утепление шлангов на инже самаре(+)
m
masterO99
13:58, 21.11.2003
и вот почему:
трубка по которой тосол сливается в бачок расширительный очень горячая, и, так как она тонкая, то тосол в ней сильно остывает, как и в самом бачке.
есть мнение что надо их утеплить.
что конфа думает по этому поводу?
трубка по которой тосол сливается в бачок расширительный очень горячая, и, так как она тонкая, то тосол в ней сильно остывает, как и в самом бачке.
есть мнение что надо их утеплить.
что конфа думает по этому поводу?
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
14:09, 21.11.2003
Мне кажется, что в общем тепловом фоне двига она играет ничтожную роль. К тому же у 12-ки она из под утеплителя моторного щита выходит и идет через печку. Так что она уже отдала тепла. Мне кажется что большие трубы вследствие большей излучаемой поверхности и большей пропускной способности (батареи
и радиаторы нафига - физика) гораздо сильнее охлаждают тосол.
А вот бачек м.б. и есть смысл утеплить, но чем?
А вот бачек м.б. и есть смысл утеплить, но чем?
m
masterO99
14:22, 21.11.2003
это на 12.
на 9ке бачок спереди стоит и шланг по воздуху идет.
сечение мелкое - охлаждение больше.( это ж типа радиатора с одной ячейкой!) у толстых шлангов охлаждение меньше.
а утеплять чем нить типа поролона...
на 9ке бачок спереди стоит и шланг по воздуху идет.
сечение мелкое - охлаждение больше.( это ж типа радиатора с одной ячейкой!) у толстых шлангов охлаждение меньше.
а утеплять чем нить типа поролона...
г
14:35, 21.11.2003
А Вы, простите, когда из помещения выходите, предметы не пересчитываете???
v
veb 
14:39, 21.11.2003
не мешай машине ездить. не тот там теплоотвод, чтоб об этом стоило задумываться
m
masterO99
14:40, 21.11.2003
?с единицами не разговариваю
s
svitli
14:43, 21.11.2003
я так мыслю, что если тосол выходит из двигателя, то он там не нужен, слеовательно на его температуру можно не обращать вниманиею если и остынет у тебя в бачке тосол, то что страшного произойдет?
m
masterO99
14:52, 21.11.2003
длина шланга около метра. по ней идет ГОРЯЧИЙ тосол. сливаеца в бачок.
внутренний диаметр трубки 7-8 мм, наружный 1.5 см. посчитаем площадь охлаждения?
1*пи* 0.015=0,0471 м^2
тока много это или мало?
имхо градусов 5 теряеца. подробнее посчитаю чуть позже после обеда и скажу что получилось.
2 свити: а обратно в двиг идет уже охлажденная жидкость и двиглу ее снова нагревать. охлаждать должен радиатор.
внутренний диаметр трубки 7-8 мм, наружный 1.5 см. посчитаем площадь охлаждения?
1*пи* 0.015=0,0471 м^2
тока много это или мало?
имхо градусов 5 теряеца. подробнее посчитаю чуть позже после обеда и скажу что получилось.
2 свити: а обратно в двиг идет уже охлажденная жидкость и двиглу ее снова нагревать. охлаждать должен радиатор.
н
14:52, 21.11.2003
У меня небыло желания Вас обидеть, просто по-моему Вам просто нечем заняться...
При исправной системе охлаждения проблем с температурой не возникает!!! А если у Вас движок зимой не нагревается до рабочей температуры - ищите причину...
И уверяю Вас в том, что причина не в том, что тосол слишком остывает в расширительном бочке!!!
С уважением...
При исправной системе охлаждения проблем с температурой не возникает!!! А если у Вас движок зимой не нагревается до рабочей температуры - ищите причину...
И уверяю Вас в том, что причина не в том, что тосол слишком остывает в расширительном бочке!!!
С уважением...
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
14:53, 21.11.2003
master099
Если маленькую батарею в доме поставить - теплее будет?
Не те потери, ИМХО. Думаю, если шланг утеплишь, разницы не заметишь.
Если маленькую батарею в доме поставить - теплее будет?
