Пуск с 5 раза (Карб. классика)
U
245
01:19, 22.11.2003
На холодную пускается мин. с пятого раза. Подсос вытягиваешь, газ несколько раз жмешь - тока схватит - тут же глохнет, думаю что пусковое. Кто знает что с ним чаще бывает: диафрагма или телескопическая тяга?? или еще что?? а то я в карбах не силен...
09:50, 22.11.2003
А топать обязательно? Как правило, на ВАЗах необходимо и достаточно просто вытянуть подсос и все. Это на Волге надо педалировать ;-). Имхо, заливаешь ты карб, вот он от переобагощения и глохнет. Поиграй с подсосом (полностью/неполностью вытаскивай), глядишь,и найдешь оптимум. Вроде холодов еще лютых
не было, шоб колдовать... А педаль оставь впокое. Ну, и чистить карб переодически - тоже, мягко говоря, полезно. Причем у карбюраторщика, а не аэрозолями всякими ;-).
r
repro
10:43, 22.11.2003
Вот блин.
Однажды попросил меня в морозы классиковод на шохе его завести на галстуке. Тащу, заводится, останавливаемся, глохнет.
Полчаса на него убил, пока не спросил, что он делает.
Он, видите ли, педаль газа нажимал как двигатель заведется.
НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА. Только сцепление выжимайте в пол, когда заводите со стартера.
Однажды попросил меня в морозы классиковод на шохе его завести на галстуке. Тащу, заводится, останавливаемся, глохнет.
Полчаса на него убил, пока не спросил, что он делает.
Он, видите ли, педаль газа нажимал как двигатель заведется.
НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА. Только сцепление выжимайте в пол, когда заводите со стартера.
U
245
08:35, 24.11.2003
Если педаль не топтать вообще не схватывает, подсос вытянут полностью...а на половину тем более
r
repro
08:38, 24.11.2003
Вам тогда в сервис. Должно заводиться просто с вытянутым подсосом.
Посетите толкового диагноста.
Посетите толкового диагноста.
K
Kos™
10:42, 24.11.2003
педалировать ИМХО не с вытянутым подсосом надо...
пару раз топнул, потом подсос, сцепление в пол и заводи.....
Не получилось с первого раза, остановись, одну две минуты подожди потом снова начинай только газ уже не трогай......
Удачи....
пару раз топнул, потом подсос, сцепление в пол и заводи.....
Не получилось с первого раза, остановись, одну две минуты подожди потом снова начинай только газ уже не трогай......
Удачи....
U
15:31, 24.11.2003
Не, ребята, каждая машина уникальна, "как приучили". Вот у меня 99-я была, так там надо было полностью подсос вытянуть и стартер крутить. Если схватит, то буквально через секунд 30 надо было подсос обратно на треть заталкивать, а то заливался моторчик бензином.
А ещё обнаружил (через полгода!) что при пуске, когда ничего на помогает, надо педальку газа нажимать до отказа, то есть буквально ниже пола! Только в этом случае там что-то пробивало.
А ещё обнаружил (через полгода!) что при пуске, когда ничего на помогает, надо педальку газа нажимать до отказа, то есть буквально ниже пола! Только в этом случае там что-то пробивало.
15:46, 24.11.2003
Вот блин.
Однажды попросил меня в морозы классиковод на шохе его завести на галстуке. Тащу, заводится, останавливаемся, глохнет.
Полчаса на него убил, пока не спросил, что он делает.
Он, видите ли, педаль газа нажимал как двигатель заведется.
НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА. Только сцепление выжимайте в пол, когда заводите со стартера.
Однажды попросил меня в морозы классиковод на шохе его завести на галстуке. Тащу, заводится, останавливаемся, глохнет.
Полчаса на него убил, пока не спросил, что он делает.
Он, видите ли, педаль газа нажимал как двигатель заведется.
НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА. Только сцепление выжимайте в пол, когда заводите со стартера.
ну вот сейчас только что меня на 06 заводили на галстуке. "Тащу, заводится, останавливаемся, глохнет."
и че делать то? не завелась таки за полчаса((. я тоже педаль газа нажимаю как заведется. а как надо?
A
Alexey_31029
16:44, 24.11.2003
На Волге тоже самое - подсос вытянул и не надо на газ жать. Leech, попробуй свечи выкрутить и посмотреть на их состояние, может их попросту заливает (может карб надо регултровать, пусковое устройство), попробуй новые поставить, может искра слабая - смотреть зажигание, прежде всего катушку, может
проблемы с массой, проверь и если нодо зачисти месте кантакта проводов аккумулятора на корпус (двигатель). Может высоковольтные провода хреновые, могли от мороза потрескаться, отсыда утечки энергии, советую силиконовые поставить (у меня Чемпион стоят уже четвертую зиму).
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.