Модуль зажигания. Хелп.
В
15:46, 16.01.2004
Кто знает, как определяется вышедший из строя модуль зажигания? А/м - ВАЗ 21103.
A
15:53, 16.01.2004
в частности из-за некорректно работающего МЗ кое-где не будет искры и соответственно свечи заливаются регулярно
В
15:58, 16.01.2004
Машина была горячая, отошёл на 10 минут, завёл - троит. прогрелась до 90 - всёравно троит и дым сизый, и воняет сильно. Что делать, что смотреть?
A
•™AP0ЌALIP$I$™• 
16:11, 16.01.2004
Что делать, что смотреть?
Систему зажигания естесно!
В
16:25, 16.01.2004
Ну, понятно, что не в выхлопную трубу дуть. С чего начать-то? Свечи поставить другие или МЗ другой, или сразу двигатель менять. Просто всё произошло внезапно, без каких либо глюков предварительных, в мороз заводится без проблем.
M
MAK-21113_21093i
16:55, 16.01.2004
Погляди для начала на свечи...
Если в 1-4 горшках сильно отличаются от 2-3 горшков, то велика вероятность, что это МЗ...
Если в 1-4 горшках сильно отличаются от 2-3 горшков, то велика вероятность, что это МЗ...
16:56, 16.01.2004
Насколько понимаю модуль зажигания представляет две двухвыводные катушки. Дык они просто проверяются. Выставляется зазор сантиметр на подходящем разряднике можно из карандаша изкотовить и покрутить стартером. Вспышки должны быть уверенные без пропусков. Можно зазор еще на полсантиметра увеличить.
Попробовать на холодную и на горячую. Попробовать на другой аппарат поставить. В конце концов можно типа две волговские или окушные пристроить. Какая разница то, зажигание оно и в Африке зажигание. Так мне кажется.
M
MAK-21113_21093i
17:01, 16.01.2004
Насколько понимаю модуль зажигания представляет две двухвыводные катушки
Почти, только + ещё 2 коммутатора... ;-)
Вот появятся новые бошевские контроллеры, тогда действительно, наверное, мона будет от оки, волги, газели и т.п...
M
MAK-21113_21093i
17:02, 16.01.2004
Выставляется зазор сантиметр на подходящем разряднике можно из карандаша изкотовить и покрутить стартером
Говорят, умирают они от этого... :-(
D
DenisG
17:05, 16.01.2004
Если в 1-4 горшках сильно отличаются от 2-3 горшков, то велика вероятность, что это МЗ...
нифига !!!! :-) из-за плохого пуска забились все свечи (личный опыт) + если забитые свечи долго экспл-ть при неисправной работе => искра бьет на изолятор ухудшая со временем его изоляционные свойства 2-3 мес и кердык им !
Насколько понимаю модуль зажигания представляет две двухвыводные катушки. Дык они просто проверяются. Выставляется зазор сантиметр на подходящем разряднике
можно из карандаша изкотовить и покрутить стартером. Вспышки должны быть уверенные без пропусков. Можно зазор еще на полсантиметра увеличить. Попробовать на холодную и на горячую. Попробовать на другой аппарат поставить. В конце концов можно типа две волговские или окушные пристроить. Какая разница
то, зажигание оно и в Африке зажигание. Так мне кажется.
здесь может не все, но ............
http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=39&i=7...
M
MAK-21113_21093i
17:09, 16.01.2004
нифига !!!! из-за плохого пуска забились все свечи
не очень похоже, ведь:
Машина была горячая, отошёл на 10 минут, завёл - троит.
тока вскрытие покажет... ;-)
В
17:39, 16.01.2004
Меня больше всего настораживает внезапность случившегося, на горячем двигателе, при том, что с утра я уже намотал километров 120
M
MAK-21113_21093i
17:45, 16.01.2004
А троит-то как? Ехать-то, хоть как-то может?
В
18:03, 16.01.2004
На холостых оборотах - двигатель тресётся, на первой - еле-еле едит, на второй - глохнет, в солоне сильно воняет палёным сцеплением.
18:18, 16.01.2004
Возми исправный МЗ да попробуй, че долго концы перекинуть или лень....
Я вон 16V голову снимал из-за отвалившегося свечного электрода и то непонятно было велетел он в выпуск или в головку впечатался... а тебе модуль перекинуть проблема.
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:21]
Я вон 16V голову снимал из-за отвалившегося свечного электрода и то непонятно было велетел он в выпуск или в головку впечатался... а тебе модуль перекинуть проблема.
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:21]
В
18:27, 16.01.2004
Мне как-то до гаража доехать надо, а там-то я разберусь. Просто незнаю, можно ли ехать с такой поломкой.
M
MAK-21113_21093i
18:31, 16.01.2004
можно ли ехать с такой поломкой
Не стоит... лучше на веревке...
ИМХО 90%, что МЗ...
M
MAK-21113_21093i
18:37, 16.01.2004
У тебя работают только два горшка, на 3-х бы доехал...
Проверь так:
подключи ВВ провод одного канала (1 или 4 горшка) к свече, свечу прижми к массе (не руками ;-) ), покрути стартером, смотри искру, затем то же с другого канала (2-3 горшок)...
но при некоторых неисправностях МЗ искра может быть на обоих каналах...
З.Ы.: В большинстве магазинов, под залог. запчасти дают...
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:38]
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:38]
Проверь так:
подключи ВВ провод одного канала (1 или 4 горшка) к свече, свечу прижми к массе (не руками ;-) ), покрути стартером, смотри искру, затем то же с другого канала (2-3 горшок)...
но при некоторых неисправностях МЗ искра может быть на обоих каналах...
З.Ы.: В большинстве магазинов, под залог. запчасти дают...
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:38]
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 18:38]
M
MAK-21113_21093i
18:41, 16.01.2004
Поменять МЗ максимум 10 минут, имея трубчатый ключ на 10...
В
18:43, 16.01.2004
Да я с собой инструмент-то не вожу, как эту машину купил, уже четвертый год. Вскрыть-то по этому немогу, блин!
M
MAK-21113_21093i
18:49, 16.01.2004
Да в любом магазине такой ключик на 10 есть, а вот свечник дороговато, наверное, 2-й покупать...
Своим ходом зальешь ДК, ДМРВ (правда не очень пойму как, но говорят), катализатор и вообще движек угробить можно...
Своим ходом зальешь ДК, ДМРВ (правда не очень пойму как, но говорят), катализатор и вообще движек угробить можно...
M
MAK-21113_21093i
18:50, 16.01.2004
А проще наверное по дороге на диагностику в сервис заехать
Вот тоже вариант, тока на веревке, их и попросить дотащить можешь...
В
18:52, 16.01.2004
А почему дым стал сизый, интересно? Как может гореть масло если свеча не работает?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.