Не те потери, ИМХО. Думаю, если шланг утеплишь, разницы не заметишь.
m
masterO99
15:38, 21.11.2003
Иван, если тепло никуда не уходит, то будет теплее естестно!
2, "При исправной системе охлаждения"
вот это ключевые слова. система охлаждения на самарах изначально неверная. и коль серьезные переделки мне просто не осилить. то буду шланги утеплять.
"просто по-моему Вам просто нечем заняться..."
ключевое слово ПО-МОЕМУ.
движок у меня нагревается до рабочей температуры - температуры открытия термостата, но слишком медленный нагрев.
кстати с чего вы взяли что не нагревается?я не писал про это.
2, "При исправной системе охлаждения"
вот это ключевые слова. система охлаждения на самарах изначально неверная. и коль серьезные переделки мне просто не осилить. то буду шланги утеплять.
"просто по-моему Вам просто нечем заняться..."
ключевое слово ПО-МОЕМУ.
движок у меня нагревается до рабочей температуры - температуры открытия термостата, но слишком медленный нагрев.
кстати с чего вы взяли что не нагревается?я не писал про это.
v
veb
15:39, 21.11.2003
мало того, это "Расширительный" бачок, и не факт, что находяшаяся там ОЖ постоянно участвует в теплообмене.
m
masterO99
15:43, 21.11.2003
Веб, она не может ТАК расширятся, причем НЕПРЕРЫВНО!!! идет циркуляция.
посмотри в инжекторные 9ки. там постоянно бежит по тонкой трубке в расширительный бачок. на кой? - не понятно... и что будет в -30? будет сильное охлаждение, которого и так предостаточно...
посмотри в инжекторные 9ки. там постоянно бежит по тонкой трубке в расширительный бачок. на кой? - не понятно... и что будет в -30? будет сильное охлаждение, которого и так предостаточно...
д
дядя Ваня /Аве, Папо!/
16:01, 21.11.2003
У 10-ки тоже постоянно сикает из печки . В салоне слышно, как журчит, т.к. двиг работает тихо.
В прошлую зиму в -30 чувствовал себя хорошо. Модифицированное жабо и воздухозаборник моей 12-ки позволяет дуть очень теплый воздух в салон. Нос по крайней мере горит. Вот с ногами хуже, но это решаемо уплотнением нижних воздуховодов и отсеканием задних сидений.
Ну удачи в утеплении, м.б. идея и пойдет в массы .
В прошлую зиму в -30 чувствовал себя хорошо. Модифицированное жабо и воздухозаборник моей 12-ки позволяет дуть очень теплый воздух в салон. Нос по крайней мере горит. Вот с ногами хуже, но это решаемо уплотнением нижних воздуховодов и отсеканием задних сидений.
Ну удачи в утеплении, м.б. идея и пойдет в массы .
v
veb
16:24, 21.11.2003
а че смотреть, видел я, у себя:-) там бежит излишек из радиатора,ну пусть бежит, я не считаю, что она вносит какое то маломальское изменение в общую тепловую картину двигателя
m
masterO99
16:31, 21.11.2003
Веб, так не просто излишек а идет нормальная такая циркуляция!
впрочем настроение понял.
сделаю скажу.
впрочем настроение понял.
сделаю скажу.
н
16:49, 21.11.2003
На моем пепелаце (093), двигло нагревается до рабочей температуры за 3-5 минут в зависимости от температуры окружающей среды...
Т.е. меняйте Ваш термостат на исправный!!!
Утепление шлангов не приведет к более быстрому нагреву двигателя, т.к. если термостат исправен, холодный тосол циркулирует по малому контуру и не сливается в расширительный бачок!!!
Нафига, спрашивается заниматься этим мозгоблудством???
Т.е. меняйте Ваш термостат на исправный!!!
Утепление шлангов не приведет к более быстрому нагреву двигателя, т.к. если термостат исправен, холодный тосол циркулирует по малому контуру и не сливается в расширительный бачок!!!
Нафига, спрашивается заниматься этим мозгоблудством???
N
7N 
16:54, 21.11.2003
На оптовом видел специальный утеплитель для труб - трубки из изолона разного диаметра.
Но ИМХО: это не выход. На севере утепляют целиком весь моторный отсек и ставят двойное остекление, но у них там всю зиму -50. А у нас? -30 пять дней в году.
