трабл.. свечи, богатая смесь?

вообщем, замучился... свечей новых хватает на неделю.. потом машина просто не едет, троит, двоит, хлопки в воздухан идут как газ надавишь, не прогревается практически... начинает идти чёрный дым из выхлопухи... ставишь новые, всё классно... на неделю.. мне перебирали карб, переставляли жиклёры, настраивали на мощность. Машина хорошо поехала, но на все деньги :-) расход получается в районе 15 литров, когда топишь, и 20 съест, не заметит... НО! месяц или полтора всё было нормально! а с холодами началось... а сейчас вроде тоже тепло было, но дефект не устранялся :-(

Что делать? обратно жиклёры менять? или безконтактное зажигание поставить? могла ли цепь перепрыгнуть на зуб ( двиг до 6000 на гонках крутится спокойно)

Ага, а тут телепаты собрались, да?
Авто-то какое?

ЗЫ. Имхо, все просто как мычание: не работает автоматический терморегулятор забора воздуха, если это зубила карбовая. Как похолодало, так попер конденсат, безна не испаряется как надо и т.п., потому что хавает постоянно холодный воздух.

imho Бесконтактное зажигание желательно ставить. Мотор ровнее работает, отпадает необходимость регулировать контакты и чистить их, искра мощнее.
Короче, куча плюсов и ни одного минуса...
А так похоже на слишком богатую смесь, может быть воздушные жиклеры засрались, а может вообще перемудрили с ними... Или зажигание сбито...

зажигание то в норме, проверял,
Авто 2105 двиг 1200 карб 2105(чего-то там)-20

Разве на пятерки такие движки ставили? На сколько помню, минимум 1300...

1.Если не прогревется- термостат
2.Надо смотреть карбюратор - скорее всего дело не в жиклёрах
3. Зажиганием это не вылечить

Проверь сначало електрику , провода ,трамблер , контактную группу.
Померь компрессию, зазоры распредвала.
Потом еще раз крббюратор.

В таких случаях я обычно для проверки ставлю другой карб с нормально работающей машины напр.: у товарища, перекинуть недолго. Можно точно установить причину в нем дело или нет, если нет искать дальше....
С уважением.

Свечи какие? (маркировка)
Перед заменой свечи как выглядят?


Маловероятно, но могла вытянуться.


1200 - это двиг 2101
1300 - двиг 2105 с зубчатым ремнем вместо цепи.

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2004 11:09]

SharkX я бы смотрел фазы ГРМ ...очень похоже на них...

C Уважением KROT.

Неправда...
21011 тоже 1300

Сорри, очепятался. Исправился.

если работает двиг на паре свечей, я думаю, фиг прогреется...


это всё просто в идеальном состоянии. проверил...

три цилиндра 10.5, четвёртый- 9.8

А17ДВ
старые выкручиваешь- чёрная копоть... везде.. ровным слоем. много....


что-то мне так же более всего кажется... уж слишком резвый был двиг... хорошо крутился

а двиг нормальный копеешный.. самый первый :-)

А может масло нагорает? какой расход масла?

расход большой... но это через задний сальник колена ....
а при чём тут нагар масла то? я так понимаю, неправильное сгорание идёт...

Масло может коксовую шапку давать.

хм... что делать? как проверять? масло тотал кварц 9000...

Может переливает? Уровень топлива посмотреть в поплавковой камере...

по приобретенному опыту на восьмерке: использовался ремкомплект через неделю или чуть более бензин разъел мембрану (забыл как называется - треугольная такая) и началось то что ты описываешь один в один. проблема стоила каких то 3-5 рублей, посмотри наверняка у тебя такая же история!
Удачи!

ИМХО: карб богатит. Причем не слабо. свечки заливает - вот и троение. Черный выхлоп - это первый признак переобогащенной смеси.

З.Ы. Мне вот любопытно: какие номиналы жиклеров поставили?

2 Sonc™
+1

2 SharkX
Зажигание бесконтактное ставь. Искра будет сильнее - свечки хоть просыхать будут, движок будет более эластичным -> Смесь можно сделать победнее без потери мощи.
Жиклерчики то какие стоят?

это как связано? Чтоб свечи чистились лучше их можно погорячей ставить. (правда есть риск получить калильное зажигание).

2 Sergey T
Это на личном опыте проверено. Мокрые свечки которые уже считаются залитыми и не работают на контактном - на бесконтактном искрят нормально => соответственно горшок работает => свечки просыхают.
А горячие не дело, калильное зажигание враг мотора.