099: Шипы на перед или на зад?

Есть знакомый.
Есть у него 099.
К ней применены 4 зимних покрышки.
Причем шипованные стоят сзади в силу соображений владельца.

На перед ставить не пробовал, утверждает что именно так правильно, чтобы "зад не таскало".
Если не брать в расчет производителя покрышек, какие доводы наоборот поставить могут быть?

Мне кажется, что надо ставить одинаковые на всю машину. Для неопытного водилы на переднеприводной опасен как снос передних, так и занос задних колес. Но я бы поставил шипы на перед.

Ездил одну зиму так : спереди шипы, сзади летняя, очень хорошо при этом разворачиваться с ручником.

В такой ситуаци вообще-то рекомендуют в перед :-) Но у самогоне равноценные, мне более приятно, когда зад зашипован лучше нежели морда... Хотя если бы шипованых было всего два, поставил бы на морду, чтобы выгребать...

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2004 14:27]

2Chuma
а не помнишь почему рекомендуют?
именно чтобы "не таскало"?

чтоб когда тормозишь перед то прижат что зад не улетал вперед разворотом на 180

Po0n таскать и при всех 4-х может
А перед шипованный лучше - сноса передней оси не будет,что опаснее, чем снос задней, трогаться проще по снежку и ледку - морда ведь ведущая, ну и грести тоже

У меня 09: впереди стоит шипованная кама, сзади нешипованная нокия. В первый день гололеда 3 раза задницу поперек дороги ставило, один раз даже с дороги улетел, а потом все ок) Щас гоняю как летом, привык уже наверное)

Кстати, у меня товарищ на 099, шипов сзади не признает, считает лишней тратой денег, да и типа с ручником любит ездить :-) Я так одну зиму откатал - зад сносило, думал, так и должно быть (первый опыт был), после того, как летом откатался и понял, как она должна ездить, и на следующую зиму столкнулся с тем, что при спуски с горочки в лед при торможении передачами жопа стала стремительно нагонять морду, а затем и в повороте та же фигня произошла, срочно прикупил шипы и на зад :-)

ну это если еще и баранкой крутишь ...

если спереди нешипы
в общем и целом управляемость будет похуже?

на зубиле лучше все 4 колеса шипованые
а на классику шипы достаточно поставить вперед

Ага а рулить при торможении пробовали ? Классика не рулит практически, и едет прямо.

фу блин ступил :-)

Если на переднем приводе все 4 одинаковы то в повороте идет планомерный снос и если есть запас пространства то вопросов обычно не возникает. А если резина разная и сзади похуже чем спереди то его одназначна сорвать может и когда аппарат закрутит фиг его сообразишь куда передние шипованые направлять да и оборотов руля не хватит. Да и бесполезно это когда точки опоры для руления нет. Зимний перед позволяет уверенно по прямой раскочегариться. А для поворотов зад важнее. Крылья, ноги!!! Главное хвост:-) Так мне кажется.

если шипы на зубиле поставить назад, то повернуть с торможением будет весьма сложно, если выбирать или-или, то я бы поставил вперед

ИМХО. Какие колеса рулят, на такие и ставят шипы, так как потеря управляемости из-за потери сцепления с дорогой управляемых колес страшнее, чем занос зада. Конечно, лучше по кругу все одинаковые покрышки ставить, а не гадать, какое зло будет меньшим.

Восьмёрка, езжу с медео на передке, сзади летнея
Я в восторге, никаких проблемм
Ниодного заноса
Улицу где я живу постоянно топяп -> леденная колея наверное сантиметров десять глубиной, пробовал выскакивать из колеи, без проблемм.
Разворот с ручником просто песня.

Короче я за шипы спереди.

Тогда с другой стороны. На переднем приводе понятно двигатель прицеплен к передним колесам. И ошибки в педалировании газом будут наказаны гораздо жестче чем на заднем. При потере контроля низя тормозить двигателем ни в коем разе!!! Человек же машинально при опастности втягивает ноги и если на зажнем это полезно, то на переднем наоборот. А тренироваться то раньше нужно было а не в момент потери управления начинать. И поэтому если будет летний перед на переднеприводном аппарате то пусть ты не первым уйдеш с перекрестка но если приспичит всегла можно более безопасно остановиться за счет зимнего зада. Машина управляема пока колеса имеют контакт с грунтом и пока крутятся от него. Контакт передниз колес можно поймать газом. А если произойдет срыв передних то машина по инерции поедет прямо. В повороте тоже. А если задних то фиг его знает как она поедет. Может боком, а может задом а может и волчком что чащще бывает. А в общем то дело жозяйское. Нужно пробовать. Как грится плавали знаем, тоже было дело ло поры до времени тольке не передке катался. До случая:-)

вообще то на дороге вы ребятки не одни и эксперименты заносит зад, не заносит лучше не ставить, а купить одинаковые зимние покрышки на все 4 колеса и не париться, а если нет денег на - трамвай :mad:

Мне кажется если есть два колеса шипованных и нет опыта езды (особенно зимой), то лучше вообще на всех нешипованных кататься. Но если всетаки очень хочется с двумя шипами, то тольконазад их ставить, т.к. уже довольно много таких смельчаков в казолось бы безобидно ситуации "улетали". Н-р шипованый зад: водитель обогнал машинку, а во время перестроения обратно в свой ряд сбросил газ (ну.... приотпустил) вот тут-то и возможны варианты......... или горка с пороротом и тоже газ отпускает человек, чтоб притормозить.......

ставить все одинаковые и не морочить голову себе и соседям на дороге. а то что это еще 2 колеса докупать, так оно окупиться после первого-же торможения. ведь если вылетишь, то оно обойдется гораздо дороже, чем комплект самой супер-пупер резины.

Если хочешь разбить морду - ставь шипы на зад, и наоборот.
Тошнить по городу (тем более при такой зиме как нынешняя) можно и на БЛ-ке, но не дай бог с шипованым только передком на скорости хотя бы 90 на скользкой трассе тормознуть в юз. Даже без торможения обычного снежного перемета может хватить для того, чтобы почувствовать себя космонавтом на центрифуге :-)

Лучше шипы на передние и задние КОЛЕСА, чем на ЗАД :-)

Тормозное усилие на зкбилах распределено так: 60%-перед, 40%- зад. Поэтому логичнее ставить шипы на перед.
Но я поддерживаю тех товарищей, которые ставят шипы одной марки по кругу, и не не клюют мозги.

А ты тормози не педалью, а коробкой! И будет рулить нормально!