник для карбовых :-) в нем есть датчик расхода..тока его врезать надо буит в систему.

Такая же история и у меня на 21099. После того ,как полетел заводской поплавок в бензобаке . После его замены на новый , стрелка при полном баке с 1 стремительно уходит на 1\2 на прдолжительное время. По ходу расходования бензина доходит почти до 0 и загорается лампочка предупреждения об окончании бензина. Теперь по опыту знаю , что бензина на момент загорания лампочки остаётся примерно 10 литров. Хотя в принципе сигнальная лампочка и должна загораться при наличии бензина на 100 км дороги. А речь идёт о нелинейности от 1 до 0, создающей проблемы.

Забить :-) Не вникай, как стрелка ниже половины заливай полный бак, щас почти все заправки сами отключаются по заполнению бака. А если заправка старая то 20л. Ну если тока очень хоца поковыряца, то надо подцепить датчик к тестеру, подливать по литру бензы в пустой бак и писать табличку. Затем поставить че-нить типа PICа со встроеным ацп на выправление характеристики.

При етом исчо придется ставить стабилизатор напряжения для подачи напряжения на датчик указателя, а то он при выключенном двигателе показывает одно, при пущенном другое, а при включенных нагрузках - третье ... :-(
ИМХО конструхтеры закладывали смыслом сего девайса указывание на необходимость заправки, и не более ...

ЗЫ. Мне как-то правили бак и попутно порегулировали датчик указателя, теперь работает более-менее - т.е. можно понять когда настал край (меньше 5-ти литров) и без заправки дальше низзя-я-я. Регулировка состояла в том, чтобы подогнуть поплавок таким образом, чтобы свободный ход совпадал с рабочим. Теперь я знаю, что показания напряжения с датчика (смотрю по маршрутнику) при пущенном двиге без включения электрических потребителей (бортсеть 14,2) таковы:
0.0 - от полного бака под пробку и до -3х литров
0.4 - где то -10л. от полного бака
1.1 - это точно при заправке 20 литров
1.9 - где то около 10 литров в баке
2.2 - загорается лампа
2.7 - меньше 3-х литров в баке (не для слабонервных)
А как при этом стрелка показывает? - да ну ее...
(После тарировки, кстати, действительно почти похоже на правду)