у кого Штат 510? вопросик есть

тарировка бака. дважды все делал по мануалу. но оба раза доезжал до сухого бака, а на индикаторе было 4-5 литров. последний раз долил бак аж до самой горловины - все равно на 4 литрах движок встал. что за фигня? и потом, если я обнулил расход по F0, а потом по F1 считал показания датчика топлива, то они наверное неправильные, т.к. долил литров 17, а Штат показывает 21 литр... задолбался уже тарировать.

У меня Штат 583 (я так понимаю, мозги у них одинаковые, различные только внешний вид, под "10" и под "09") ...
тарировку делать в лом ... приезжаю на колонку ... заправляю полный бак, ставлю 43 .... езжу ... потом (например, осталось 15 литров) либо заливаю снова полный (43 руками выставляю)
либо лью сколько надо (20 например) ... и просто добавляю (выставляю 35 в моем примере).
В принципе, не сильно напрягает, выставлять значение после заправки ...

тарировка ... не видел еще человека, который ее успешно поборол ...
Гду вы, тарировщики, откликнитесь!

руки бы отрывать писателям мануалов :-( порывшись в сети, нашел рекомендации разработчиков нажимать F1 при ЗАВЕДЕННОМ двигателе. попробовал - вроде похоже на правду. посмотрю, что будет после заправки.

Кинь ссылку, пожалуйста ... мож я тоже пойму ... что к чему ...

http://stat.technova.ru/forum.php3
там и описалово, и толковище, и фак

Дык туда и надо было обращаться в первую очередь. На сайте у них всю жизнь были ответы от разработчиков. Правда бывает, что отвечают неделю...

1. Для начала, до тарировки, сделай корректировку расхода топлива на 10%, но уже задумайся над тем, что через форсунки бензы идет на 10% больше, чем думает контроллер...
2. Кроме того, в режимах трасса/город погрешности будут разные...
3. Тарировка в ШТАТе необходима только для того, чтобы считывать остаток бензы в баке перед заправкой и всё...
4. По F-2 он показывает только разницу между начальным количеством и расходом, а не реальный остаток...
5. Реальный остаток можно узнать только по напряжению на датчике уровня топлива (F-5 вроде) и соответствующей таблице самостоятельно созданной под конкретную машину и естественно машина должна находиться в одном и том же положении при считывании (т.к. это очень сильно влияет), жаль что этой фичи нет в ШТАТе, как на других МК...

Эта фича почти бесполезна. Вы после заправки будете с помощью уровня искать ровную площадку????

В ШТАТЕ F-2 - практически бесполезна это уж точно...
Перед заправкой за пару км смотрю на напряжение на ровном месте и смотрю потом остаток по табличке - точность около 3-х литров...
На Курском МК-2112 есть функция тарировки - ставишь машину на ровную площадку и заливаешь по 3 литра - один раз сделал и всё!!! Единственное дополнение к инструкции - после каждой заливки нужно покачать машину и выждать секунд 20 и желательно контроллировать напряжение на датчике уровня и, естественно, машина д.б. заведена или подключен зарядник, чтобы напряжение в сети было рабочим... - точность 1 литр, причем без разницы сколько было на заправке и сколько залил, просто понаблюдать какое-то время за остатком по дороге к заправке и всё...
И ещё один камень в огород ШТАТа - данные о расходе он берет через К-линию и соответственно не считает расход во время заводки и пока не включится и еще в каких-то случаях...
Другие МК считают реальные импульсы подаваемые на форсунки, со специального вывода контроллера...

:-) я-то первый раз перед тарированием и подумал: "коли это напруга на датчике, которое увеличивается по мере расхода топлива, то наливши бензы до нулевого уровня я получу правильную точку отсчета". ну и что? бензин кончился на 5литрах по прибору. второй раз налил под завязку, т.е. сместил максимальный уровень на несколько литров за верхний предел. ну и что? бензин кончился на 4 литрах по прибору... да ерш твою медь! ;-) плюнул и нажал Ф1 при ЗАВЕДЕННОМ движке. вроде показания стрелочного прибора и цифры на МК совпадают. а оп правде, задолбало это шаманство. в самом деле, курские компы более вразумительные (у меня на девятке был АМК2115). да и показывают они побольше полезной инфрмации...

Они и более "маршрутные"... :-)
К ШТАТу я отношусь только как к диагностическому прибору (и весьма полезному и достаточно удобному) - ну нету в нем, практически "маршрутных" функций... и компом-то его трудно назвать - скорее "выдавалка" данных контроллера... ;-)

да и то с натяжкой! какие данные он выдает? в основном только по двигателю. а по пробегу, а самому контроллеру? я вот до сих пор не знаю, какой контроллер, какая версия ПО и т.д. АМК это на раз высасывает из ЭБУ.