На ходу остывает движок.

Машинка ВАЗ-2107 вчера поменял тосол и термостат воздух выгнал (по науке) прогрел до рабочей температуры все ок срабатывает вентилятор.
Утром сегодня поехал на работу температура не поднимается (дошла до 70-80 градусов) и все стою на месте начинает нагреваться (термостат проверил рабочий).

как термос проверял и при какой температуре он открывается? мне кажется он у тебя при 50 градусах срабатывает, так что если чек сохранил пусть меняют термос и повторную работу оплачивают.

А радиатор то хотя бы на половину закрыт от продувания. Там картонкой или утеплитель на решетку. Где то в постах звучала сегодня T около -20С.

Хммм... , покажите мне магазин, где повторно работу оплатят, я там всегда закупаться буду.

берёшь справку заключение в сервисе о неисправности запчасти и стоимости её замены и вам всё оплотят, только енто надо уже с администрацией магазина решать, а просто поменять это любой продавец может. Другое дело если запчасть без установки на авто можно проверить на исправность тогда магазин небудет оплачивать работу.

Леха, привет!!! Давно не виделись ;-)
А ты как температуру мерил? Рабочая температура 90-105. У штатного термометра погрешность 5-10 градусов. Ну, и учитывай похолодание на улице и то, что печку включаешь.

согласен.
термостат примерно на 85-87 должен открываться начинать.
но по показометру это не проверить.

радиатор закрывают те, у кого термостат не в порядке

Паказометр разбит на три сектора белый зеленый и красный.
Два года (машине) стрелка зимой была в зеленом секторе мм 2-3 от границы с белым срабатывал вентилятор охлаждения.
Что имеем после замены - начинаем прогрев стрелка зашла в белый сектор и ползет выше - смотрю патрубки все теплые кроме нижнего и низ термостата холодный - поехали потихоньку стрелка ползет и всает мертво не доходя зеленого сектора 2-3 мм (это градусов 60-70), выхожу смотрю патрубки - едрен батон все горячие и верхние и нижние и термостат с радиатором. Приехал домой встал на горку 20 мин выгонял пробку (если она там была) эффект ноль. Мой мнение термостат открывается рано и постоянно гоняет по большому кругу есстественно двигатель не прогревается. Сегодня заменю опять термостат - как получится сообщу.
Спасибо всем откликнувшимся.

Леонидыч, как успехи?

Купил новый термостат польский поменял все оки стало, германский оказался заклининым - теперь в машинке тепло.
Магазин вернул деньги за термостат (АБС).

Такая же фигня на 099.... :-(

Если стоять, то двигло прогревается как надо, включается карлсон...
Начинаешь двигаться, моментально остывает до 60-70 градусов :-(

Что, тоже термостат?

Фак, и у меня похоже то же самое..........
ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

ничо не понял! :confused:

Ты наверно дюже быстро ездишь, типа воздушного охлаждения получается :D:D:-d
Привет, кстати ;-)

Привет, Михаил ;-)
Ну езжу как все :-) 60 км/ч, иногда побольше :-)

А у меня на Ниве другая беда - я когда стою на холостых - остывает, на ходу все ок. Я что, дизель??? :-).

Паша, потрогай всякие там патрубки от термостата, он когда гоняет по малому кругу, то какой-то, который к радиатору ощутимо прохладней остальных.
Хотя, имхо, ты чего-то недоговариваешь, может у тебя на самом деле спидометр барахлит? ;-) :D:D:-d

Ээээ.... и чо?

тоже термос меняй

Re:
А может помпа? Но на термостат больше похоже.

Да ме так-то пох, я забил уже года три назад ;-). Не шибко остывает, да и нефиг молотить на холостых, ехать надо :-d