Капиталка на классике..

Кто знает, чем чревата замена колец с расточкой блока в ремонтный размер без замены поршней???

Что-то я не врубаюсь в смысл операции. Циллиндр расточим, а поршни оставим прежними? Это что за капиталка такая? :-)

Roma04

такое уже сделали.. вот интересно, чем это чревато?
можно ли так ездить, или надо срочно менять поршни?

Масло будет хавать по-взрослому. По сути, Вы просто увеличили износ поршней и циллиндров. То есть сейчас состояние двигателя соответствует очень сильной степени износа. Вот и вся капиталка. имхо

При расточке блока в ремонтный размер (для устранения конусности, овальности или задиров на зеркале цилиндров)требуется установка поршней ремонтного размера, т.к. даже если кольца в замках имеют зазор в пределах допуска, маленький поршень в большом отверстии будет создавать дополнительные динамичаские нагрузки и может разрушиться сам или повредить цилиндр...
Вообще при ремонте блока его растачивают конкретно под тот ремонтный поршень, который будет установлен в соответствующем цилиндре, т.к. он не должен проваливаться или туго передвигаться в цилиндре!!!
НО!!! Если ремонт производился с целью удаления какого-либо минимального дефекта блока (удаление ступеньки и т.п.) т.е. цилиндры не растачиваются в ремонтный размер, а лишь слегка "подправляются" в пределах допуска, то появляется возможность оставить старые поршни и обойтись лишь заменой колец... Данная операция лично мне не представляется целесообразной, т.к. если уж разобрали двигло и установили блок на координатно-расточной станок, дак и точить надо сразу в ремонт по новым поршням, тем более что они не так уж дорого и стоят!!!

Any...

Исчерпывающий ответ... осталось найти старого хозяина и узнать, в какой размер был расточен блок..

Старый хозяин что угодно может сказать. Тут только мерить надо и верить собственным глазам.

ВСЕМ спасибо.. нашел хозяина.. говорит, что все поменял.. и поршни, и кольца, и вкладыши..