Но ИМХО: это не выход. На севере утепляют целиком весь моторный отсек и ставят двойное остекление, но у них там всю зиму -50. А у нас? -30 пять дней в году.
v
veb
16:55, 21.11.2003
циркуляция излишка. то, что не успевает прокачаться через радиатор, сливается в расширительный бачок, по аналогии с большими подобными системами как отопления так и охлаждения
m
masterO99
17:00, 21.11.2003
ну я могу только еще в энный раз написать что горячий тосол сливаеца в расширительный бачок. причем происходит тогда, когда машина еще не прогрелась.
термостат тут не при чем.
он исправно начинает открываца на 85 градусах. при неоткрытом термостате грееца только верхний патрубок. нижних холодный. и сам радиатор холодный.
Веб, тогда получаеца так: при закрытом термостате ОЖ не идет через радиатор? а идет через расширительный бачок.
блин щас схему разыщу как там все ползает...
термостат тут не при чем.
он исправно начинает открываца на 85 градусах. при неоткрытом термостате грееца только верхний патрубок. нижних холодный. и сам радиатор холодный.
Веб, тогда получаеца так: при закрытом термостате ОЖ не идет через радиатор? а идет через расширительный бачок.
блин щас схему разыщу как там все ползает...
m
masterO99
17:07, 21.11.2003
[img]Wrong_Img_Format[/img]
вот тут с коментариями:
http://www.nexus.odessa.ua/~vg/Al09/1geh.html
Веб правильно написал, что по ней сливается излишек. в случае же закрытия термостата ОЖ идет по 11 шлангу и в бачок по 10.
причем напор не слабый... парраллельно этому идет вращение по малому кругу по 1 шлангу.
вот шланг 10 я и хочу утеплить... а уж заодно и бачок 7 со шлангом.
вот тут с коментариями:
http://www.nexus.odessa.ua/~vg/Al09/1geh.html
Веб правильно написал, что по ней сливается излишек. в случае же закрытия термостата ОЖ идет по 11 шлангу и в бачок по 10.
причем напор не слабый... парраллельно этому идет вращение по малому кругу по 1 шлангу.
вот шланг 10 я и хочу утеплить... а уж заодно и бачок 7 со шлангом.
m
masterO99
17:18, 21.11.2003
перекрывать 10 нельзя. иначе лопнет все.... млин(((
схема с карба и потому чуть не такая... по инжу не могу найти.
схема с карба и потому чуть не такая... по инжу не могу найти.
н
17:23, 21.11.2003
Ну сливается ОЖ по 11 шлангу в РБ и что...
Пока движок не прогрелся РБ все равно не участвует в циркуляции ОЖ, т.к. термостат еще закрыт!!!
Отсюда вывод... сливается ОЖ по той самой злополучной трубочке или нет, горячий он или холодный, в любом случае на время прогрева двигателя это не наложит никакого отпечатка!!!
Тосол при нагреве расширяется и лишний выходит в этот бачок!!!
А при прогретом движке тог, что по трубочке бежит горячий тосол на температуре движка не скажется кардинальным образом, т.к. когда она опуститься ниже рабочей, термостат начнет закрываться и бачок будет отсечен!!!
Пока движок не прогрелся РБ все равно не участвует в циркуляции ОЖ, т.к. термостат еще закрыт!!!
Отсюда вывод... сливается ОЖ по той самой злополучной трубочке или нет, горячий он или холодный, в любом случае на время прогрева двигателя это не наложит никакого отпечатка!!!
Тосол при нагреве расширяется и лишний выходит в этот бачок!!!
А при прогретом движке тог, что по трубочке бежит горячий тосол на температуре движка не скажется кардинальным образом, т.к. когда она опуститься ниже рабочей, термостат начнет закрываться и бачок будет отсечен!!!
m
masterO99
17:26, 21.11.2003
если найду то покажу схему на инжекторе там немного по другому.
н
17:40, 21.11.2003
Если тебя основательно подклинило на утеплении мотора, брось на него кашму, и поставь картонку перед радиатором...
Но IMHO это не выход... ремонтируй систему охлаждения...
Но IMHO это не выход... ремонтируй систему охлаждения...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.