Как связаны УЗСК прерывателя и угол опережения зажигания

сабж

Что-то мне кажется что никак...

Механически:-)
УЗСК = зазор между контактами прерывателя.
Если просто изменить зазор (УЗСК)- изменится опережение.
т.е. надо сначала настроить УЗСК, а потом опережение.

понял. А если угол меньше, чем должен быть, контакты надо раздвигать или наоборот сдвигать. Машина 2106 угол 46 градусов есть

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2004 08:54]

А че думать то? Хочешь сделать позже - крути по часовой! ;-)

Ну у меня судя по тахометру, угол составляет 48 гр. Никаких проблем от этого не испытываю! Хотя по норме вроде как надо 53. Стоит ли мучаться выводить его?

To Sanо

А как же любовь к искусству?!
Да нет, просто недавно взял авто, хочу все максимально хорошо настроить, хоть узнать как оно должно быть.

не парься - поставь бесконтактное зажигание и октан корректор. ни контактов, ни потери мощности от прогорания контактов каждые х км

Насчет дружбы бесконтактного зажигания и ГБО я че то так и не вкурил. Если кто нить ставил, нехай ответит

поиск в инете рулит!
http://jm.newmail.ru/vaz/ignition.html

Чтобы увеличить УЗСК, зазор между контактами прерывателя нужно уменьшать.

нет, greggg , ты, похоже, не понял:-)
По книжному:
В "Жигулях" угол замкнутого состояния контактов (УЗСК)
должен составлять 52-58 градусов. Этот угол будет
обеспечен при зазоре между контактами 0,35-0,45 мм.

!!! сначала выставляем УЗСК (зазор)-это внутри
распределителя
потом выставляем опережение- крутим сам корпус
распределителя
Если делать наоборот-изменится опережение.

Давно этим (УЗСК) не занимался, поскольку-бесконтактное :-)