вопрос по зарядке аккума на 2108

Вопрос такой: Машинка после запуска на холодную слабо-слабо светит лампочкой разряда аккума на панели. После прогрева градусов до 40-50 (по датчику температуры на панели) глушишь, заводишь снова и лампочка не горит, аккум заряжается. - проверяестя вольтметром, когда лампочка слабо светит - напруга в бортовой сети ок. 12,5 в. (аккум заряжен предварительно) , а когда не горит - 13,8 в ......
Может кто сталкивался ? В чем могут быть грабли?
Черный ящик старого образца, машинка 1990г.в. .....

Еще одно: Кто напугал стрелку тахометра? На холостых дергается как припадочная, холостые не плавают, после 1000 об\мин - стрелка успокаивается и показывает вроде правильно (сверяли с цифровым тахометром) ???
Панель высокая.

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2003 17:40]

реле регулятор ? я на старой раз 5 его менял пока приобрел счастье....или диодный мост в генераторе....

напруга должна быть именно 13.8
12.5 - это мало.
причин много. предлагаю воспользоваца поиском - тема поднималась много раз.
из причин:
1. холостые обороты очень низкие, генератору не хватает для токообразования
2. ремень генератора не натянут
3. сам генератор - мосты, таблетки
4. ну и машина не новенькая... может и замыкает гдета...
5. мож еще что.

Данил, прозвони диодный мост. Особенно обрати внимание на вспомогательные диоды (они маленькие).

Во-во, у меня на сеструхиной восьмере также



педальку чуть давнешь - сразу перестает гореть

Мож ремень слабо натянут? Чекаво?

Трещина в пайке на таблетке была, пропвял, пропало...

Натяжение ремня, и холостые в норме. Будем рыть дальше по предложенному MAster099 пути ... сегодня скинем генератор и ......

KleFF если после запуска горит лампа , а после перегазовки гаснет, то это не возбуждается генератор, в ящике старого образца стоят 2 резистора, у них пайка разрушается и возникает такая штука, проверь контакт у резисторов.