Не завелась....????? ((((((
14:52, 24.11.2003
Пришел на стоянку сегодня.....вроде и погода не очень холодная......начал заводить свой пепелац (099, карб).
Сначала даже не схватывал, затем начал схватывать через раз, потом когда уже через мин 40 посадил аккум охранники притащили фантомас........крутил где то 20 сек. причем схватывает, а не заводиться!!! Может кто нить подскажет что зафигня такая????
P.S.: до этого неделю назад поменял масло Кастрол Магнатек GTX и свечи BOSCH SUPER 4
Сначала даже не схватывал, затем начал схватывать через раз, потом когда уже через мин 40 посадил аккум охранники притащили фантомас........крутил где то 20 сек. причем схватывает, а не заводиться!!! Может кто нить подскажет что зафигня такая????
P.S.: до этого неделю назад поменял масло Кастрол Магнатек GTX и свечи BOSCH SUPER 4
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
15:41, 24.11.2003
Да все что угодно м.б. Зажигание, питание. Скорее всего как раз свечи.
A
Alexey_31029
16:30, 24.11.2003
Вот не надо насчет свечей, если только они не паленые, сам на таких две зимы отъездил, правда на Волге, Bosch Super 4 WR78G. Не завелся только 1 раз, потому, что провод на клемме катушки обломился, а возиться некогда было, да и ехать надо было пять остановок трамвая, на следующий день за две минуты
его нашел и завелся. Ни разу свечи даже не выкручивал - не заливало их
v
veb 
16:51, 24.11.2003
Надо приноровиться к зимнему запуску, поскольку в холод все гораздо трудней и медленней:-) Как это делал на карбе я:
Пришел, сел, 2-3 раза топнул по газу до упора, чтоб бензин плеснуть в коллектор, потом подсос на себя до упора и крутим.Сцепление лучше нажать, чтоб легче было мотору. Ну это как бы мой индивидуальный способ, при тщательно вычитщеной и настроеной системе в ЛЮБОЙ мороз заводился с первой попытки, ну макс. - со второй. лишку крутить бесполезно, ибо кроме залитых свечей больше никакго эффекта, да еще и разряд аккумулятора.
Пришел, сел, 2-3 раза топнул по газу до упора, чтоб бензин плеснуть в коллектор, потом подсос на себя до упора и крутим.Сцепление лучше нажать, чтоб легче было мотору. Ну это как бы мой индивидуальный способ, при тщательно вычитщеной и настроеной системе в ЛЮБОЙ мороз заводился с первой попытки, ну макс. - со второй. лишку крутить бесполезно, ибо кроме залитых свечей больше никакго эффекта, да еще и разряд аккумулятора.
m
masterO99
16:56, 24.11.2003
мне помогало прошлой зимой имение запасного акб.
но не в -16 же! в такую температуру надо самому заводица... а что будет в -30?
но не в -16 же! в такую температуру надо самому заводица... а что будет в -30?
A
Alexey_31029
17:00, 24.11.2003
Странно, я ни разы аккумулятор не снимал, всегда заводится. Но он у меня дорогой Хоппекке Дуплекс 74Ah и пусковой ток у него охрененный, но работает уже 3.5 года как часы, даже ниразу не подзаряжал его, кроме как генератором (один раз слетел провод с генератора, а другой раз лампочку под капотом на
несколько дней забыл).
V
Vasil
18:56, 24.11.2003
А кто знает, сколько надо заряжать аккум 62А/ч током 6А?
Я пять часов заряжал, пока плотность до 1.27 не поднялась, а знакомые говорят, что чуть ли не сутки надо было
Я пять часов заряжал, пока плотность до 1.27 не поднялась, а знакомые говорят, что чуть ли не сутки надо было
V
19:21, 24.11.2003
Свечи и масло - зашибись! Не гоните на них. Плеснул бензина в масло и ПАПЕР.
ш
15-шка
19:24, 24.11.2003
Не сутки, а около 15ч., и это если полностью разряжен. Смотри почту.
t
tm 
19:47, 24.11.2003
в прошлом году не мог завестись из-за появления конденсата изнутри крышки трамблера. тряпочкой протер и все дела :-)
L
LeshaL 
13:28, 25.11.2003
А кто знает, сколько надо заряжать аккум 62А/ч током 6А?
Я пять часов заряжал, пока плотность до 1.27 не поднялась, а знакомые говорят, что чуть ли не сутки надо было
Я пять часов заряжал, пока плотность до 1.27 не поднялась, а знакомые говорят, что чуть ли не сутки надо было
6А умножаем на 10ч и в результате получаем твои 60А/ч. Ответ 10ч 30 минут примерно :-)
U
8104
15:59, 25.11.2003
Автор: veb [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Ноя 2003 16:51
Надо приноровиться к зимнему запуску, поскольку в холод все гораздо трудней и медленней Как это делал на карбе я:
Пришел, сел, 2-3 раза топнул по газу до упора, чтоб бензин плеснуть в коллектор, потом подсос на себя до упора и крутим.Сцепление лучше нажать, чтоб легче было мотору. Ну это как бы мой индивидуальный способ, при тщательно вычитщеной и настроеной системе в ЛЮБОЙ мороз заводился с первой попытки, ну макс. - со второй. лишку крутить бесполезно, ибо кроме залитых свечей больше никакго эффекта, да еще и разряд аккумулятора.
Дата: 24 Ноя 2003 16:51
Надо приноровиться к зимнему запуску, поскольку в холод все гораздо трудней и медленней Как это делал на карбе я:
Пришел, сел, 2-3 раза топнул по газу до упора, чтоб бензин плеснуть в коллектор, потом подсос на себя до упора и крутим.Сцепление лучше нажать, чтоб легче было мотору. Ну это как бы мой индивидуальный способ, при тщательно вычитщеной и настроеной системе в ЛЮБОЙ мороз заводился с первой попытки, ну макс. - со второй. лишку крутить бесполезно, ибо кроме залитых свечей больше никакго эффекта, да еще и разряд аккумулятора.
...точно также завожу двигло, только в самом начале, на минутку включаю дальний свет, а потом уже оперции, что Володя сказал
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.